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廣州車(chē)影電子“聽(tīng)風(fēng)者”辨位 車(chē)影360°全景倒車(chē)系統(tǒng)測(cè)評(píng) 慧聰汽車(chē)電子網(wǎng)測(cè)試了廣州車(chē)影電子科技有限公司新推出的“聽(tīng)風(fēng)者”360°全景倒車(chē)系統(tǒng)+大眾翻轉(zhuǎn)標(biāo)攝像頭；這款大眾邁騰專(zhuān)用的全景倒車(chē)系統(tǒng)，兼容智能軌跡倒車(chē)、全車(chē)行車(chē)錄像，能在多大程度上幫助車(chē)主更輕松倒車(chē)呢？　　360°全景可視系統(tǒng)，最初出現(xiàn)在寶馬、奔馳等豪華車(chē)高端配置上；在駕駛時(shí)，司機(jī)除了注視正前方路面情況外，還從車(chē)身兩側(cè)的后視鏡及車(chē)倒后鏡顧及車(chē)輛兩側(cè)、后方的狀況，雖然在駕駛時(shí)可以保證安全性，但駐車(chē)時(shí)僅靠三個(gè)后視鏡提供的信息顯然不足夠，對(duì)于新手及女性車(chē)主由為明顯，雖然倒車(chē)?yán)走_(dá)可以幫助一部分駕駛者，但對(duì)于狹小路況、車(chē)身兩側(cè)出現(xiàn)的障礙物卻無(wú)能為力，特別是車(chē)身A柱到后視鏡之間的盲區(qū)，是經(jīng)常發(fā)生刮擦碰撞的地方；所以今天我們?nèi)阅芸吹降管?chē)時(shí)需要行人在旁“指揮”。360°全景可視系統(tǒng)的靈活性就在于通過(guò)車(chē)前、后、左、右四個(gè)方位的圖像，集中顯示在中控臺(tái)的液晶屏幕上，提供完整的車(chē)周信息給駕駛者倒車(chē)�！　≤�(chē)影大眾邁騰專(zhuān)用360°全景倒車(chē)系統(tǒng)，由車(chē)前、后、左右四個(gè)攝像頭組成，左右攝像頭分別位于后視鏡底部，四個(gè)攝像頭的“隱蔽性”相當(dāng)高，不仔細(xì)看根本不留意內(nèi)有“乾坤”；四個(gè)攝像頭均為廣角攝像，拍攝的角度能互相重疊。記者體驗(yàn)車(chē)影360°全景倒車(chē)系統(tǒng)在旁晚六點(diǎn)多時(shí)間，這下班的“尷尬”時(shí)間的確讓這個(gè)測(cè)試更貼近現(xiàn)實(shí)；記者選取了人來(lái)人往的廣場(chǎng)和狹小的地下停車(chē)庫(kù)兩場(chǎng)景，相比起日間行車(chē)效果，晚上的效果更能說(shuō)服人。測(cè)試地點(diǎn)一：廣場(chǎng)外停車(chē)場(chǎng) 測(cè)試一：翻轉(zhuǎn)標(biāo)攝像頭試用　　在本次測(cè)評(píng)中，全景倒車(chē)系統(tǒng)里標(biāo)配的后視攝像頭，升級(jí)到車(chē)影最新推出的翻轉(zhuǎn)車(chē)標(biāo)攝像頭，車(chē)輛行駛時(shí)，攝像頭隱藏在車(chē)標(biāo)后面；而在掛檔情況下，后視攝像頭將自動(dòng)翻轉(zhuǎn)工作，如此貼心的設(shè)計(jì)，最適合講究愛(ài)車(chē)外觀的車(chē)主。測(cè)試二：原車(chē)控制視圖轉(zhuǎn)換　　當(dāng)汽車(chē)啟動(dòng)時(shí)，車(chē)載主機(jī)首先顯示前視+右側(cè)視圖，讓車(chē)主清楚汽車(chē)前面、右側(cè)的路況，畫(huà)面15秒后自動(dòng)切換至原車(chē)導(dǎo)航主機(jī)界面；當(dāng)駕駛者掛倒檔倒車(chē)時(shí)，車(chē)后的車(chē)標(biāo)會(huì)翻轉(zhuǎn)，后視攝像頭自動(dòng)工作，顯示后視圖和右側(cè)視圖，車(chē)后是一個(gè)花壇，沒(méi)有障礙物和行人，可以專(zhuān)心倒車(chē)。　　無(wú)論看前視或后視圖，系統(tǒng)默認(rèn)與“右側(cè)視圖”配對(duì)，車(chē)影工作人員介紹，這與駕駛者行車(chē)習(xí)慣有很大關(guān)系，對(duì)司機(jī)來(lái)說(shuō)，倒車(chē)時(shí)車(chē)身左右兩邊是最容易被忽略的，尤其是右側(cè)，離駕駛位遠(yuǎn)，新手司機(jī)很難兼顧�！　∮捎谌粘Ｐ熊�(chē)，打左右轉(zhuǎn)向燈的情況出現(xiàn)頻率很高，如果只打轉(zhuǎn)向燈就出現(xiàn)倒車(chē)視圖，頻繁地切換圖像，未必是車(chē)主想要的效果；所以360°全景倒車(chē)系統(tǒng)默認(rèn)在非倒檔的情況下，要看行車(chē)兩邊的畫(huà)面，就需要打左右轉(zhuǎn)向燈和閃一下遠(yuǎn)光燈。測(cè)試地點(diǎn)二：進(jìn)入室內(nèi)停車(chē)場(chǎng)　　相對(duì)于倒車(chē)，出入地下停車(chē)庫(kù)這些狹窄的場(chǎng)所更令經(jīng)驗(yàn)稍欠缺的司機(jī)懊惱；有時(shí)候倒車(chē)會(huì)有人員在旁指揮，但進(jìn)出停車(chē)庫(kù)、收費(fèi)站停車(chē)取卡這些動(dòng)作都要靠駕駛者小心翼翼地去完成；據(jù)了解，大多數(shù)車(chē)輛的刮蹭都是出入車(chē)位時(shí)造成的，雖然駐車(chē)泊車(chē)時(shí)車(chē)速不會(huì)很快，但刮蹭到汽車(chē)漆面仍是非常懊惱的事；因此當(dāng)天第二個(gè)測(cè)試場(chǎng)景就選擇了進(jìn)入地下停車(chē)庫(kù)，果然在入口處，見(jiàn)了許多新舊刮痕�！　∽笥液笠曠R底部超廣角攝像頭可以捕捉到的范圍是十分廣的，包括車(chē)身A柱到后視鏡之間俗稱(chēng)“盲區(qū)”的區(qū)間，左右兩側(cè)視圖覆蓋范圍基本可以達(dá)到車(chē)輛的前后保險(xiǎn)杠；360°全景倒車(chē)系統(tǒng)可以將左右側(cè)視的實(shí)時(shí)畫(huà)面回傳到車(chē)載主機(jī)，如上圖所示，這次進(jìn)入停車(chē)庫(kù)相當(dāng)順利，車(chē)輛兩側(cè)基本在地面黃色安全線(xiàn)內(nèi)，而兩側(cè)輪轂附近地面平整，沒(méi)有障礙物，即使是經(jīng)驗(yàn)豐富的駕駛者，也無(wú)法從后視鏡里得到這些信息�！　∵M(jìn)入停車(chē)場(chǎng)后，車(chē)身兩側(cè)同時(shí)又行人及車(chē)輛經(jīng)過(guò)，左右側(cè)視圖同樣發(fā)揮作用，車(chē)輛兩邊還有相當(dāng)寬闊的空間，減速慢行可以放心通過(guò)。對(duì)于一些SUV、大中型車(chē)的駕駛者來(lái)講，窄道通行很考驗(yàn)車(chē)主的耐心和操控車(chē)輛的能力，而全景倒車(chē)恰好能解決這方面的問(wèn)題�！　】偨Y(jié)：　　當(dāng)360°全景倒車(chē)系統(tǒng)沒(méi)出現(xiàn)的時(shí)候，車(chē)子也是這樣駐著倒著；所以不少車(chē)主會(huì)質(zhì)疑全景倒車(chē)系統(tǒng)的必要性；360°全景倒車(chē)屬于“物到用時(shí)方恨少”的汽車(chē)安全產(chǎn)品，特別經(jīng)過(guò)狹窄區(qū)域時(shí)候，加裝的優(yōu)勢(shì)就突顯出來(lái)；有調(diào)查顯示，有70%的交通微小事故都由于車(chē)身刮蹭引起的，車(chē)身兩側(cè)的盲區(qū)，就算有經(jīng)驗(yàn)的駕駛者也難避免刮蹭；再者，360°全景倒車(chē)系統(tǒng)可以記錄行車(chē)影像，為車(chē)主提供更多的證據(jù)；隨著市場(chǎng)對(duì)360°全景倒車(chē)系統(tǒng)的關(guān)注升溫，相信這款潛力十足的電子產(chǎn)品會(huì)更加受駕駛者的青睞。

回答者：chaoge100102016-08-14 00:00