最佳答案

汽車安全氣囊系統(tǒng)可分成3個(gè)組成部分： ①氣體發(fā)生器；②控制系統(tǒng)；③氣囊。氣體發(fā)生 器用來根據(jù)要求以足夠快的速度產(chǎn)生足夠體積的氣體，供給氣囊�？刂葡到y(tǒng)則用來判斷汽車 發(fā)生碰撞的劇烈程度，決定是否應(yīng)該打開氣囊，并在條件滿足時(shí)啟動(dòng)氣體發(fā)生器工作。氣囊 則用來接受來自氣體發(fā)生器的氣體，控制氣體的壓力和氣囊所占據(jù)空間的位置和形狀，并接 受乘員的碰撞，吸收碰撞動(dòng)能，從而達(dá)到減少和減輕乘員傷亡的目的。 　　 新型的氣體發(fā)生器包括混合式氣體發(fā)生器和純氣體式氣體發(fā)生器等。前者采用少量固體燃料 來加熱被儲(chǔ)存的惰性氣體，從而達(dá)到給安全氣囊充氣的目的；后者則采用有機(jī)氣體或可燃?xì)?體混合劑為燃料來產(chǎn)生氣體。氣體發(fā)生器的重要特性指標(biāo)包括單位時(shí)間內(nèi)產(chǎn)生的氣體量及其 溫度和壓力，以及它能產(chǎn)生的氣體總量。 　　 汽車安全氣囊的控制系統(tǒng)主要由傳感器、電子控制系統(tǒng)和觸發(fā)裝置三部分組成。傳感器用來 檢測(cè)汽車發(fā)生碰撞事故的嚴(yán)重程度，它將感測(cè)到的信號(hào)傳給電子控制系統(tǒng)，電控系統(tǒng)通過對(duì) 傳感器信號(hào)的計(jì)算和分析來決定是否要啟動(dòng)安全氣囊，如果汽車碰撞足夠劇烈，達(dá)到了啟動(dòng) 安全氣囊條件，那么電控系統(tǒng)就給觸發(fā)裝置發(fā)啟動(dòng)信號(hào)。觸發(fā)裝置接到電控系統(tǒng)的啟動(dòng)信號(hào) 后便點(diǎn)爆氣體發(fā)生器，使安全氣囊進(jìn)入工作狀態(tài)。由于汽車事故的突發(fā)性和瞬時(shí)性，電控系 統(tǒng)不僅要反應(yīng)快還要反應(yīng)準(zhǔn)確。通常從傳感器感測(cè)到碰撞事件到觸發(fā)器工作，這段時(shí)間只能 在幾毫秒的范圍。要判斷準(zhǔn)確，不僅要采用科學(xué)嚴(yán)密的計(jì)算理論和方法，還要了解汽車本身 的沖擊特性，以便準(zhǔn)確地判斷由于急剎車、過路坎和其他非破壞性碰撞時(shí)引起的沖擊信號(hào)。 正因?yàn)檫@樣，汽車安全氣囊一定是因車而異的，這樣才可能獲得最佳保護(hù)效果。 　　 氣囊是用具有一定物理力學(xué)特性的膜狀材料制成的，具有特定結(jié)構(gòu)的袋子，袋子的進(jìn)口與氣 體發(fā)生器的氣體出口相連，以使氣體發(fā)生器產(chǎn)生的氣體全部進(jìn)入袋子。氣囊可以是單氣室的 ，也可以是多氣室的。對(duì)多氣室的氣囊來說，各氣室之間應(yīng)有通道相連，以保證所有氣室都 能獲得來自氣體發(fā)生器的氣體。無論是單氣室還是多氣室氣囊，氣囊內(nèi)部都可設(shè)置一定的聯(lián) 接筋，以控制氣囊充氣后的形狀。安全氣囊充氣后的形狀和大小不僅與汽車碰撞特性以及相 關(guān)的其他安全措施有關(guān)，還與安全氣囊的安裝位置及其特定的保護(hù)使命有關(guān)，如乘員座的安 全氣囊與司機(jī)座的安全氣囊不一樣，防正撞的安全氣囊與防側(cè)撞的安全氣囊不一樣，有安全 帶配合與沒有安全帶配合的安全氣囊不一樣。氣囊系統(tǒng)不僅應(yīng)在充氣過程中能有足夠的密封 性以保證氣囊能迅速建立足夠的壓力，而且要有一定的透氣或節(jié)流機(jī)制以便氣囊受撞后能排 出其內(nèi)部的氣體而達(dá)到消耗碰撞能量的目的。

回答者：2016-03-30 00:00