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轎車行駛會發(fā)生噪聲，主要的噪聲源是機器(發(fā)動機及排氣管)和輪胎，當然還有其它噪聲，車身結(jié)構(gòu)所引起的噪聲、承載式車身結(jié)構(gòu)受到發(fā)動機和懸掛振動的影響產(chǎn)生的噪聲、高速行駛中氣流所產(chǎn)生的噪聲，甚至裝配質(zhì)量差所產(chǎn)生的噪聲，例如側(cè)窗玻璃的震動聲音等等。這些噪聲會隨著車速的增加而增大，車速增至100公里/小時以上，噪聲就會迅速增大，行駛中的各種噪聲匯合在一起，使乘員感覺不適。因此，針對噪聲的聲源而采取對應(yīng)的防范措施，是轎車制造技術(shù)的內(nèi)容之一。為了減少噪聲的影響，轎車采取了一系列隔音措施。 現(xiàn)代轎車車身用骨架構(gòu)件加薄鋼板互相連接，形成承載結(jié)構(gòu)的"網(wǎng)絡(luò)"，它們之間互相依存。轎車車身十分強調(diào)承載結(jié)構(gòu)的合理性，不論受靜力還是受變化的力，車體本身各部分都要和諧地變形，沒有特別薄弱的環(huán)節(jié)。如果某些部位存在薄弱點，行車時就會在這些地方產(chǎn)生共振。例如鋼粱一端發(fā)生振動，振動就可能沿著自身傳遞到另一端，再由另一端輻射聲波。 另外，要在轎車一些具體部位進行隔音，例如在前圍板(儀表板與發(fā)動機艙的中間隔板)加隔音板，即采取雙層隔板，中間敷設(shè)阻音材料。地板下面敷設(shè)柔軟的石棉墊或者氈墊，在車頂蓋內(nèi)、后圍板及車廂內(nèi)各部位粘貼毛氈或者聚氨脂。在容易傳入外界噪聲的部位(如底板等位置)用減振板復(fù)蓋起來，底板上的減振板用鋼板夾石棉制成，能吸收振動阻斷噪聲傳遞。在構(gòu)成車身本體的異形空心管腔內(nèi)，例如門檻，前、中、后立柱，頂蓋前橫梁等形材內(nèi)部粘貼隔板-聚氨脂等隔音塊，其它部位例如空調(diào)管路、線束等穿過車廂的孔口、方向盤支架通過車身處的固定處，都要用尺寸精確的橡膠膠圈及阻尼材料做密封，從而使噪聲衰減或消失。 轎車在高速行駛時產(chǎn)生的氣流也會產(chǎn)生噪聲。經(jīng)風(fēng)洞試驗發(fā)現(xiàn)，采取降低發(fā)動機罩前端的高度可降低這類噪聲，而且會減少風(fēng)阻。因此，現(xiàn)在很多轎車發(fā)動機罩是向前傾斜的。同時，設(shè)計者將轎車車身表面盡量平滑化，將后視鏡、刮雨器、導(dǎo)水槽等凸出物外形優(yōu)化處理使噪聲減少。 為什么有些轎車開起來很寧靜，有些轎車開起來很嘈雜?從以上分析可知，原因是多方面且相當復(fù)雜的，噪聲的大小直接反映了一輛車的整體質(zhì)量水平。 53.汽車音響的使用及售后服務(wù) 汽車音響由于使用環(huán)境的特殊性，使其設(shè)計有別于家用音響。人們在日常使用汽車音響時，由于不熟悉它的特性，容易導(dǎo)致一些不必要的故障。作為一名專業(yè)汽車音響公司技術(shù)人員及售后服務(wù)人員，我想在這里向廣大用戶介紹一下汽車音響使用時應(yīng)注意的問題。 首先，談一談人們使用最多的車載CD音響系統(tǒng)的使用注意事項。因為是車載，所以最應(yīng)注意的是防塵。大家知道，聽CD最重要的是激光頭的保養(yǎng)，激光頭也是易損零件中最昂貴的。雖然汽車音響在設(shè)計過程中已經(jīng)考慮了防塵的問題，但由于國內(nèi)路況大多不好，防塵問題就由顯重要。精心的保養(yǎng)音響，可以有效的延長激光頭的使用壽命，也可以使您的車載音響系統(tǒng)長期保證高質(zhì)量的音樂放送。 另一個常見的問題是CD主機機械部分的使用。一般汽車音響中的CD機械結(jié)構(gòu)采用的是吸入式設(shè)計，只需輕輕將CD放在入口處，機械結(jié)構(gòu)會自動將牒片吸入。而有些消費者在使用時，由于不了解這一結(jié)構(gòu)，不慎將牒片推入，這樣會損壞牒片，嚴重時損壞托盤結(jié)構(gòu)。 最后應(yīng)提醒消費者注意的是汽車音響的保修問題。因為，即使質(zhì)量再高的汽車音響品牌，也不能保證百分之百不出問題，但現(xiàn)在并不是所有品牌汽車音響的售后服務(wù)都很完善，有些品牌價格雖然便宜，但成本中根本不包括售后服務(wù)費用，所以建議消費者在購買時不能只比較價格，一定要明確購買品牌的售后服務(wù)狀況。 源自58車網(wǎng)

回答者：a_shan19822016-10-14 00:00