提問者：2013-12-27 00:00
1.5L自然吸氣發(fā)動機(jī)，1.0TEcoBoost發(fā)動機(jī)，翼搏的公布配置中有1.5L自然吸氣和1.0TEcoBoost渦輪增壓發(fā)動機(jī)兩款動力，其中1.5L發(fā)動機(jī)和同平臺的嘉年華排量有細(xì)微差異，最大功率和扭矩都有一定提升，達(dá)到81Kw/6045rpm、140Nm/4500rpm。翼搏的重中之重是這臺1.0TEcoBoost三缸渦輪增壓發(fā)動機(jī)，福特在歐洲等地已經(jīng)開始在�？怂管嚿掀占�1.0T，而翼搏是國內(nèi)第一臺搭載此款發(fā)動機(jī)的車型，究竟這臺1.0T的實(shí)力有多強(qiáng)大？我們先來看看它的技術(shù)數(shù)據(jù)。首先1.0TEcoBoost擁有渦輪增壓、燃油直噴、雙可變氣門正時(shí)技術(shù)，最大功率是92Kw/6000rpm、峰值扭矩達(dá)到170Nm/1500-4500rpm，明顯勝出1.5L自然吸氣版本，不遜色于國內(nèi)最新的一些1.6L發(fā)動機(jī)。這臺1.0T用在歐版福克斯上也正是為了替代1.6L自然吸氣發(fā)動機(jī)。福特認(rèn)為有一點(diǎn)特別值得說，就是三缸的缸體占地面積僅有一張A4紙大小，可見在降低制造成本上的努力。當(dāng)然在加裝增壓器、進(jìn)排氣機(jī)構(gòu)之后，發(fā)動機(jī)艙看起來還是沒有太多剩余空間。又比如特意采用“非平衡”的飛輪來抵消三缸發(fā)動機(jī)產(chǎn)生的震動，不需要另外加裝平衡軸，從而降低成本。從中我們可以看出這臺1.0T發(fā)動機(jī)雖然排量小，但技術(shù)上有很多獨(dú)到之處。目前福特為翼搏的1.5L發(fā)動機(jī)匹配6前速雙離合變速箱，1.0TEcoBoost發(fā)動機(jī)匹配5前速手動變速箱。我們很關(guān)心1.0T什么時(shí)候推出自動擋型號，因?yàn)楦Ｌ卦趪鴥?nèi)新的發(fā)動機(jī)和變速箱工廠還沒有投產(chǎn)，所以這個(gè)問題暫時(shí)沒有明確答案。朋友，希望可以幫助到你！~~~~~
回答者：2016-12-25 00:00
。。。黨企小車發(fā)動機(jī)，分為柴油發(fā)動機(jī)和汽油發(fā)動機(jī)，汽油發(fā)動機(jī)大多是日本三菱和仿制的，其它品牌占少部分。三菱發(fā)動機(jī)小毛病多，油耗大，性能差，壽命短，小排量的一般開15萬公里大修，大排量的一般開30萬公里大修。而德國奔馳都是
提問者：dragon116662015-12-20
先檢查下前后氧傳感器，這東西壞了初期表象顯示為在儀表中顯示發(fā)動機(jī)故障燈長亮著（或偶爾閃爍），但短時(shí)間車還可勉強(qiáng)行駛；長時(shí)間不修，將使電子燃油噴射系統(tǒng)的電腦（ECU）不能得到排氣管中氧濃度的信息，因而不能對空燃比進(jìn)行反饋控
提問者：qwehwp2712015-10-13
你說的這種情況，可能意味著車輛存在下面三種狀況： 1.發(fā)動機(jī)積碳嚴(yán)重 造成汽車抖動最常見的原因就是節(jié)氣門過臟或噴油嘴積炭過多。當(dāng)發(fā)動機(jī)內(nèi)部的積碳過多時(shí)，冷啟動噴油頭噴出的汽油會被積碳大量吸收，導(dǎo)致冷啟動的混合氣過稀，使得
提問者：shaoid67462016-04-26
加97號汽油最佳。97號汽油，就是97%的異辛烷，3%的正庚烷。在引擎壓縮比高者應(yīng)采用高辛烷值汽油，若壓縮比高而用低辛烷值汽油，會引起不正常燃燒，造成震爆、耗油及行駛無力等現(xiàn)象。加入該97號汽油后，可在一定程度上提高發(fā)動
提問者：LostSheep872014-10-10
我試駕過一款1.0T車型。翼搏這臺1.0T直列3缸EcoBoost發(fā)動機(jī)可以輸出125馬力（92kW）的最大功率和170N·m的最大扭矩。我覺得翼搏采用的1.0T發(fā)動機(jī)渦輪介入的感覺并不明顯，發(fā)動機(jī)的動力輸出比較順暢。官
提問者：5tuan5gou2013-04-03
92的即可，不要想著加高標(biāo)號油，高標(biāo)號的并不見得適合你的車！如不適合會出現(xiàn)車輛油耗增加、發(fā)動機(jī)無力等問題！廠家規(guī)定你加什么油就加什么！還有不要隨便聽信加油站人員推銷的燃油寶！燃油寶對老車有點(diǎn)效果，對四五年或十萬公里以內(nèi)的
提問者：w59071392017-02-08
