提問者：bpsoq2013-10-31 00:00
柴油車冒黑煙的主要原因: 1.活塞環(huán)、氣缸套等磨損 氣門、活塞環(huán)、氣缸套磨損后，引起壓縮壓力不足以及機(jī)油上竄燃燒室，使氣缸在壓縮行程結(jié)束時(shí)，混合氣混合的正常比例改變，使燃油在無氧條件下燃燒，燃燒過程容易產(chǎn)生積炭，排出的廢氣形成大量黑色煙霧。 2.燃燒室形狀改變 燃燒室形狀因制造質(zhì)量及長(zhǎng)期使用導(dǎo)致技術(shù)狀況下降，使壓縮余縫過大、過小以及活塞位置裝錯(cuò)，都會(huì)使燃燒室形狀和容積改變，從而影響燃油與空氣混合質(zhì)量，使燃油燃燒條件變壞�！ �3.噴油器工作不良 4.供油量過大 供油量過大，使進(jìn)入汽缸內(nèi)的油量增多，造成油多氣少燃油燃燒不完全。另外，工作負(fù)荷過重、燃油質(zhì)量低劣、工作溫度過低也會(huì)引起排氣冒黑煙�！ �5.供油提前角調(diào)整不當(dāng) (1)供油提前角過大，燃油過早噴入燃燒室內(nèi)，由于此時(shí)氣缸內(nèi)壓力溫度較低，燃料不能著火燃燒，當(dāng)活塞上行，氣缸內(nèi)達(dá)到一定壓力和溫度，可燃混合氣燃燒�！ 〔裼蛙嚸昂跓煹闹饕�: 1.空氣濾清器阻塞，進(jìn)氣不暢或油缸內(nèi)油面過高，使進(jìn)入汽缸內(nèi)的氣量減少，燃油混合氣正常比例改變，造成油多氣少燃油燃燒不完全，也會(huì)引起排氣冒藍(lán)煙�！ �2.油底殼內(nèi)潤(rùn)滑油加入過多，柴油機(jī)運(yùn)行中潤(rùn)滑油易竄入燃燒室�！ �3.長(zhǎng)期低負(fù)荷(標(biāo)定功率的40%以下)運(yùn)轉(zhuǎn)，活塞與缸套之間的間隙過大，使油底殼內(nèi)潤(rùn)滑油容易竄入燃燒室，與氣缸中的燃料混合氣混合，改變混合氣正常比例，燃燒不完全，引起排氣冒藍(lán)煙�！ �4.活塞環(huán)卡住或磨損過多，彈性不足，安裝時(shí)活塞環(huán)倒角方向裝反，使機(jī)油進(jìn)入燃燒室，潤(rùn)滑油燃燒后產(chǎn)生藍(lán)色水氣煙霧排出。 5.在機(jī)體通向氣缸蓋油道附近的氣缸墊燒毀，活塞、氣缸套磨損以及活塞環(huán)對(duì)口等狀況將致使?jié)櫥蜕细Z燃燒室，并與燃油混合氣一同燃燒。
回答者：crrin2016-10-31 00:00
車涼，配合間隙大，燒機(jī)油。車熱后，藍(lán)煙消失。
提問者：kxbfnix132013-03-09
不明顯的可以不用管，要是發(fā)現(xiàn)動(dòng)力明顯下降或燒機(jī)油比較厲害就要大修了。
提問者：gmsba2013-05-01
不必要緊張 那只是停一夜 缸壁殘留的機(jī)油 只要不是一直有藍(lán)煙 就沒什么事 不用換環(huán)
提問者：kikzm2013-03-02
一、產(chǎn)生原因： 1、啟動(dòng)冒藍(lán)煙：是因冷車時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)的零件冷卻后間隙過大，使機(jī)油進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒室燃燒造成的。 2、排氣管有水：A、洗車時(shí)進(jìn)入的；B、下雨時(shí)進(jìn)入的；C、發(fā)動(dòng)機(jī)混合氣燃燒的化學(xué)反應(yīng)產(chǎn)生的 二、檢查方法：
提問者：fuxin4222014-03-01
多長(zhǎng)時(shí)間的車了，是不是大眾車？如果正常熱車后沒有建議不要進(jìn)行維修，修不好。 如果帶有渦輪增壓器，比較正常。 放心使用。 大眾車和一些帶增壓器的車涼車時(shí)都會(huì)少一點(diǎn)機(jī)油。最好查一下機(jī)油消耗量，大眾公司給出的標(biāo)準(zhǔn)是100
提問者：xcq8866222013-05-06
冒藍(lán)煙分為冷車冒藍(lán)煙和熱車冒藍(lán)煙，冷車冒藍(lán)煙是因?yàn)橛头飧g老化導(dǎo)致的，這個(gè)解決相對(duì)容易些。熱車冒藍(lán)煙就是燒機(jī)油了，這個(gè)問題是比較復(fù)雜的。解決也相對(duì)麻煩些。燒機(jī)油的話可以搜索“免拆修解決燒機(jī)油”來解決。
提問者：simjxwxim42016-09-20
