提問者：gqvbt16662013-04-14 00:00
急~現(xiàn)在是發(fā)動機大軸抱死了~車子打不著~要怎么辦啊~~要是修理的話都需要什么配件~~幫幫忙。。。。
直接換發(fā)動機...貌似不太可能吧，發(fā)動機編號會隨著更換發(fā)動機而產(chǎn)生變化，這樣樓主的行駛證都作廢了，想象看，會有多麻煩？等于說要重新上牌了 汽車發(fā)動機拉缸指汽缸內(nèi)壁在活塞環(huán)的運動范圍內(nèi)出現(xiàn)明顯的縱向機械劃痕和刮傷，嚴(yán)重時發(fā)生熔著性磨損，造成發(fā)動機啟動困難或者自行熄滅的故障。 拉缸是發(fā)動機的一種重大事故， 拉缸的根本原因是汽缸內(nèi)壁與活塞環(huán)，活塞之間難以形成油膜，因而造成潤滑不良，甚至出現(xiàn)干摩擦的現(xiàn)象。 發(fā)動機拉缸具體原因大致有三方面： 氣缸套方面的原因 1.氣缸套的圓度,圓柱度公差超出允許的范圍:使活塞與缸套密封性大大降低,氣缸內(nèi)的高溫氣體下竄,破壞活塞與氣缸壁之間的油膜,進而引起拉缸. 2.氣缸套在裝配過程中產(chǎn)生變形:例如:缸套上端面凸出量過大,安裝氣缸蓋后將缸套壓的變形;缸套阻水圈太粗,壓入機體后造成缸套變形.都容易引起拉缸. 活塞組方面的原因 1.活塞環(huán)間隙過小:如果活塞環(huán)的開口間隙,邊間隙或背間隙過小,發(fā)動機工作時活塞環(huán)受熱膨脹卡死,與汽缸壁壓得很緊,或者活塞環(huán)折死,很容易在汽缸壁上拉溝槽. 2.活塞銷竄出:由于活塞銷卡簧未裝或脫落,折斷,活塞銷在運動中竄出,很容易拉傷汽缸內(nèi)壁,造成汽缸竄氣至渠軸箱. 3.活塞的配缸間隙過大或過小:如果活塞的材質(zhì)不良,制造尺寸誤差過大,或者裝配活塞銷后活塞產(chǎn)生變形,贊成活塞與汽缸的配合間隙過小,活塞受熱膨脹后被卡住,進而拉傷汽缸壁. 4.活塞環(huán)嚴(yán)重積炭:過多的積炭造成活塞環(huán)粘結(jié)或咬死在壞槽內(nèi),同時積炭是一種硬質(zhì)磨料,會在汽缸壁上磨成縱向溝槽. 5.活塞嚴(yán)重偏缸:由于連桿彎曲和扭曲變形,連桿軸勁,活塞銷座的平行度和同軸度偏差過大,引起活塞明顯偏缸,會加速活塞環(huán),活塞及氣缸壁的磨損,破壞油膜的形成. 使用方面的原因 1.空氣濾清器不密封:過濾效果變差,空氣中的塵埃,砂子等雜務(wù)吸入氣缸內(nèi),形成磨料磨損.試驗表明,假如每天吸進幾克灰塵,氣缸套的磨損量將增大10倍以上. 2.磨合不良:新機或大修后的發(fā)動機,在汽氣缸套,活塞和活塞環(huán)等零件表面存在許多微觀凹凸不平,潤滑油膜教難形成.如果未經(jīng)磨合立即投入大負(fù)荷運轉(zhuǎn),則容易引起拉缸等事故. 3.經(jīng)常低溫啟動:發(fā)電機低溫啟動時,潤滑油粘度大,流動性差,在氣缸內(nèi)壁難以形成有效的油膜.據(jù)研究部門測試,柴油機在冷卻水溫30`C以下負(fù)荷作業(yè)時,氣缸套等機件的磨損量是正常水溫時的5~7倍. 4.發(fā)電機過熱:當(dāng)冷卻系統(tǒng)維護不善,或者超負(fù)荷作業(yè)時,過高的機溫不僅使零件的機械強度降低,而使氣缸內(nèi)壁的潤滑油膜無法形成,活塞等零件受熱膨脹后,容易卡死在缸套內(nèi),其后果往往是活塞部分熔化,缸套內(nèi)壁被拉壞,迫使發(fā)動機熄火. 在實際使用中,拉缸往往是由幾種因素共同影響結(jié)果.例如.未經(jīng)磨合的發(fā)動機冷機啟動后立即投入滿負(fù)荷運轉(zhuǎn),此時很容易發(fā)生拉缸事故. 如果樓主的拉缸比較嚴(yán)重，可能連汽缸套都得更換，反之可能只需更換活塞、活塞環(huán)、汽缸墊等等的小件（別看是小件，也不便宜哦）�？傊菍儆诖笮薹懂犃�。
回答者：zyj401042016-04-14 00:00
發(fā)動機后端 靠近風(fēng)擋導(dǎo)水槽的地方有發(fā)動機代碼
提問者：qkdwu2013-07-03
檢查EJR閥是否失效，檢查發(fā)動機支撐是否漏油，看看節(jié)氣門是不是臟了。
提問者：2013-07-12
在左前排水槽下方的繼電器盒內(nèi)。繼電器（英文名稱：relay）是一種電控制器件，是當(dāng)輸入量（激勵量）的變化達到規(guī)定要求時，在電氣輸出電路中使被控量發(fā)生預(yù)定的階躍變化的一種電器。它具有控制系統(tǒng)（又稱輸入回路）和被控制系統(tǒng)（又
提問者：a59568332013-09-04
2.4代表排量為2.4L，AT為自動變速箱�！ 』钊麖纳现裹c移動到下止點所通過的工作容積稱為氣缸排量；如果發(fā)動機有若干個氣缸，所有氣缸工作容積之和稱為發(fā)動機排量。一般用升（L）來表示。發(fā)動機排量是最重要的結(jié)構(gòu)參數(shù)之一
提問者：小精靈阿萊克2013-03-24
這是有內(nèi)部價的，你哪里的? 等等。。1.8?新款沒有1.8的，最低2.0 。你指的新款是有多新啊?我指的是2012款的A6L
提問者：yulong_002014-01-13
哪個都不好！ 2011款A(yù)6L2.0T發(fā)動機 編號EA113 老掉牙的東西了 燒機油 2012款A(yù)6L2.0T發(fā)動機 編號EA888 就是A4L上面那款 增加了AVS技術(shù) 依然燒機油 但不比老款燒的那么厲害了 也別
提問者：spld2013-04-24
