提問(wèn)者：ep4538471512015-11-22 00:00
以控制各類輪式或履帶式車(chē)輛的行駛方向的機(jī)構(gòu)。輪式車(chē)輛的轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)一般由轉(zhuǎn)向機(jī)和轉(zhuǎn)向桿系組成。采用動(dòng)力轉(zhuǎn)向時(shí)，還需要裝備液壓泵、操縱閥、作用缸和貯油罐，合稱液壓助力機(jī)構(gòu)。主要設(shè)備：轉(zhuǎn)向機(jī)用以帶動(dòng)轉(zhuǎn)向桿系實(shí)現(xiàn)汽車(chē)轉(zhuǎn)向。轉(zhuǎn)向機(jī)有球面蝸桿滾輪式、凸輪插銷式、循環(huán)球式和齒輪齒條式等多種。1960年以來(lái)，循環(huán)球式轉(zhuǎn)向機(jī)使用日漸增多，小型或某些緊湊型轎車(chē)較多采用齒輪齒條式。對(duì)于轉(zhuǎn)向機(jī)的要求是：轉(zhuǎn)向可靠，傳動(dòng)比適當(dāng)，正效率高，中間位置保持無(wú)隙嚙合，并能反映道路狀況（"路感"）。
回答者：vovdo30992016-11-22 00:00
三種 ①機(jī)械式，機(jī)械式其中又分兩種，分別為渦輪齒輪式（用于重型車(chē)）和齒條式（用于小型車(chē)） ②油壓助力式，是在①的基礎(chǔ)上加裝輔助高壓油壓助力系統(tǒng)（目前最常用的）。 ③電子助力式，是在①的基礎(chǔ)上加裝輔助電子動(dòng)力助力系統(tǒng)
提問(wèn)者：qoqjtta42013-04-19
1、 發(fā)動(dòng)機(jī)有異響 癥狀說(shuō)明：發(fā)動(dòng)機(jī)艙出現(xiàn)異響的可能性會(huì)比較多，大多數(shù)人也是憑聲音來(lái)源判斷出來(lái)是發(fā)動(dòng)機(jī)艙的異響，通常會(huì)是金屬刺耳聲或是風(fēng)嘯式的異響。 解決辦法：發(fā)動(dòng)機(jī)異響標(biāo)志發(fā)動(dòng)機(jī)某一機(jī)構(gòu)的技術(shù)狀態(tài)已
提問(wèn)者：阿諾的寂寞2016-12-01
汽車(chē)的轉(zhuǎn)向系非常復(fù)雜，這里只能說(shuō)下最基本的原理，您要自制四輪電動(dòng)車(chē)的話這點(diǎn)基本原理是根本不夠的，還得學(xué)習(xí)系統(tǒng)的知識(shí)。 方向盤(pán)下面依次連接著轉(zhuǎn)向軸、轉(zhuǎn)向傳動(dòng)軸、轉(zhuǎn)向器、轉(zhuǎn)向搖臂、轉(zhuǎn)向直拉桿、轉(zhuǎn)向節(jié)臂、轉(zhuǎn)向橫拉桿，轉(zhuǎn)動(dòng)
提問(wèn)者：pengbin1326052012-12-06
汽車(chē)轉(zhuǎn)向角是指汽車(chē)前輪向左或者向右轉(zhuǎn)到極限位置與前輪不發(fā)生偏轉(zhuǎn)時(shí)中心線所形成的角度。 一般汽車(chē)的轉(zhuǎn)向角在30度到40度之間。 ...前輪最大轉(zhuǎn)向角其實(shí)應(yīng)該有二個(gè)數(shù)據(jù)組成：一是內(nèi)輪最大轉(zhuǎn)角39.6°；二是外輪最大轉(zhuǎn)角33.
提問(wèn)者：rqgcd2016-03-28
既然你后輪知道的就好說(shuō)多了，其實(shí)是一樣的道理，主要是前輪上有一個(gè)叫萬(wàn)向節(jié)的東西，我們習(xí)慣叫它球籠，起到傳輸動(dòng)力的作用，那么轉(zhuǎn)向靠的是有兩跟橫拉桿和直拉桿構(gòu)成了轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。
提問(wèn)者：xmbmu2013-10-25
這一系統(tǒng)DIY有很多問(wèn)題，各種傾角沒(méi)有專用量具是無(wú)法檢測(cè)的，建議你選用一個(gè)現(xiàn)成的前橋，或在某一車(chē)型上改和加裝。
提問(wèn)者：jkd005jkd2013-03-18
