提問者：匿名網(wǎng)友2014-11-30 00:00
TPS根據(jù)節(jié)氣門的開度，改變傳感器內(nèi)觸點(diǎn)位置與可變電阻的阻值，進(jìn)而改變工作電壓，反饋回ECU，作為基極噴油脈沖寬度增加或減少的信號(hào)。 TPS在汽車高速行駛或重負(fù)荷時(shí)，由VTA(或PSW)輸出3.5V(或0.01V)電壓至ECU，從而增加額外噴油量。汽車高速制動(dòng)或放松油門時(shí)，輸出0.6V(或5V)電壓至ECU，以減少噴油量，降低油耗口當(dāng)轉(zhuǎn)速降至1200r/min時(shí)，才恢復(fù)正常負(fù)荷時(shí)的噴油量。 TPS基本調(diào)整方法：先清潔節(jié)氣門體內(nèi)的油污與積炭，并確定節(jié)氣門在關(guān)閉(全關(guān))位置后，取0.5mm厚薄規(guī)置于節(jié)氣門調(diào)整螺栓與節(jié)氣門搖臂之間，旋松鎖緊螺母，用萬用表的電阻檔(R×1檔)測(cè)量IDL與E1，旋轉(zhuǎn)調(diào)整螺栓，當(dāng)萬用表顯示為接通時(shí)，鎖緊調(diào)整螺栓。調(diào)整前，須檢查故障自診斷系統(tǒng)，無故障代碼輸出方可進(jìn)行。
回答者：牛車網(wǎng)2016-11-30 00:00
節(jié)氣門一般有三根線的傳感器和四根線的傳感器，三根的：一根是+5V電源，一根是地線，一根是信號(hào)線；四根的和三根差不多只是有兩個(gè)信號(hào)輸出而已，另外有些傳感器里面還有一個(gè)怠速開關(guān)，檢測(cè)方法和檢測(cè)普通傳感器一樣，只是多了個(gè)開關(guān)而
提問者：ljg13145202013-07-27
你好,您這情況屬于游車的,情況就是急加速死火,放炮 據(jù)解原因有: 1.有其中一個(gè)缸不工作,2.VTA(節(jié)氣門位置傳感器)有問題,3.空氣濾清器堵塞4.如果是電控車,檢查一下其他傳感器工作是否正常,如水溫傳感器,氧傳感
提問者：jinkeneng32013-06-16
豐田佳美CAMRY2.0L3S-FE型轎車發(fā)動(dòng)機(jī)使用滑動(dòng)開關(guān)式節(jié)氣門位置傳感器(TPS)。根據(jù)所使用變速器類型的不同，分為4引腳(自動(dòng)變速器A/T)TPS和3引腳(手動(dòng)變速器M/T)TPS。在豐田車系中，除點(diǎn)火正時(shí)(凸輪
提問者：osseven2013-03-26
這里沒辦法發(fā)附件 如果可以你給我信箱 我發(fā)一個(gè)捷達(dá)的資料看有幫助不
提問者：xia79096572013-02-28
你好,您這情況屬于游車的,情況就是急加速死火,放炮據(jù)我個(gè)人了解原因有:1.有其中一個(gè)缸不工作,2.VTA(節(jié)氣門位置傳感器)有問題,3.空氣濾清器堵塞4.如果是電控車,檢查一下其他傳感器工作是否正常,如水溫傳感器,氧傳感
提問者：tvrccqw12013-06-13
是線性輸出型的。E2:搭鐵 IDL：怠速觸點(diǎn) VTA:信號(hào)線 VC:電源線（正極）
提問者：sininin2013-06-26
