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　　大眾的路升~~耗油最低的轎車(單動(dòng)力)不過價(jià)錢可不便宜!百公里耗油0.3升~~哦啊~~是路波啊~　　大眾路波 3升 TDI　　節(jié)油紀(jì)錄保持者，平均耗能僅3升柴油，車身和底盤均為輕結(jié)構(gòu)　　沃爾夫斯堡： 作為第一輛真正的3升汽車，路波3升 TDI譜寫了歷史篇章： 這種創(chuàng)新小型汽車行駛100公里正好耗能3升柴油，而且還能提供日常適用汽車的優(yōu)勢：4個(gè)座位、足夠的行李箱容積、良好的行駛性能、高舒適性以及包括ESP電控行駛平穩(wěn)系統(tǒng)在內(nèi)的所有重要安全裝備�！　〕�節(jié)能的路波3升 TDI從外觀上與該產(chǎn)品家族的其它款式幾乎相同，但其內(nèi)部卻隱蔽著無數(shù)技術(shù)創(chuàng)新，它們?yōu)樾⌒推�車�?dú)特的低能耗做出了貢獻(xiàn)，比如路波Lupo 3升TDI裝備有一臺(tái)三缸TDI發(fā)動(dòng)機(jī)，當(dāng)排量為1.2升時(shí)其功率為45 千瓦 / 61 馬力，此外，發(fā)動(dòng)機(jī)還與新型的直接擋變速器和停止啟動(dòng)系統(tǒng)融為一體�！　⊥ㄟ^電子智能調(diào)節(jié)，汽車將自動(dòng)變速器的舒適性與運(yùn)動(dòng)型手動(dòng)自動(dòng)一體化變速器的駕駛樂趣以及五檔變速器的高效率結(jié)合起來。在經(jīng)濟(jì)行駛方式下，停止啟動(dòng)系統(tǒng)避免汽車在停車狀態(tài)時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)的不必要運(yùn)轉(zhuǎn)，此外，它還在減速時(shí)使離合器分離，讓汽車在發(fā)動(dòng)機(jī)空轉(zhuǎn)狀態(tài)下滑行。一旦汽車停下，司機(jī)踩制動(dòng)器，停止啟動(dòng)功能在4秒鐘后便斷開發(fā)動(dòng)機(jī)。當(dāng)司機(jī)放開制動(dòng)器時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)便馬上重新開始運(yùn)轉(zhuǎn)。如司機(jī)在行駛過程中減速，電子裝置便被切斷：汽車便與發(fā)動(dòng)機(jī)中斷連接而自由滑行，而發(fā)動(dòng)機(jī)則繼續(xù)節(jié)能空轉(zhuǎn)。當(dāng)踩制動(dòng)器時(shí)離合器被接合，這樣便可充分利用發(fā)動(dòng)機(jī)的制動(dòng)力。同時(shí)，在這種滑動(dòng)運(yùn)行時(shí)能耗等于零�！　÷凡�3升TDI的最高時(shí)速為165公里，從0加速到100 公里/小時(shí)僅需14秒。容積為34升的油箱在實(shí)際行駛時(shí)行程可達(dá)1000公里�！　‖F(xiàn)代化的驅(qū)動(dòng)裝置帶來60%的節(jié)能進(jìn)步，鋁和鎂減輕了汽車重量 ...展開　　大眾的路升~~耗油最低的轎車(單動(dòng)力)不過價(jià)錢可不便宜!百公里耗油0.3升~~哦啊~~是路波啊~　　大眾路波 3升 TDI　　節(jié)油紀(jì)錄保持者，平均耗能僅3升柴油，車身和底盤均為輕結(jié)構(gòu)　　沃爾夫斯堡： 作為第一輛真正的3升汽車，路波3升 TDI譜寫了歷史篇章： 這種創(chuàng)新小型汽車行駛100公里正好耗能3升柴油，而且還能提供日常適用汽車的優(yōu)勢：4個(gè)座位、足夠的行李箱容積、良好的行駛性能、高舒適性以及包括ESP電控行駛平穩(wěn)系統(tǒng)在內(nèi)的所有重要安全裝備。　　超節(jié)能的路波3升 TDI從外觀上與該產(chǎn)品家族的其它款式幾乎相同，但其內(nèi)部卻隱蔽著無數(shù)技術(shù)創(chuàng)新，它們?yōu)樾⌒推�車�?dú)特的低能耗做出了貢獻(xiàn)，比如路波Lupo 3升TDI裝備有一臺(tái)三缸TDI發(fā)動(dòng)機(jī)，當(dāng)排量為1.2升時(shí)其功率為45 千瓦 / 61 馬力，此外，發(fā)動(dòng)機(jī)還與新型的直接擋變速器和停止啟動(dòng)系統(tǒng)融為一體�！　⊥ㄟ^電子智能調(diào)節(jié)，汽車將自動(dòng)變速器的舒適性與運(yùn)動(dòng)型手動(dòng)自動(dòng)一體化變速器的駕駛樂趣以及五檔變速器的高效率結(jié)合起來。在經(jīng)濟(jì)行駛方式下，停止啟動(dòng)系統(tǒng)避免汽車在停車狀態(tài)時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)的不必要運(yùn)轉(zhuǎn)，此外，它還在減速時(shí)使離合器分離，讓汽車在發(fā)動(dòng)機(jī)空轉(zhuǎn)狀態(tài)下滑行。一旦汽車停下，司機(jī)踩制動(dòng)器，停止啟動(dòng)功能在4秒鐘后便斷開發(fā)動(dòng)機(jī)。當(dāng)司機(jī)放開制動(dòng)器時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)便馬上重新開始運(yùn)轉(zhuǎn)。如司機(jī)在行駛過程中減速，電子裝置便被切斷：汽車便與發(fā)動(dòng)機(jī)中斷連接而自由滑行，而發(fā)動(dòng)機(jī)則繼續(xù)節(jié)能空轉(zhuǎn)。當(dāng)踩制動(dòng)器時(shí)離合器被接合，這樣便可充分利用發(fā)動(dòng)機(jī)的制動(dòng)力。同時(shí)，在這種滑動(dòng)運(yùn)行時(shí)能耗等于零�！　÷凡�3升TDI的最高時(shí)速為165公里，從0加速到100 公里/小時(shí)僅需14秒。容積為34升的油箱在實(shí)際行駛時(shí)行程可達(dá)1000公里。　　現(xiàn)代化的驅(qū)動(dòng)裝置帶來60%的節(jié)能進(jìn)步，鋁和鎂減輕了汽車重量　　約60%的節(jié)能進(jìn)步要?dú)w功于驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。此外，路波3升TDI還配備了一個(gè)特別的輕金屬底盤以及特別輕并減小了空氣阻力的車身。僅減小了行駛阻力這一項(xiàng)就為路波Lupo 3升 TDI節(jié)省了約20%的燃油，而減輕的重量也帶來了同樣的效果。除了無數(shù)的底盤元件外，路波3升TDI汽車的車身部件也是用輕金屬制作的：車門、發(fā)動(dòng)機(jī)罩和擋泥板均為鋁制。座位框架也采用鋁材，而轉(zhuǎn)向盤的內(nèi)部結(jié)構(gòu)材料為鎂。轉(zhuǎn)向盤輻條中甚至可見這種鎂芯。　　車身總共減輕了50公斤重量，但并沒有影響耐扭轉(zhuǎn)剛性、耐疲勞強(qiáng)度和安全性。汽車自重減輕到854公斤。鍛造鋁輕質(zhì)車輪上的輕型輪胎減小了滾動(dòng)阻力，并因此減少了能耗�！　∨c傳統(tǒng)的路波款式相比，縮小的冷卻空氣孔、向下拉的側(cè)門檻、后部車輪擾流器以及非常平坦的底部均表現(xiàn)為空氣力學(xué)的精細(xì)之作：空氣阻力值下降為此檔汽車幾乎是創(chuàng)紀(jì)錄的2.9�！　∧芎牡鸵惨馕吨�有害物質(zhì)排放少：路波3升TDI每公里排放81克二氧化碳。為此，在德國的這款路波車主可享受稅收優(yōu)惠，如達(dá)到嚴(yán)格的歐洲4級(jí)廢氣排放標(biāo)準(zhǔn)，稅收優(yōu)惠還可提高�！　∝S富的批量裝備，ESP電控行駛平穩(wěn)系統(tǒng)完善了安全裝置　　盡管采取了以上節(jié)能措施，路波3升TDI還是以其豐富的裝備引人注目。批量配備的有司機(jī)與副司機(jī)全尺寸安全氣囊、安全帶速緊裝置、安全帶帶力限制器和車門框內(nèi)的碰撞支撐梁。側(cè)面安全氣囊可加價(jià)選購。此外，路波3升TDI還系列裝備了ESP電控行駛平穩(wěn)系統(tǒng) — 包括電子差速器系統(tǒng)(EDS)和驅(qū)動(dòng)防滑系統(tǒng)(ASR) — 以及自動(dòng)防抱死裝置ABS和電子制動(dòng)力分配器。收起

回答者：正直z親切2016-02-23 00:00