提問者:archfiends2013-07-17 00:00
AlloyTec高性能V6全鋁發(fā)動機/雙可變氣門正時D-VVT/電子節(jié)氣門控制ETC/可變進(jìn)氣歧管控制VIM 和 3.6L/4沖程/V6/雙頂置凸輪軸/正時可變氣門控制系統(tǒng)/活塞式發(fā)動機哪個更好呢????
首先兩款發(fā)動機生產(chǎn)地不同,Cadillac3.6L發(fā)動機是北美通用生產(chǎn)的北極星(Northstar)系列發(fā)動機,而ParkAvenue3.6L發(fā)動機是澳洲霍頓Holden生產(chǎn)的從性能上來看,ParkAvenue的發(fā)動機為最新調(diào)校成果,在低轉(zhuǎn)速的表現(xiàn)上更為出色一些,而且峰值功率輸出的頻段更寬,接近90%,這使得整體的動力表現(xiàn)也更為出色。噪音表現(xiàn),我想并非單獨看發(fā)動機的噪音,而要看整體轎車的靜音工程,所以并非象二樓兄弟所說,Cadillac要好過ParkAvenue,要知道別克一直在公商務(wù)轎車市場受人稱道的就是整車的靜音工程做得非常好,而Cadillac主攻性能導(dǎo)向的個人用戶,所以在發(fā)動機的聲音控制上反而不會抑制得很好。根據(jù)我試駕的經(jīng)驗來看,ParkAvenue的油耗一般,如果結(jié)合它整體的動力表現(xiàn)來看,還是可以接受的。關(guān)于油耗的問題,先要了解一個汽車廠商測試油耗的常識。一般汽車廠商公布在網(wǎng)站或是手冊上的數(shù)據(jù),會有兩種油耗標(biāo)準(zhǔn),也就是利用兩種算法得出的百公里油耗值:一個是“90km/h等速油耗”,這個值通常都會比較小,因為它是在發(fā)動機經(jīng)濟運轉(zhuǎn)的理想狀態(tài)下測出的;另外一個是“混合工況油耗”,這個值是在綜合了發(fā)動機各種工況、不同的實驗路況條件,利用ECE測量法測試出來的,相比90km/h等速油耗,值都會高出一些,而這個值也更為接近實際用車的油耗,也更具參考價值。樓主看到ParkAvenue和SLS的油耗有很大區(qū)別,可能是把兩輛車的油耗標(biāo)準(zhǔn)給弄混了。實際上這兩款發(fā)動機在油耗上相差不是很大,一款調(diào)校得符合國內(nèi)公商務(wù)用戶的動力需求,而另外一款則更側(cè)重個人用戶的駕駛習(xí)慣。多說一點,這兩種油耗標(biāo)準(zhǔn)的使用,其實也反映了一些汽車廠商的心態(tài),一般歐美車商多會老實的將兩種標(biāo)準(zhǔn)的油耗值呈現(xiàn)給消費者,而很多日韓車商則為了好看,只會將90km/h等速油耗列出來,也容易給消費者造成比較上的錯覺。
回答者:q4130829172016-07-17 00:00
您好:新車在頭兩年主要就是做常規(guī)換油保養(yǎng),基本不會涉及到維修或更換配件這些問題,日常保養(yǎng)項目可以查看車輛使用手冊,或是按照4S店為車輛制定的保養(yǎng)計劃去做就可以了,現(xiàn)在的車技術(shù)都比較成熟了,正常使用20萬公里都不會有太大的
提問者:huangbowen1192014-05-13
凱迪拉克XTS在4S店按照官方保養(yǎng)手冊中的機油機濾保養(yǎng)周期為基礎(chǔ)進(jìn)行保養(yǎng),首保應(yīng)該在5000公里時進(jìn)行,之后的保養(yǎng)間隔為每7500公里更換一次機油機濾然后添加燃油添加劑,我們可以將此保養(yǎng)理解為基礎(chǔ)保養(yǎng)。而保養(yǎng)手冊中其它項
提問者:wuxiyikela2017-02-24
參考保養(yǎng)手冊.
提問者:yjstz0092016-01-18
新款的3.0是缸內(nèi)直噴,而且是6L45E的變速箱,相對于老款來說很省油,油耗關(guān)鍵跟駕駛?cè)说鸟{駛習(xí)慣,路況,車速,很有關(guān)系,基本上經(jīng)濟車速跑高速的話10個左右,市里的話15個左右,綜合起來13個油吧 直噴發(fā)動機可以用93
提問者:2013-04-22
樓主你好,首保時間請以你的保養(yǎng)手冊上規(guī)定的時間為準(zhǔn),以購車時間為準(zhǔn)開始計算希望我的回答對你有所幫助
提問者:LonelyChimney2015-01-25
現(xiàn)在的車子沒什么嚴(yán)格意義的磨合期的。你看車子的使用手冊和保養(yǎng)手冊不就知道了,一般性會說幾百公里內(nèi)避免緊急剎車,還要不要超過最高速度的80%長時間行駛,F(xiàn)在發(fā)動機的制造工藝比以前好很多,所以不太需要像以前一樣磨合。
提問者:zyyutn2015-03-11