提問(wèn)者：輛卸垮蟹涌2013-08-29 00:00
D檔在4檔降3檔時(shí)轉(zhuǎn)速表由1000轉(zhuǎn)左右提高到了1500轉(zhuǎn)左右（降檔沒(méi)給油）請(qǐng)問(wèn)正常么？
你說(shuō)的應(yīng)該不是D檔模式，是手動(dòng)模式下4檔降3檔吧。 這很正常，本來(lái)就是這樣。以前開(kāi)手動(dòng)檔，都是降檔超車，因?yàn)榻禉n后轉(zhuǎn)速提高，扭力輸出更大，提速更快。我們可以拿賽車為例，基本上賽車手的油門(mén)永遠(yuǎn)是踩下去的，同時(shí)又盡可通過(guò)檔位切換使轉(zhuǎn)速保持在最大功率輸入的狀態(tài)上，從而獲得最高的加速性。 邁騰的S檔更明顯，比如說(shuō)你D檔模式下5檔行駛中切換到S檔模式，檔位會(huì)直接降到4檔，同時(shí)轉(zhuǎn)速提高約1000轉(zhuǎn)。如果你跟著深踩油門(mén)，會(huì)再降一檔到3檔。 邁騰的最大扭矩轉(zhuǎn)速應(yīng)該是在1700-5000轉(zhuǎn)(?).
回答者：ataonacl2016-08-29 00:00
告訴你實(shí)話，就是沒(méi)修好！
提問(wèn)者：ErnieWhigumb2013-06-01
你的車什么配置什么型號(hào)啊? 你的車如果是 2.0T DSG變速箱的話，降檔頓挫感不明顯
提問(wèn)者：lmjanet2014-02-24
我的是4t，轉(zhuǎn)彎的時(shí)候，就是那種圓弧的彎，角度稍大點(diǎn)的，一檔升二檔轉(zhuǎn)速會(huì)到2500轉(zhuǎn)才會(huì)換擋，同樣二檔換三檔遇到彎也會(huì)出現(xiàn)這種情況，只是頻率不會(huì)那么高，現(xiàn)在讓我最頭疼的是底盤(pán)異響，60邁往上加速會(huì)嘩啦嘩啦的響，不知道你有
提問(wèn)者：Daisychei2014-01-06
賽道 關(guān)于您說(shuō)的熱車急加速有嗒嗒響的問(wèn)題，這應(yīng)該是發(fā)動(dòng)機(jī)叫桿的聲音。引發(fā)叫桿兒的原因主要有四種：積碳過(guò)多、點(diǎn)火時(shí)間過(guò)早、低轉(zhuǎn)速高檔位，或者加入低標(biāo)號(hào)汽油都可能引發(fā)此類故障。您可以從這幾方面入手檢查。同時(shí)提醒您叫桿兒應(yīng)及
提問(wèn)者：pfwss5762013-05-01
肯定是2檔或3檔的同步器有故障如果七八十年代的解放車你可以入檔，那時(shí)的車是沒(méi)有同步器的，你可以無(wú)視它建議更換同步器，不然2、3檔波箱齒輪會(huì)被掃平
提問(wèn)者：ytdf3s299jca2016-08-27
您好，這情況是鼓風(fēng)機(jī)的轉(zhuǎn)芯磨損出現(xiàn)的異響聲，如未出現(xiàn)很明顯的聲音，不影響正常使用，如果要解決需要更換鼓風(fēng)機(jī)總成。個(gè)人建議不需要更換。祝你用車愉快58車
提問(wèn)者：牛車網(wǎng)2015-09-14
