提問(wèn)者：wvgta2013-07-24 00:00
主要廠家的成型產(chǎn)品是灰鐵類合金、陶瓷、高炭雙鋁合金等 不過(guò)陶瓷的基本都是用在高性能的跑車上邊 比如蘭博基尼 效果好 不過(guò)很貴哦 剎車片原材料的組成 一般分為粘結(jié)劑、增強(qiáng)纖維、摩擦性能調(diào)節(jié)劑、填料四大部份: 粘結(jié)劑是摩擦材料中的一個(gè)最重要的組元，它可以影響材料的熱衰退性能、恢復(fù)性能、磨損性能和機(jī)械性能。一般有熱固性、熱塑性、橡膠類、復(fù)合型類幾種，汽車摩擦材料中一般采用的是熱固化型粘結(jié)劑，具體應(yīng)用的有酚醛樹脂、三聚氰胺樹脂、環(huán)氧樹脂、硅樹脂、聚酰胺樹脂等。應(yīng)用最廣泛的是酚醛樹脂及其改性樹脂。改性的目的是改善樹脂的高溫性能。為了更大的提高粘結(jié)劑的高溫性能，現(xiàn)在先進(jìn)的汽車摩擦材料已經(jīng)有些采用聚酰亞胺樹脂，但目前這種樹脂成本太高，普及不容易 。 增強(qiáng)纖維是摩擦材料也是主要的摩擦組元起增強(qiáng)基的作用，傳統(tǒng)材料用的是石棉等礦物纖維，半金屬汽車摩擦材料中使用的是鋼纖維，同時(shí)加入少量銅纖維及其少量礦物纖維。近年來(lái)，增強(qiáng)纖維的種類也越來(lái)越多，其中最引人注目的是芳綸（Kevlar）的應(yīng)用。有機(jī)纖維的加入，可以降低材料的密度、減小其磨損量，但同時(shí)也會(huì)降低材料的摩擦系數(shù)。為了提高摩擦材料在各溫度段的穩(wěn)定性及其纖維和粘結(jié)劑的親和性能，在實(shí)際應(yīng)用中往往采用多種纖維混合使用。 摩擦性能調(diào)節(jié)劑可以分為2類：（1）減摩材料：莫氏硬度一般小于2，它的加入可提高材料的耐摩性，減小噪音及降低摩擦系數(shù)。這類材料主要有：石墨、二硫化鉬、鉛、銅等。（2）摩阻材料：莫氏硬度一般大于4，它的加入可以增加材料的摩擦系數(shù)。大部分無(wú)機(jī)填料和部分金屬及其氧化物屬這一類。摩擦性能調(diào)節(jié)劑的加入主要是調(diào)節(jié)材料的熱穩(wěn)定性能以及其工作穩(wěn)定性。 填料主要以粉末的形式加入。填料的作用很多，比如說(shuō)加入銅粉，它的作用是可以在摩擦材料和對(duì)偶間形成轉(zhuǎn)移膜，既能提高摩擦力矩和穩(wěn)定摩擦系數(shù)，有能減小對(duì)對(duì)偶件的損傷，提高整個(gè)摩擦副的耐摩性能。加入硫酸鋇，可以提高材料的密度
回答者：kltpkl2016-07-24 00:00
剎車片的材質(zhì)： A 石棉型剎車片(由于有致癌危險(xiǎn)已經(jīng)為NAO型取代) B 無(wú)石棉摩擦材料分為以下幾類： �。╝） 半金屬摩擦材料，應(yīng)用于轎車和重型汽車的盤式剎車片。其材質(zhì)配方組成中通常含有30%～50
提問(wèn)者：weizhangang2013-05-31
主要廠家的成型產(chǎn)品是灰鐵類合金、陶瓷、高炭雙鋁合金等 不過(guò)陶瓷的基本都是用在高性能的跑車上邊
提問(wèn)者：yezi20081819892015-08-25
剎車片一般由鋼板、粘接隔熱層和摩擦塊構(gòu)成。 制造剎車摩擦塊的材料可分為：石棉剎車片、半金屬剎車片、少金屬剎車片、NAO配方剎車片、陶瓷剎車片、NAO陶瓷剎車片。 汽車剎車的工作原理主要是來(lái)自摩擦，利用剎車摩擦片與剎車碟（
提問(wèn)者：ukdr2942015-07-12
只能能告訴你是壓合成的成分,有銅鐵,還有其他的軟金屬,具體是怎么合成我真不知道,簡(jiǎn)單的說(shuō)就是一個(gè)合成的金屬塊,肯定是金屬的,陶瓷剎車盤片除外啊
提問(wèn)者：lwxx19882013-05-29
合成纖維比較好 碳纖維（carbon fiber，簡(jiǎn)稱CF），是一種含碳量在95%以上的高強(qiáng)度、高模量纖維的新型纖維材料。它是由片狀石墨微晶等有機(jī)纖維沿纖維軸向方向堆砌而成，經(jīng)碳化及石墨化處理而得到的微晶石墨材
提問(wèn)者：2015-10-12
小型汽車，前輪3-4萬(wàn)公里 后輪5-6萬(wàn)公里
提問(wèn)者：mhgfs693ce2016-07-19
