提問者：GT小川2014-08-16 00:00
我是去年11月6號(hào)入手的新福克斯1.6AT風(fēng)尚三廂。已經(jīng)跑了大半年，對(duì)于雙離合的油耗也算有發(fā)言權(quán)吧�？偟恼f來，�？怂褂秃姆秩齻�(gè)階段。1、提車:那段時(shí)間剛?cè)胧�，油耗還是跑得蠻高的9個(gè)多快10個(gè)水平，基本上都是在市區(qū)開。2、首保:首保后，拉了高速，自駕游的次數(shù)也增多了。整個(gè)跑下來8個(gè)左右。3、二保:二保過后油耗也有一個(gè)明顯的下降，可能也是自己對(duì)于新車更熟悉了，油門、剎車的控制、駕駛技術(shù)的提高等等都有一些原因吧�，F(xiàn)在基本維持在7.6個(gè)左右，如果上高速，跑6點(diǎn)幾很輕松。
回答者：hhnwa2016-08-16 00:00
是的，從傳動(dòng)原理和調(diào)教來講，汽車發(fā)動(dòng)機(jī)倒檔是被輸送扭力最大的檔位，因此不需要油門參與就能行走。
提問者：haleluya2013-06-12
到正規(guī)的4s店修一下。
提問者：niao661768372013-07-27
DSG是大眾的特有技術(shù) 雙離合的加法很多 DSG特指大眾的技術(shù) 其實(shí)簡(jiǎn)單的說 DSG上就是一臺(tái)雙離合的自動(dòng)變速器 與傳統(tǒng)自動(dòng)變速器一樣 只是離合器的面片部分 分成兩個(gè)半圓 分別由兩套與準(zhǔn)備系統(tǒng) 控制 其中左半圓 叫
提問者：wmjtyu2013-11-23
頓挫基本上幾個(gè)可能性:1、要么就是怠速太低，就是說你踩油門踩得比較柔，ECU控制升檔的時(shí)機(jī)選擇在一個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)比較低的轉(zhuǎn)速就升檔了。2、升檔后發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速掉得比較厲害所以這個(gè)時(shí)候動(dòng)力輸出不夠造成頓挫的問題。要么就是冷3車的時(shí)候
提問者：英雄人物uvy2015-11-09
我理解你的問題是操控性怎么樣？是吧？？ 雙離合器變速器，其實(shí)本質(zhì)是一種自動(dòng)變速器，可以自動(dòng)根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速和車速調(diào)整一個(gè)最佳的檔位，保持燃油經(jīng)濟(jì)性和動(dòng)力性。 常見的自動(dòng)變速器有6速手自一體，4速手自一體，CVT無級(jí)變速
提問者：bcvxrl2013-06-01
當(dāng)然是自動(dòng)檔，雙離合變速箱里面有兩個(gè)離合片，一個(gè)控制1 3 5奇數(shù)檔，另一個(gè)控制2 4 6偶數(shù)檔和倒檔! 雙離合在換檔時(shí)間，換檔平順性，節(jié)油方面都比普通自動(dòng)檔變速箱優(yōu)秀!!!!
提問者：mhudj3n8jmc02016-02-10
