提問者：糾結的阿Ben2016-05-20 00:00
前驅(qū)車和后驅(qū)車最大區(qū)別就是驅(qū)動方式不同：） 前驅(qū)車造價便宜，省油，經(jīng)濟實用；但容易產(chǎn)生轉向不足，使駕駛員總要彎內(nèi)推頭，說白了，前驅(qū)車重量分配基本上都在前面．過彎時候明顯頭重腳輕，不適合做激烈的操控動作，但日常行駛是沒問題的． 后驅(qū)車的造價稍貴一點，但操控靈活，扭力大，但有著轉向過度的特性．嚴重的時候甚至要反輪修正整車姿態(tài)，否則就會失控．后驅(qū)車由于驅(qū)動方式和造價綜合考慮，一般只用在ＳＵＶ，跑車，中高級轎車上．其前后重量分配較前驅(qū)車要合理的多． 前驅(qū)是拽著整車走，后驅(qū)是推著整車走。 從汽車行駛穩(wěn)定性來講，前驅(qū)好一些。但是，前驅(qū)使汽車傳動系統(tǒng)集中在駕駛室附近，其動力傳遞所產(chǎn)生的噪聲，加上懸架系統(tǒng)運動頻率綜合的作用，對駕駛員造成工作環(huán)境污染和身體傷害，因此駕駛室的內(nèi)飾成本較高。由于前驅(qū)使汽車傳動系統(tǒng)集中，省去了傳動軸、后驅(qū)動裝置從而使整車成本下降。 從動力性能講，的確可以獲得較大的驅(qū)動力。因為，主減速器的作用主要是降速增扭，后動驅(qū)的汽車一般可以將主減速器布置得與變速箱、發(fā)動機較遠些，因此主減速器中的從動齒輪分布圓可以設計得大一些，獲得較大的傳動比。但是增加了傳動軸和驅(qū)動橋，使整車重量增大，成本增高。 一般來講，快速、輕便、使乘客舒適的轎車采用前驅(qū)�？蛙嚰柏涇嚍榱硕嗬丝秃拓浳镄枰蟮尿�(qū)動力，犧牲車速而采用后驅(qū)。國五標準。相當于歐V標準。車管所按照碳管為主。國四和京五的車 主要是碳管不一樣，標號不同。
回答者：puihgutx52016-05-22 00:00
也就是4個輪子都有動力輸出，以后輪作為驅(qū)動輪對于SUV來說，如果需要考慮油耗的話，最好是用4驅(qū)，最好是選擇帶有分時的4驅(qū)前驅(qū)就是動力作用在前輪，以前輪作為驅(qū)動輪后驅(qū)就是動力作用在后輪
提問者：不戀水的魚_hky2016-04-11
后驅(qū)車的優(yōu)點： 1、操控性好：后輪負責驅(qū)動，令前輪可專注于轉向工作，因此轉向時的車輛反應更加敏捷；同時，因為一些組件從車輛前部移至后部，使整車的前后配重比可以接近或達到50：50的完美比例，大大提升了車輛行駛的平衡性
提問者：2014-02-13
前驅(qū)是指 前輪即是轉向輪又是驅(qū)動輪 后驅(qū)是指前輪僅轉向 而驅(qū)動輪是后輪 后驅(qū)的車子操控性能比前驅(qū)車好 所以很多運動型車以及跑車都是后驅(qū)
提問者：cumtyzm2016-09-19
前驅(qū)？還是后驅(qū)？近兩年來國內(nèi)的車迷也開始面臨著這樣的選擇。尤其是國產(chǎn)寶馬與豐田銳志的投產(chǎn)，使得后驅(qū)車受到市場的關注。有人極力推崇后驅(qū)，認為它是“高檔轎車的DNA”，也有人指出前驅(qū)技術其實是在“上世紀70年代后才真正興
提問者：77aifeifei2013-03-24
以駕乘體驗來說應該是后驅(qū)更好。前驅(qū)車子的前輪既要負責驅(qū)動，又要負責轉向，結構太緊湊會導致車頭過重，操控性不好。前驅(qū)車典型的特點就是快速過彎會推頭，起步和停止會有頓挫感，所以的確高級車基本都是后驅(qū)的。
提問者：oiuzx2013-02-07
您好 后驅(qū)車操控好 抓地力強 比如寶馬 除了mini系列 基本全部為后驅(qū)
提問者：zydri2016-01-02
