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新寶來(lái) 寶來(lái)SportLine采用了目前在運(yùn)動(dòng)型家轎上最為流行的熏黑式前大燈，讓你看到它的第一眼就能分辨出其偏重運(yùn)動(dòng)的一面。與普通版車(chē)型最大的不同，則是它的蜂窩式黑色中網(wǎng)。寶來(lái)SportLine放棄了原有條幅式進(jìn)氣格柵設(shè)計(jì)，選用更具運(yùn)動(dòng)風(fēng)格的純黑色蜂窩式格柵，為早已對(duì)寶來(lái)外觀造型耳熟能詳?shù)奈覀冊(cè)鎏砹艘环菪乱猓�其上方單�?dú)的一條鍍鉻裝飾效果也遠(yuǎn)好于整體的包邊效果，裝飾搭配拿捏得恰到好處。與前臉的多處變化相比，寶來(lái)SportLine尾部的變化并不大。為了區(qū)分與1.4T普通版車(chē)型的差異，SportLine提升了TSI銘牌的位置，在它的下方“擠”出了貼置“Sport”標(biāo)志的一小塊區(qū)域，這也是全車(chē)外觀唯一表露其身份的官方ID。櫻桃紅色的尾燈是寶來(lái)SportLine尾部最大的變化。我們有理由相信，在速騰冠軍版首次采用暗紅色尾燈后，其受歡迎程度迅速攀升；2011年型邁騰同樣采用了暗紅色調(diào)尾燈作為其推廣的必備只選。此次寶來(lái)SportLine也借用之前這兩款成功車(chē)型的設(shè)計(jì)理念，將尾燈涂上了櫻桃紅“眼影”，增添了一絲運(yùn)動(dòng)風(fēng)，這也與熏黑風(fēng)格的“獅眼”前大燈達(dá)到了前后的統(tǒng)一。在運(yùn)動(dòng)型家轎火爆的當(dāng)前汽車(chē)市場(chǎng)，只要扣上運(yùn)動(dòng)的帽子，都會(huì)吸引更多人的關(guān)注。但是，更多的只是噱頭而已�？尚聦殎�(lái)SportLine利用其得天獨(dú)厚的“T+D黃金組合”，使得運(yùn)動(dòng)這個(gè)概念絕不僅僅是表面功夫。其實(shí)對(duì)于大眾TSI+DSG的黃金組合，相信有些網(wǎng)友可能比我還要清楚。額定功率96Kw，220Nm的最大扭矩，我們可以在各種應(yīng)運(yùn)該組合的車(chē)型上見(jiàn)到，高爾夫、明銳、速騰、朗逸、甚至邁騰，也許以后的晶銳，太多了。盡管如此，我們?nèi)匀灰�體驗(yàn)一下寶來(lái)SportLine的動(dòng)力感受，也許是心理作用，也許是黑內(nèi)飾所營(yíng)造的氛圍，也許是這對(duì)組合很難讓人產(chǎn)生審美疲勞，我們總能從油門(mén)上找到駕駛的快感。得益于渦輪增壓器，1.4排量的車(chē)型也能擁有如此優(yōu)異的動(dòng)力跟隨性，這在過(guò)去幾乎是不可想象的。不得不說(shuō)雙離合的效力還是非常高的�？梢钥隙ǖ氖�，電腦雖然沒(méi)有人腦聰明，但是它比人腦快，轉(zhuǎn)瞬之間的換擋動(dòng)作，除了可以讓我們感受更快的動(dòng)力提升、更快的速度提升，還有一個(gè)更大的好處就是，減少了無(wú)為的能量損耗�；鶖�(shù)擋、偶數(shù)擋分別位于不同的箱體，更利于變速器的散熱，盡管我們知道，雙離合其實(shí)本質(zhì)就是一個(gè)手動(dòng)變速箱，但是除了推出的初期，存在不穩(wěn)定的問(wèn)題，但是該技術(shù)日趨成熟的今天，我們很難找到它更多的缺點(diǎn)，即使是吹毛求疵，也一樣。對(duì)于一款外觀、內(nèi)飾和動(dòng)力都強(qiáng)調(diào)運(yùn)動(dòng)風(fēng)格的家轎來(lái)說(shuō)，做到這些，并不是難事，我們可以找到很多例子，但是唯有一樣，它們都不具備，那就是低油耗。在青島這個(gè)多山的城市，經(jīng)過(guò)一天的試駕，上坡、下坡任由我們摧殘。起初油耗比較高，我們以為我們贏了，準(zhǔn)備去找大眾工程師理論，說(shuō)他們給出的油耗并不準(zhǔn)確。但一天下來(lái)，平均油耗降到了6.2L/100km，在充分滿足我們對(duì)動(dòng)力的需求之后，仍然保持了這樣一個(gè)成績(jī)，新寶來(lái)SportLine確實(shí)有著過(guò)硬的本領(lǐng)。這又顛覆了很多人對(duì)運(yùn)動(dòng)型車(chē)原來(lái)的概念。只有優(yōu)秀的動(dòng)力并不能稱(chēng)之為運(yùn)動(dòng)型車(chē)，寶來(lái)SportLine的底盤(pán)雖然沒(méi)有給我們更多的驚喜，也沒(méi)有讓我們失望。雖然SportLine是運(yùn)動(dòng)型車(chē)，但是我們不要忘了，它是運(yùn)動(dòng)型家轎，既是披著運(yùn)動(dòng)的外衣，既是擁有一顆運(yùn)動(dòng)的心臟，但其本質(zhì)還是一款運(yùn)動(dòng)型家庭轎車(chē)。扭力梁的后懸掛，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，能夠提供更大的后排空間，我們也不必去糾結(jié)速騰的獨(dú)立懸掛沒(méi)有放到寶來(lái)SportLine上，寶來(lái)SportLine底盤(pán)并沒(méi)有進(jìn)行任何運(yùn)動(dòng)化調(diào)教，畢竟一款家轎承載的是家庭成員。更硬朗的懸掛設(shè)定也許確實(shí)利于我們?nèi)ァ皻�彎兒”，但不能保證車(chē)輛的舒適性。如果要以一款運(yùn)動(dòng)型轎跑的操控感受來(lái)衡量它，我認(rèn)為寶來(lái)SportLine還不夠格，在激烈駕駛中，較高的車(chē)身剛性雖然沒(méi)有給我們很散的駕駛感受，但缺乏更韌性的懸掛，也讓車(chē)身姿態(tài)變得不夠好看�？稍捰终f(shuō)回來(lái)了，對(duì)普通消費(fèi)者，一副漂亮而運(yùn)動(dòng)的外觀、內(nèi)飾，在面子上已經(jīng)滿足了我們的要求；在動(dòng)力和油耗上，又能做到如此的均衡；對(duì)于操控，我們還要苛求什么呢？你總不希望，硬朗的懸掛在過(guò)減速帶的時(shí)候，把后排的乘客顛得昏天黑地。

回答者：mhuou3i5bdj72016-05-16 00:00