提問者：waikin22013-03-13 00:00
這種說法不是一定的，而且傳說的說法應該是日本車皮薄吧。 1、其實日本車，德國車，美國車同級別車重差別不大，國產(chǎn)后也基本都是用寶鋼的鋼，厚度幾乎都是一樣的，只是在成形加工和表面處理工藝上不同，一般來說日本車的漆面薄，容易刮花，德國車用的工藝好，漆面硬，但是這兩者在安全性上沒有太大差別。 2、德國車底盤低是因為懸掛調整的問題，他們的設計取向偏向于追求駕駛感受，因此較低的底盤可以帶來高速穩(wěn)定性和更好的彎道操控。
回答者：mtl30002016-03-13 00:00
底盤的高低也就是參數(shù)中的離地間隙。 一般的轎車底盤都在15-20CM左右！ 如果經(jīng)常走一些路面條件不好的路的話，建議不要買轎車，因為所有轎車的底盤都不怎么高，畢竟轎車是用來跑公路的，不是跑山路的。 建議買一款CUV
提問者：wrscool2013-04-05
賽車在高速行駛的時候2點是最重要的 1;空氣動力學 2;輪胎的抓地性能 輪胎性能=抓地力×耐磨性 F1輪胎要求具備良好的抓地性和耐磨性，這是兩種互相制約的性能。 抓地力是指利用柔軟的化合物使輪
提問者：沒什麼可以感動2013-09-04
各有各的好處�？茨闶亲呱铰范噙�是市區(qū)路多若低盤低，則平穩(wěn)性好，車速可以很快。君不見F1賽車低盤都幾乎貼地面了�？墒�，遇凸凹地形容易掛地盤，急轉彎易翻車。適合城市道路行駛底盤高的多見越野車，像美國大兵的悍馬，適合山地路，
提問者：jieleda2013-01-15
如果問一位朋友，你喜歡哪種轎車?美國、日本、還是德國車?多半會說喜歡德國的，但假設他拿十幾萬元去選車，多半又選日本車，這就是現(xiàn)實。 在相當一部分中國汽車消費者中，通常會認為最好的轎車在歐洲，從勞斯萊斯到奔馳、寶馬，它
提問者：74uykqv5522013-09-10
美國固盾話你知 有無必要做底盤裝甲 看完再說! 一、底盤的組成及功能 底盤組成:傳動系，行使系，轉向系和制動系四部分。 底盤作用:支承，安裝汽車發(fā)動機及其各部件總成，形成汽車的整體造型，并接受發(fā)動機的動力
提問者：biosjony2014-01-08
美國私人改裝巨輪車，胎徑最大能超過兩米，底盤高在1.5米以上，可以輕松軋過普通轎車
提問者：jdfhsafh2013-03-08
