提問者：kgvdbjxcd2013-07-30 00:00
求一般乘用車發(fā)動(dòng)機(jī)氣門間隙的詳細(xì)計(jì)算方法，謝謝！
這個(gè)不是用公式計(jì)算的問題了... 如果要非用公式，好，先要去分析氣門桿材料的受熱特性，氣門頭一段因?yàn)樯爝M(jìn)燃燒室，所以溫度最高，所以伸長(zhǎng)量是從氣門頭到氣門桿末端逐漸遞減的，把這些伸長(zhǎng)量在氣門長(zhǎng)度上積分，就可到總的伸長(zhǎng)量，那么氣門間隙首先要大于這個(gè)伸長(zhǎng)量，而氣門桿的受熱膨脹公式，我找不到...我只能說方法，因?yàn)橐话銡忾T間隙都是很據(jù)經(jīng)驗(yàn)來調(diào)的，擁塞尺來調(diào)，通常在0.2-0.25mm之間。 如果想計(jì)算，需要得到的數(shù)據(jù)有：氣門的頭的直徑和曲面的數(shù)學(xué)表達(dá)式，還有錐曲面與氣門桿相切處到氣門桿末端的長(zhǎng)度和直徑，還要查到氣門的材料，加工工藝和熱處理方法，然后查氣門材料的響應(yīng)處理方法后的熱漲冷縮率，還要知道燃料燃燒時(shí)氣門的最高溫度，還要知道氣門材料的熱導(dǎo)率，然后同過這些數(shù)據(jù)進(jìn)行積分得到氣門的總伸長(zhǎng)量，然后就能算出氣門間隙的最小值了。
回答者：wodfsdfers022016-07-30 00:00
沒得調(diào) 是自動(dòng)的隨速的
提問者：開心果果0551002013-07-31
摩托車頂桿機(jī)和鏈條機(jī)的點(diǎn)火正時(shí)怎么調(diào)整？哪種機(jī)型的維修成本更低？一般來說多久需要調(diào)整一次？ 1.摩托車頂桿機(jī)點(diǎn)火正時(shí)怎么調(diào)整: 頂桿機(jī)點(diǎn)火正時(shí)調(diào)整比較麻煩，一般是不需要檢查和調(diào)整的，只有在發(fā)動(dòng)機(jī)大修過后才進(jìn)行調(diào)整
提問者：ybj20052013-07-01
液壓挺柱不需要調(diào)節(jié)氣門間隙的，裝有液壓挺住的發(fā)動(dòng)機(jī)在啟動(dòng)后會(huì)在機(jī)油壓力的作用下自動(dòng)對(duì)氣門間隙進(jìn)行調(diào)節(jié)。 液壓挺柱的工作原理：液壓挺柱的工作主要依靠機(jī)油壓力、挺柱體與座孔間隙、氣門桿與挺柱間隙及挺柱內(nèi)止回球閥。液壓挺柱剛開
提問者：j73x7ukt2013-04-11
發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，氣門將因溫度的升高而膨脹，如果沒有氣門間隙，氣門及其傳動(dòng)件的受熱膨脹勢(shì)必引起氣門關(guān)閉不嚴(yán)，造成發(fā)動(dòng)機(jī)在壓縮行程和做功行程中漏氣，從而使功率下降。為了消除這種現(xiàn)象，通常在發(fā)動(dòng)機(jī)冷態(tài)裝配時(shí)，在氣門及其傳動(dòng)機(jī)構(gòu)中
提問者：polkoi02562014-08-09
榮威350氣門間隙:進(jìn)氣0.15， 排氣0.25
提問者：匿名網(wǎng)友2014-03-25
換新的啦
提問者：whok53072014-09-12
