提問者：miss_dear2016-03-08 00:00
意向車型：比亞迪 E6 比對方面：外觀
汽車安裝尾翼時間根據(jù)安裝方式等因素而不同，但是一般并不需要太長時間。對于民用車來說，尾翼更多的只是起到強化視覺效果的作用。一方面，城市行駛時的車速還不足以用到尾翼來提供額外的下壓力；另一方面要想獲得合理的下壓力，那么這個尾翼的材質(zhì)、角度還有調(diào)整的范圍都必須是經(jīng)過了嚴格測試后得出的，而這種調(diào)校別說是一般的改裝店，就算專業(yè)的汽車公司也要費巨資才能完成�！ τ谝话愕拿裼密噥碚f，尾翼在城市道路中并不能起到節(jié)油或增加穩(wěn)定性的作用。因為當車輛的行駛速度低于100KM/h時，車體表面的凸出物越少，車身的線條越流暢風(fēng)阻系數(shù)才會越小，而增加的尾翼這時只會添亂�！ ≈挥挟斳囁俑哂�120KM/h時，尾翼的優(yōu)勢才能顯現(xiàn)出來。我們經(jīng)常能看到F1比賽中的賽車風(fēng)馳電掣地通過彎道，除了優(yōu)異的底盤結(jié)構(gòu)外，車身的擾流板也有很大功勞。不過想得到這份額外的下壓力也不容易，賽車的工程師們每場比賽都要根據(jù)不同的賽道不斷調(diào)整尾翼和其它擾流板的角度和方向，以獲得最佳的空氣動力學(xué)效果。
回答者：hsey2016-11-08 00:00
根據(jù)氣體動力學(xué)原理分析，我們知道汽車在行駛過程中會遇到空氣阻力，這種阻力可分為縱向、側(cè)向和垂直上升3個方面的作用力，并且車速與空氣阻力平方成正比，所以車速越快，空氣阻力就越大。一般情況，當車速超過60公里時，空氣阻力對汽
提問者：lindazyj2014-08-12
沒有必要。對于家用轎車而言，在日常的使用中很少能夠達到需要尾翼來提供額外下壓力的速度，安裝個尾翼實在沒有必要。而且尾翼的加裝會加大風(fēng)阻和重量，白白的浪費油耗，百害而無一利。還是保持車原原本本的樣子比較好。 汽車的尾
提問者：iriszhangya2013-08-16
你好，主要就是起到裝飾作用，沒有必要安裝，尾翼的加裝會加大風(fēng)阻和重量，白白的浪費油耗，還影響年審。
提問者：cruemw2017-01-19
第一！尾翼應(yīng)該叫擾流定風(fēng)尾翼，其發(fā)展的原型是F1方程式賽車所使用的后尾翼，主要作用是使車在高速運動中利用風(fēng)動原理保持前后配重平衡的同時給予后輪（驅(qū)動輪）更高的下壓力，以使其的附著力達到跟高的上限，所以尾翼是基于運動競技型
提問者：s392659292014-06-24
恩，本來呢是為了壓低高速時的氣流抬升作用，增加抓地力。不過呢，更多的是為了裝帥吧。畢竟不是所有車型都適合的。也不是裝了都有用的。
提問者：kqjbr2014-01-14
加裝尾翼是無法正常通過年檢的。 根據(jù)現(xiàn)行的《機動車登記規(guī)定》相關(guān)條款，改變已領(lǐng)牌照機動車的車身顏色、車型、性能、用途和結(jié)構(gòu)，更換車架、車身或發(fā)動機，車主都必須向車管所申請變更登記。加裝尾翼、做大包圍、改裝排氣管等行
提問者：fxu4042015-09-18
