提問(wèn)者：2016-07-20 00:00
1、節(jié)氣門位置傳感器作用：節(jié)氣門位置傳感器是監(jiān)測(cè)節(jié)氣門開啟角度的大小，確定怠速，全負(fù)荷及加減速工況，以實(shí)施與節(jié)氣門開度狀態(tài)相對(duì)應(yīng)的各種噴油量控制。失效影響：怠速忽高忽低，或造成飛車現(xiàn)象。2、進(jìn)氣門壓力傳感器作用：進(jìn)氣壓力傳感器是提供發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷信息，即通遇對(duì)進(jìn)氣管的壓力測(cè)量，間接測(cè)量進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣量，再通過(guò)內(nèi)部電路使進(jìn)氣量轉(zhuǎn)化成電信號(hào)提供給電腦。失效影響：造成發(fā)動(dòng)機(jī)不易起動(dòng)，或怠速不穩(wěn)。3、進(jìn)氣溫度傳感器作用：提供空氣溫度信息用于修正噴油量和點(diǎn)火正時(shí)。失效影響：怠速偏低,易熄火。4、曲軸轉(zhuǎn)角傳感器作用：是提供轉(zhuǎn)速和曲軸相位信息，為噴油正時(shí)和點(diǎn)火正時(shí)提供參照點(diǎn)。失效影響：發(fā)動(dòng)機(jī)不能起動(dòng)或起動(dòng)后發(fā)動(dòng)機(jī)突然熄火。5、冷卻液溫度傳感器作用：是監(jiān)測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度，將之轉(zhuǎn)換為電壓信號(hào)傳送到電腦，ECU根據(jù)此信號(hào)來(lái)控制噴油量，點(diǎn)火正時(shí)和怠速控制。失效影響：怠速偏低。6、氧傳感器作用：是提供混合器濃度信息，用于修正噴油量，實(shí)現(xiàn)對(duì)空燃比的閉環(huán)控制，保證發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)際的空燃比接近理論空燃比的主要元件。失效影響：怠速不穩(wěn)，耗量過(guò)大。7、爆震傳感器作用：是提供爆震信息，用于修正點(diǎn)火正時(shí)，實(shí)引爆震閉環(huán)控制。失效影響：當(dāng)爆震將要發(fā)生前無(wú)法提供爆震信點(diǎn)，電腦接收不到信號(hào)“峰值”不能減少點(diǎn)火提前角，而發(fā)生爆震。8、三元催化器作用：三元催化器裝在排氣管中的消聲器前，可同時(shí)降低尾氣中三種污染物（一氧化碳CO、未燃碳氧化合物HC和氧化物Nox的含量，發(fā)動(dòng)機(jī)的空燃比接近理論空燃比時(shí)，三元催化器轉(zhuǎn)化效率最高，當(dāng)有害氣體的300℃～800℃的高溫通過(guò)三元催化器中心經(jīng)附在陶瓷單體上的貴重催化發(fā)生氧化和還原反應(yīng)，轉(zhuǎn)化為無(wú)害氣體。失效影響：排出的廢氣不能達(dá)標(biāo)。
回答者：2016-07-22 00:00
壓力傳感器是D型電控燃油噴射系統(tǒng)中的一部分作用是將進(jìn)氣管內(nèi)的壓力變化轉(zhuǎn)換成電壓信號(hào)傳遞給ECU 即間接測(cè)量進(jìn)氣空氣的流量，并且結(jié)合目標(biāo)空燃比確定燃油噴射量其由壓力轉(zhuǎn)換原件輸出信號(hào)進(jìn)行放大的混合IC構(gòu)成
提問(wèn)者：yd9009262013-02-25
壓力傳感器比較少損壞，漏氣的原因是壓力傳感器質(zhì)量不好。
提問(wèn)者：zjw965720032016-11-17
進(jìn)氣壓力傳感器的檢測(cè)： a、拔下真空管；將SW置為ON；AC端即輸入5V的工作電壓。 b、用手動(dòng)真空泵對(duì)MAP施加13.3—66.7KPA的負(fù)壓（即節(jié)氣門全開、全閉時(shí)的壓力），測(cè)出B、C端的隨動(dòng)電壓值
提問(wèn)者：bjm123152013-03-15
汽車壓力傳感器有很多種，用途也不一樣： 1、機(jī)油壓力傳感器——用于測(cè)量潤(rùn)滑油的壓力； 2、燃油壓力傳感器——用于測(cè)量燃油泵后的燃料管內(nèi)燃油壓力； 3、共軌壓力傳感器——測(cè)量柴油發(fā)動(dòng)機(jī)共軌噴射系統(tǒng)中軌內(nèi)燃油壓力； 4、車用
提問(wèn)者：wodfsdfeli202013-11-21
沒(méi)有溫度信號(hào)ECU一般參照20度的進(jìn)氣溫度工作，影響不大。沒(méi)了進(jìn)氣壓力信號(hào)影響就很大了，這信號(hào)無(wú)法通過(guò)節(jié)氣門開度 曲軸位置傳感器等的信號(hào)準(zhǔn)確的反推出來(lái)，這將直接導(dǎo)致怠速不穩(wěn) 加速響應(yīng)慢 發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)力 油耗增加等。
提問(wèn)者：dgzlfb62013-07-10
進(jìn)氣壓力傳感器檢測(cè)的是節(jié)、氣門后方的進(jìn)氣歧管的絕對(duì)壓力，它根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速和負(fù)荷的大小檢測(cè)出歧管內(nèi)絕對(duì)壓力的變化，然后轉(zhuǎn)換成信號(hào)電壓送至電子控制器（ECU），ECU依據(jù)此信號(hào)電壓的大小，控制基本噴油量的大小。
提問(wèn)者：paogong2016-09-05
