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法國標(biāo)致汽車公司將在2011年上海國際車展全球首發(fā)一款Crossover概念 車。該車屬于SUV類的混型車，融合了SUV的功能性與轎跑車的動感線形。值得驕傲的是這款概念車由標(biāo)致雪鐵龍中國技術(shù)中心設(shè)計團隊開發(fā)，中國設(shè)計師負(fù)責(zé)內(nèi)外造型設(shè)計，這在標(biāo)致百年歷史中尚屬首次。 經(jīng)過近3年時間的磨練，標(biāo)致雪鐵龍中國技術(shù)中心的設(shè)計師已經(jīng)具備了國際一流的設(shè)計能力。他們不僅能充分理解標(biāo)致品牌的新理念，還將中國人的審美情趣融入到作品之中。2010年1月GillesVidal就任標(biāo)致品牌設(shè)計總監(jiān)，由他主持設(shè)計的標(biāo)致SR1概念車重新定義了標(biāo)致品牌的設(shè)計理念，并樹立起全新的產(chǎn)品形象。"運動與情感(MotionandEmotion)"的新口號傳達(dá)了優(yōu)雅與精致的定位，注重駕駛體驗與實用性，在設(shè)計上會更富激情。 為了讓駕駛者得到愉悅的駕駛體驗，設(shè)計師塑造出更富活力的造型。2010年發(fā)布的HR1概念車首次將新理念應(yīng)用在SUV類混型車上，為即將發(fā)布的這款概念車又做出了進一步的探索。整車比例與姿態(tài)向轎跑車靠攏，線條與形面的運用體現(xiàn)出流動的韻律感。車身側(cè)部獨特的C字形腰線與大面積反曲面營造出輕盈的視覺感受。從前部看，立獅標(biāo)志被放置在發(fā)動機艙蓋前端，下方中網(wǎng)上則刻有標(biāo)致品牌的名稱。這一設(shè)計回歸了上世紀(jì)20至40年代的傳統(tǒng)，并將出現(xiàn)在未來標(biāo)致全系列車型上。以往夸張的大嘴中網(wǎng)被含蓄而精致的六邊形中網(wǎng)替代。其內(nèi)部的橫隔柵與上端的標(biāo)致字體形成新的特征，突出了優(yōu)雅的氣質(zhì)。 車頭部位的特征線將前保險杠、前燈、前翼子板與發(fā)動機艙蓋連為一體，并在中網(wǎng)兩側(cè)劃出了優(yōu)美的S形曲線。保險杠輔助進風(fēng)口內(nèi)側(cè)的C字形鍍鉻裝飾，形成了一定的視覺沖擊力與張力。該車尾部造型凹凸有致，突出的后翼子板顯得粗壯有力。尾燈仍舊沿用C字造型，外側(cè)延伸出兩只纖細(xì)的線條深入到后翼子板中，形成標(biāo)志性的圖形元素。 內(nèi)飾設(shè)計靈感源自精密機械與時尚數(shù)碼產(chǎn)品，形面運用同樣極具流動的韻律感。前后貫通的副儀表板將座艙分割為左右兩個區(qū)域，四個獨立的運動座椅布置在其中。儀表分別安設(shè)在方向盤后、左右門護板、中控臺和方向盤上，主儀表則環(huán)繞在方向盤后方。三維數(shù)字化顯示增加了視覺進深感，再配以藍(lán)紫色的背光，展現(xiàn)出獨特的魅力。大量的金屬裝飾點綴其間，營造出經(jīng)典與高科技元素相融合的氛圍。 這款概念車也許是標(biāo)致4007換代車型的一次預(yù)演，顯示出標(biāo)致進軍中國SUV市場的雄心。它的誕生預(yù)示了標(biāo)致新一代SUV車型不會基于三菱現(xiàn)有產(chǎn)品改款，而是全新打造自己的風(fēng)格。 主要參數(shù)標(biāo)致SXC基本型2011款 廠商指導(dǎo)價：即將上市品牌：標(biāo)致級別：SUV長/寬/高(mm):-/-/-軸距(mm):/輪距(前)(mm):/輪距(后)(mm):/行李箱容積(升):/油箱容積(升):/排量(ml):/最大功率(kw/rpm):/最大扭矩(n.m/rpm):/氣缸數(shù):/變速器形式:/檔位數(shù):/前制動器:/100公里加速時間(s):/整車整備質(zhì)量(kg):/經(jīng)濟油耗(升/百公里):/ 車型結(jié)構(gòu)標(biāo)致SXC基本型2011款車廂形式:/長(mm):/寬(mm):/高(mm):/軸距(mm):/輪距(前)(mm):/輪距(后)(mm):/最小離地間隙(mm):/乘員數(shù)(包括駕駛員)(座):/車門數(shù)(包括后車門)(個):/前排內(nèi)部高度(mm):/后排內(nèi)部高度(mm):/前排腿部空間(mm):/后排腿部空間(mm):/后排肩部空間(mm):/前排坐墊長度(mm):/后排坐墊長度(mm):/第三排內(nèi)部高度(mm):/第三排腿部空間(mm):/后備箱開口寬度/離地高度(mm):/行李箱容積(升):/油箱容積(升):/風(fēng)阻系數(shù):/敞篷風(fēng)阻系數(shù):/保修里程(公里):/ 發(fā)動機標(biāo)致SXC基本型2011款排量(ml):/最大功率(kw/rpm):/最大扭矩(n.m/rpm):/最高轉(zhuǎn)速(rpm):/氣缸數(shù):/氣缸排列形式:/氣缸壓縮比:/增壓型式:/升功率(kw/升):/缸體材料:/缸蓋材料:/比功率(kw/kg):/排放標(biāo)準(zhǔn):/燃油種類:/廠家建議使用燃油標(biāo)號:/燃油供給方式:/發(fā)動機特有技術(shù):/電子限速器:/三元催化器:/OBD:/ 變速器標(biāo)致SXC基本型2011款變速器形式:/排檔位置:/檔位數(shù):/主減速比:/分動器類型:/中央差速器鎖:/前橋差速器鎖:/后橋差速器鎖:/ 懸架標(biāo)致SXC基本型2011款前懸架:/后懸架:/減震器類型:/車身高度可調(diào)功能:/ 驅(qū)動方式標(biāo)致SXC基本型2011款驅(qū)動方式:/動力助力轉(zhuǎn)向功能:/前制動器:/后制動器:/ 性能參數(shù)標(biāo)致SXC基本型2011款最高車速(km/h):/100公里加速時間(s):/100公里制動距離(m):/最小轉(zhuǎn)彎直徑(m):/最大爬坡度:/整車整備質(zhì)量(kg):/最大接近角(度):/最大離去角(度):/涉水深度(mm):/經(jīng)濟油耗(升/百公里):/綜合油耗(升/百公里):/ 安全性能標(biāo)致SXC基本型2011款氣囊氣簾個數(shù)(個):/側(cè)氣簾（氣囊）:/駕駛位氣囊:/副駕駛位氣囊:/后排安全帶:/安全帶高度可調(diào)功能:/安全帶預(yù)警收緊功能:/剎車防抱死系統(tǒng)（ABS）:/驅(qū)動防滑系統(tǒng)（ASR）:/電子穩(wěn)定程序（ESP）:/電子制動力分配裝置（EBD/EBV）:/主動車身控制系統(tǒng)（ABC）:/定速巡航控制系統(tǒng)（CCS）:/倒車?yán)走_(dá):/電子防盜系統(tǒng):/零壓續(xù)行:/高位剎車燈:/底盤保護功能:/ 外飾裝備標(biāo)致SXC基本型2011款大燈高度調(diào)節(jié):/大燈自動延時功能:/大燈帶清洗裝置:/前霧燈:/天窗形式:/天窗開合方式:/可折疊式頂蓬:/車篷開合時間(S):/后窗雨刮:/行李架:/車身顏色:/車漆種類:/ 控制臺標(biāo)致SXC基本型2011款儀表板顯示形式:/儀表板背光顏色:/亮度可調(diào)儀表盤:/ 車內(nèi)電控標(biāo)致SXC基本型2011款后擋風(fēng)加熱功能:/行李箱照明燈:/內(nèi)部照明延時功能:/冰箱:/電池規(guī)格:/車內(nèi)12V電源:/后窗遮陽簾:/ 空調(diào)系統(tǒng)標(biāo)致SXC基本型2011款后座空調(diào):/ 座椅標(biāo)致SXC基本型2011款座椅外面材質(zhì):/駕駛座椅記憶位置總數(shù):/運動座椅:/后排座椅放倒比例:/ 娛樂設(shè)備標(biāo)致SXC基本型2011款音響數(shù)量:/音響布置位置:/TV系統(tǒng):/DVD:/CD盒位置:/CD數(shù)量:/怠速噪音:/DVD數(shù)量:/ 通訊系統(tǒng)標(biāo)致SXC基本型2011款衛(wèi)星定位導(dǎo)航系統(tǒng):/車載電話系統(tǒng):/車載上網(wǎng)功能:/ 輪胎輪轂標(biāo)致SXC基本型2011款前輪胎規(guī)格:/后輪胎規(guī)格:/輪轂材料:/輪輞規(guī)格:/備胎放置位置:/智能胎壓監(jiān)視系統(tǒng):/該車型生產(chǎn)銷售情況：在產(chǎn)在售；商家報價：24.58－26.58萬元。

回答者：taolihua012016-03-07 00:00