提問(wèn)者：dh82142016-07-31 00:00
自動(dòng)變速箱出現(xiàn)頓挫，很多情況下，并不是內(nèi)部閥體損壞，而是內(nèi)部出現(xiàn)了頑固性的臟污和雜質(zhì)，尤其在閥體內(nèi)部臟污雜質(zhì)聚集形成堵塞，導(dǎo)致無(wú)法實(shí)現(xiàn)對(duì)油壓的有效調(diào)節(jié)，造成頓挫沖擊打滑問(wèn)題的發(fā)生。同時(shí)， 變速箱高溫的問(wèn)題也不容忽視。根據(jù)自動(dòng)變速箱修理協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)稱：“在所有有故障的自動(dòng)變速箱當(dāng)中有90%以上是因?yàn)檫^(guò)熱導(dǎo)致的�！薄 「邷貢�(huì)破壞自動(dòng)變速箱油的質(zhì)量和摩擦特性，加大摩擦與磨損，變速箱噪音隨之而來(lái)，同時(shí)，油泥（雜質(zhì)或臟污）亦會(huì)在變速箱內(nèi)部產(chǎn)生（例如閥體），導(dǎo)致變速箱出現(xiàn)頓挫、沖擊。如果溫度超過(guò)120℃，橡膠密封材料會(huì)開(kāi)始變硬， 最后導(dǎo)致滲漏，液壓降低。如果溫度更高，變速箱開(kāi)始打滑，打滑又會(huì)反過(guò)來(lái)使溫度升得更高。（奧迪等高端車型就會(huì)報(bào)警，進(jìn)入變速箱保護(hù)模式）如不及時(shí)解決，變速箱就會(huì)報(bào)廢。 因此，清除掉變速箱內(nèi)頑固性臟污與雜質(zhì)、有效控制變速箱工作溫度，才能徹底解決變速箱問(wèn)題，并預(yù)防其再次發(fā)生。這也是實(shí)現(xiàn)“免拆修解決變速箱故障”的關(guān)鍵所在，具體內(nèi)容可以百度詳細(xì)了解
回答者：mk19772016-08-02 00:00
1。8T使用的是7速干式變速箱，一般不會(huì)有問(wèn)題。但是沒(méi)有6速濕式的穩(wěn)定。如果長(zhǎng)期堵車。離合器長(zhǎng)期處于過(guò)熱，就容易出問(wèn)題
提問(wèn)者：jtfk2015-05-30
7速DSG是為小排量設(shè)計(jì)的，講究燃油經(jīng)濟(jì)性，所以在國(guó)內(nèi)用的基本都是7速的，最大承受扭矩250nm,而6速的可以承受350nm，所以這就是進(jìn)口車型基本都是6速的原因，排量都在2.0以上，比如CC。而且這2個(gè)變速箱也不一樣，
提問(wèn)者：2013-07-03
DSG不像普通自動(dòng)變速器通過(guò)液力變矩器傳遞動(dòng)力，它依靠離合器來(lái)傳遞動(dòng)力，在城市路況下，司機(jī)通常要在較慢的速度下駕駛車輛，此時(shí)DSG的離合器經(jīng)常處于半離合狀態(tài)，容易過(guò)熱，因此溫度傳感器會(huì)感知溫度過(guò)高，從而使變速器停機(jī)。已知
提問(wèn)者：我3588791202016-08-03
【轉(zhuǎn)】被棄用只是謠傳 淺談大眾DSG變速箱前世今生 (前文略) 到了20實(shí)際90年代末期，大眾公司和博格華納聯(lián)手合作研發(fā)和生產(chǎn)第一個(gè)適用于大批量生產(chǎn)和應(yīng)用于主流普通街車的DualTronic(R) 技術(shù)雙離合變速
提問(wèn)者：study11192013-07-15
不對(duì)吧，1.8T的CC都是7速雙離合的，2.0T的才是6速的。 7速的是干式的，長(zhǎng)時(shí)間的低速行駛有過(guò)熱的現(xiàn)象。 6速濕式的比較可靠，同時(shí)能承受的最大扭矩也比7速的強(qiáng)。 所以大眾2.0T車型基本都是6速雙離合的，而1
提問(wèn)者：lxj32372013-11-25
雙離合過(guò)熱，和火箭飛不出銀河系一樣，屬于解決不了的難題誰(shuí)能解決，就是蓋茨了
提問(wèn)者：iumxl5952016-02-16
