最佳答案

要懂得以下的試驗(yàn)方法 5.1 安全帶或約束系統(tǒng)試驗(yàn)的樣品 安全帶或約束系統(tǒng)試驗(yàn)的樣品見(jiàn)附錄K。5.1.1 兩套安全帶或約束系統(tǒng)進(jìn)行帶扣檢查、帶扣低溫試驗(yàn)、5.5.4規(guī)定的低溫試驗(yàn)、帶扣耐久性試驗(yàn)、安全帶腐蝕試驗(yàn)、卷收器性能試驗(yàn)、動(dòng)態(tài)試驗(yàn)及動(dòng)態(tài)試驗(yàn)后帶扣開(kāi)啟試驗(yàn)。這兩件樣品之一將用于安全帶或約束系統(tǒng)檢查。5.1.2 一套安全帶或約束系統(tǒng)進(jìn)行帶扣檢查和帶扣、連接件安裝，安全帶調(diào)節(jié)裝置以及必要的卷收器強(qiáng)度試驗(yàn)。5.1.3 兩套安全帶或約束系統(tǒng)進(jìn)行帶扣檢查、微滑移試驗(yàn)和磨損試驗(yàn)。這兩套樣品之一將進(jìn)行安全帶調(diào)節(jié)裝置試驗(yàn)。5.2 腐蝕試驗(yàn)5.2.1 將一套完整的安全帶總成置于附錄J規(guī)定的試驗(yàn)箱內(nèi)，對(duì)裝有卷收器的總成，織帶除留下300mm±3mm外應(yīng)全部拉出，除必須的檢查或補(bǔ)充鹽溶液等短時(shí)間中斷外，試驗(yàn)應(yīng)持續(xù)進(jìn)行50h。5.2.2 腐蝕試驗(yàn)完成后，應(yīng)將安全帶總成仔細(xì)沖洗或浸在不高于38℃的流動(dòng)清水中除去鹽跡，然后放在室溫中干燥24h，再按4.2.1.2進(jìn)行檢查。5.3 微滑移試驗(yàn) 試驗(yàn)裝置見(jiàn)附錄H。5.3.1 樣品應(yīng)在溫度為20℃±5℃，相對(duì)濕度為65％±5％的環(huán)境中至少保持24 h，試驗(yàn)應(yīng)在15℃～30℃的溫度下進(jìn)行。5.3.2 應(yīng)保證調(diào)節(jié)裝置自由部分按裝車(chē)狀態(tài)位于工作臺(tái)上方或下方。5.3.3 織帶的下端應(yīng)懸掛50 N載荷，另外一端應(yīng)作行程300 mm±20 mm的前后往復(fù)運(yùn)動(dòng)(見(jiàn)圖H.3)。5.3.4 如果織帶有用于儲(chǔ)備的自由端，則該段不應(yīng)固定或夾在受力端。5.3.5 應(yīng)保證織帶在試驗(yàn)臺(tái)上與在車(chē)上一樣，其松弛情況下，從調(diào)節(jié)裝置下垂呈凹形曲線。加到試驗(yàn)臺(tái)上的50N載荷應(yīng)有垂直導(dǎo)向，以防止載荷偏離和安全帶扭轉(zhuǎn)，應(yīng)按裝車(chē)狀態(tài)將連接件固定在50N的載荷上。5.3.6 在試驗(yàn)正式開(kāi)始前，應(yīng)預(yù)先運(yùn)轉(zhuǎn)20個(gè)循環(huán)，以保證自緊系統(tǒng)正確定位。5.3.7 應(yīng)以每秒0.5次的頻率，300mm±20mm的總行程，完成1 000次試驗(yàn)。50N載荷僅在半個(gè)周期內(nèi)的100mm±20mm移動(dòng)區(qū)間內(nèi)起作用。5.4 織帶的處理和抗拉載荷試驗(yàn)（靜態(tài)）5.4.1 對(duì)進(jìn)行抗拉載荷試驗(yàn)的織帶的處理 從織帶上截下的樣品應(yīng)進(jìn)行如下處理。5.4.1.1 標(biāo)態(tài)處理和測(cè)量 織帶應(yīng)在溫度為20℃±5℃、相對(duì)濕度為65%±5%的環(huán)境中至少保存24h，如果處理后不立即進(jìn)行試驗(yàn)，試件應(yīng)存放在密封容器內(nèi)直至試驗(yàn)開(kāi)始，抗拉載荷應(yīng)在織帶從處理環(huán)境中或從容器中取出后5min內(nèi)測(cè)量。5.4.1.2 光照處理5.4.1.2.1 應(yīng)采用ISO/R 105-B02推薦的設(shè)備�？棊П┞对诠庹罩�下，其時(shí)間相對(duì)應(yīng)于使7號(hào)標(biāo)準(zhǔn)藍(lán)顏料褪色到標(biāo)準(zhǔn)灰色卡4級(jí)所用的時(shí)間。5.4.1.2.2 光照處理后，織帶應(yīng)在溫度為20℃±5℃、相對(duì)溫度為65%±5%的環(huán)境中至少保存24h，如果處理后不立即進(jìn)行試驗(yàn)，試件應(yīng)存放在密封容器內(nèi)直至試驗(yàn)開(kāi)始，抗拉載荷應(yīng)在織帶從處理環(huán)境中或從容器中取出后5min內(nèi)測(cè)量。5.4.1.3 低溫處理5.4.1.3.1 織帶應(yīng)在溫度為20℃±5℃、相對(duì)濕度為65%±5%的環(huán)境中至少保存24h。5.4.1.3.2 然后，織帶應(yīng)在溫度為-30℃±5℃的低溫箱內(nèi)的平面上至少存放1.5h，然后，將織帶對(duì)折，并在對(duì)折處壓上預(yù)先冷卻到-30℃±5℃的2kg重塊，在同一低溫箱內(nèi)放置30min，除去重塊，抗拉載荷應(yīng)在織帶從低溫箱中取出后5min內(nèi)測(cè)量。5.4.1.4 高溫處理5.4.1.4.1 織帶應(yīng)在溫度為60℃±5℃、相對(duì)濕度為65%±5%的加熱室中保存3h。5.4.1.4.2 抗拉載荷應(yīng)在織帶從加熱室中取出后5min內(nèi)測(cè)量。5.4.1.5 浸水試驗(yàn)5.4.1.5.1 織帶應(yīng)完全浸泡在溫度為20℃±5℃且已加入少量濕潤(rùn)劑的蒸餾水中保存3h，可采用任何適用于被試織帶纖維的濕潤(rùn)劑。5.4.1.5.2 抗拉載荷應(yīng)在織帶從水中取出后10min內(nèi)測(cè)量。5.4.1.6 磨損處理5.4.1.6.1 所有同硬件接觸的織帶均應(yīng)進(jìn)行磨損處理，對(duì)于在微滑移試驗(yàn)(5.3)，織帶滑移值小于規(guī)定值的一半的所有調(diào)節(jié)裝置，無(wú)需按5.4.1.6.4.1進(jìn)行程序1規(guī)定的磨損處理。試驗(yàn)沒(méi)備的設(shè)置應(yīng)基本上保持織帶和接觸區(qū)域的相對(duì)位置。5.4.1.6.2 樣品應(yīng)在溫度為20℃±5℃、相對(duì)濕度為65％±5％的環(huán)境中至少保存24 h，在磨損時(shí)，試驗(yàn)室溫度應(yīng)在15℃～30℃之間。5.4.1.6.3 每個(gè)磨損程序的一般條件見(jiàn)表2。 表2 一般條件 載荷/N 頻率/Hz 循環(huán)次數(shù) 移動(dòng)量1)/mm 程序1 25 0.5 5000 300±20 程序2 5 0.5 45000 300±20 程序32) 0～50 0.5 45000 - 1)移動(dòng)量是指織帶前后往復(fù)運(yùn)動(dòng)的行程。2)見(jiàn)5.4.1.5.4.3。 5.4.1.6.4 特殊處理程序5.4.1.6.4.1 程序1：適用于穿過(guò)調(diào)節(jié)裝置滑動(dòng)的織帶 25N的垂直穩(wěn)定載荷應(yīng)保持作用在織帶一端，織帶的另一端應(yīng)系在使織帶呈水平前后運(yùn)動(dòng)的裝置上。調(diào)節(jié)裝置應(yīng)放在水平織帶上以便使織帶保持張緊狀態(tài)(見(jiàn)圖H.1)。5.4.1.6.4.2 程序2：適用于穿過(guò)某個(gè)硬件改變方向的織帶 本試驗(yàn)過(guò)程中，織帶的角度應(yīng)保持圖H.2所示的數(shù)值。試驗(yàn)時(shí)，應(yīng)保持5 N的穩(wěn)定載荷，對(duì)于穿過(guò)某個(gè)硬件且不止一次改變織帶方向的情況可增加5N載荷以得到穿過(guò)硬件300 mm的織帶運(yùn)動(dòng)情況。5.4.1.6.4.3 程序3：適用于通過(guò)縫制或用相似方法固定于硬件上的織帶。 向前和向后運(yùn)動(dòng)全程應(yīng)為300 mm±20 mm，但是對(duì)每半個(gè)周期而言，僅在100 mm±20 mm的移動(dòng)量中對(duì)織帶施加50 N的載荷。5.4.2 織帶的抗拉載荷試驗(yàn)(靜態(tài)試驗(yàn))5.4.2.1 每次應(yīng)采用兩條長(zhǎng)度足夠且按照5.4.1的規(guī)定處理過(guò)的新織帶進(jìn)行試驗(yàn)。5.4.2.2 每條織帶應(yīng)夾在拉力試驗(yàn)機(jī)夾具之間，夾具的設(shè)計(jì)應(yīng)避免在夾具附近或其上發(fā)生斷裂，加載速度大約為100mm/min，試驗(yàn)開(kāi)始時(shí)，夾具間試樣的自由長(zhǎng)度應(yīng)為200 mm±40 mm。5.4.2.3 當(dāng)載荷達(dá)到9800N時(shí)，應(yīng)在不停機(jī)情況下測(cè)量織帶寬度。5.4.2.4 繼續(xù)增加載荷值，直至織帶拉斷，記錄拉斷載荷值。5.4.2.5 如果織帶發(fā)生滑動(dòng)或斷裂發(fā)生在距夾具小于等于10 mm處，試驗(yàn)視為無(wú)效，應(yīng)重新對(duì)另一試樣進(jìn)行試驗(yàn)。5.5 帶有硬件的安全帶總成部件的試驗(yàn)5.5.1 帶扣和調(diào)節(jié)裝置應(yīng)由安全帶總成上的部件連接到拉力試驗(yàn)機(jī)上，然后加載至9800 N。對(duì)于全背帶式安全帶，通過(guò)與帶扣和鎖舌或以近似對(duì)稱(chēng)方式確定為帶扣幾何中心的兩個(gè)鎖舌相連接的織帶將帶扣同試驗(yàn)設(shè)備連接到一起，如果帶扣或調(diào)節(jié)裝置是連接件或三點(diǎn)式安全帶共用部件的一部分時(shí)(不包括卷收器在安全帶上部固定點(diǎn)處有導(dǎo)向輪或織帶導(dǎo)向件情況)，帶扣或調(diào)節(jié)裝置應(yīng)按5.5.2與連接件一起試驗(yàn)。當(dāng)載荷達(dá)到9 800N時(shí)，且織帶纏繞在卷軸上的長(zhǎng)度應(yīng)盡可能接近織帶末端450 mm處發(fā)生鎖止時(shí)的長(zhǎng)度。5.5.2 連接件和安全帶高度調(diào)節(jié)器應(yīng)按5.5.1規(guī)定的方法進(jìn)行試驗(yàn)，但載荷應(yīng)為14700 N，且應(yīng)按5.7.1第二句中的規(guī)定，以安全帶正確裝于車(chē)內(nèi)時(shí)所可能出現(xiàn)的最不利的條件施加載荷。對(duì)于卷收器，試驗(yàn)應(yīng)在織帶完全拉出狀態(tài)下進(jìn)行。5.5.3 兩套完整的安全帶總成樣品應(yīng)置于溫度為-lO℃士1℃的低溫箱內(nèi)2 h，從低溫箱內(nèi)取出后，帶扣互相配合的部分應(yīng)用手嚙合到一起。5.5.4 兩套完整的安全帶總成樣品應(yīng)置于溫度為-lO℃±1℃的低溫箱內(nèi)2 h，試驗(yàn)時(shí)，依次將剛性件和塑料件放在一剛性金屬平板上(該平板同樣一起存放在低溫箱內(nèi))，再將該平板放在一質(zhì)量至少為100 kg的水平堅(jiān)實(shí)硬塊上，在取出低溫箱30 s之內(nèi)，用一質(zhì)量為18 kg的鋼質(zhì)重塊以自由落體方式從300 mm高處沖擊試樣，重塊沖擊面應(yīng)為表面硬度至少為HRC45的曲面，重塊中心線處的縱向半徑為150 mm，橫向半徑為10 mm，一件試樣應(yīng)順著織帶進(jìn)行試驗(yàn)，而另一件與同織帶成90o角進(jìn)行試驗(yàn)。5.5.5 帶扣具有兩套安全帶共用部件時(shí)，其加載方式應(yīng)保證能夠模擬座椅處于中間調(diào)整位置時(shí)在車(chē)輛內(nèi)使用的條件，對(duì)每條織帶同時(shí)施加14700 N載荷，載荷施加方向應(yīng)按5.7.1確定，應(yīng)符合附錄G的規(guī)定。5.5.6 當(dāng)試驗(yàn)手動(dòng)調(diào)節(jié)裝置時(shí)，織帶應(yīng)均衡地從該調(diào)節(jié)裝置中抽出�？紤]到正常使用條件，速度大約為100 mm/s，且在織帶開(kāi)始抽出25 mm后測(cè)量最大力，精度為1 N。應(yīng)在織帶穿過(guò)裝置的兩個(gè)方向均進(jìn)行試驗(yàn)。在測(cè)量前，織帶應(yīng)預(yù)先進(jìn)行10個(gè)拉出回卷試驗(yàn)。5.6 帶有卷收器的安全帶的附加試驗(yàn)5.6.1 卷收器耐久性5.6.1.1 織帶應(yīng)以每分鐘不多于30次的速度進(jìn)行規(guī)定次數(shù)的拉出回卷試驗(yàn)，對(duì)于緊急鎖止式卷收器，每5次循環(huán)應(yīng)使卷收器鎖止一次，鎖止次數(shù)在5種不同拉出長(zhǎng)度上應(yīng)相同，即拉出纏繞在卷收器上織帶長(zhǎng)度的90％、80％、75％、70％和65％。但是，對(duì)于纏繞織帶長(zhǎng)度大于900mm的情況，上述百分?jǐn)?shù)應(yīng)以織帶可從卷收器中拉出的最后900 mm長(zhǎng)度為準(zhǔn)。5.6.1.2 上述5.6.1.1規(guī)定的試驗(yàn)設(shè)備應(yīng)符合附錄A的要求。5.6.2 緊急鎖止式卷收器的鎖止5.6.2.1 卷收器鎖止試驗(yàn)應(yīng)在當(dāng)繞在卷收器上的織帶長(zhǎng)度300mm±3 mm時(shí)進(jìn)行。5.6.2.1.1 對(duì)織帶敏感式卷收器，織帶的拉出方向應(yīng)是卷收器裝在車(chē)上正常使用時(shí)的方向。 5.6.2.1.2 對(duì)車(chē)體敏感式卷收器進(jìn)行試驗(yàn)時(shí)，如果卷收器按安全帶制造廠的規(guī)定安裝在車(chē)上，則應(yīng)沿兩水平正交軸線方向按上述拉出量對(duì)其進(jìn)行試驗(yàn)。當(dāng)該位置不能確定時(shí)，檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)應(yīng)與安全帶制造廠協(xié)商。這兩個(gè)軸之一的方向應(yīng)由檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)按最不利鎖止機(jī)構(gòu)觸發(fā)的方向選定。5.6.2.2 附錄B推薦一種適用于5.6.2.1規(guī)定的試驗(yàn)設(shè)備。該試驗(yàn)設(shè)備應(yīng)保證在織帶拉出量5 mm以前達(dá)到所規(guī)定的加速度值，而且應(yīng)保證織帶拉出加速度的平均增長(zhǎng)率在25 g/s～150g/s之間。5.6.2.3 為檢查是否滿足4.2.5.3.1.3和4.2.5.3.1.4要求，卷收器應(yīng)裝在水平臺(tái)面上，并使臺(tái)面以不超過(guò)2o/s的速度傾斜直至發(fā)生鎖止。試驗(yàn)應(yīng)在其他方向上重復(fù)進(jìn)行以保證滿足要求。5.6.3 粉塵試驗(yàn)5.6.3.1 卷收器應(yīng)安裝在附錄C規(guī)定的試驗(yàn)箱內(nèi)，其安裝方式類(lèi)似于在車(chē)輛上的安裝狀態(tài)。試驗(yàn)箱應(yīng)裝有5.6.3.2規(guī)定的粉塵，除了在每次攪拌粉塵后1 min～2 min內(nèi)進(jìn)行10次安全帶拉出回卷試驗(yàn)外，應(yīng)保持織帶處于從卷收器中拉出500 mm長(zhǎng)度的狀態(tài)。在5 h內(nèi)，每隔20 min，以表壓為5.5×lO5±0.5×105Pa，且不含油的干燥壓縮空氣，由一直徑為1.5 mm±0.1 mm的小孔吹攪粉塵5 s。5.6.3.2 上述5.6.3.1規(guī)定試驗(yàn)所用粉塵應(yīng)含有1 kg干石英砂，其顆粒度分配如下： a) 通過(guò)150/μm孔徑，104μm線徑：99％至100％； b) 通過(guò)105/μm孔徑，64μm線徑：76％至86％； c) 通過(guò)75 μm孔徑，52μm線徑：60％至70％。5.6.4 卷收力 按5.6.4.1或5.6.4.2測(cè)量卷收力。5.6.4.1 按5.7動(dòng)態(tài)試驗(yàn)的規(guī)定，將安全帶總成裝在假人上，當(dāng)織帶以約10 mm/s速率回卷時(shí)，在最接近與假人接觸處測(cè)量織帶卷收力。5.6.4.2 將卷收器按在汽車(chē)上的安裝狀態(tài)固定住，把織帶全部拉出，然后以約500mm/min的速度將織帶卷入卷收器內(nèi)，當(dāng)卷入的織帶長(zhǎng)度為織帶有效長(zhǎng)度的25％±50mm時(shí)，測(cè)量卷收器的卷收力。對(duì)帶有導(dǎo)向件的卷收器，則按實(shí)際安裝尺寸，并讓織帶穿過(guò)導(dǎo)向件進(jìn)行測(cè)量卷收力測(cè)量。 5.7 安全帶總成或約束系統(tǒng)的動(dòng)態(tài)試驗(yàn)5.7.1 安全帶總成應(yīng)安裝在配有座椅和按附錄D規(guī)定的固定滑車(chē)上。如果安全帶總成用于專(zhuān)用車(chē)輛或特種型式車(chē)輛上，假人和固定裝置之間的距離應(yīng)由檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)按照安裝安全帶的說(shuō)明或按照車(chē)輛制造廠提供的資料來(lái)確定。如果安全帶裝有第3.9.6定義的安全帶高度調(diào)節(jié)器，則應(yīng)按車(chē)輛設(shè)計(jì)要求給定的安裝位置和方式來(lái)安裝安全帶高度調(diào)節(jié)器。5.7.1.1 對(duì)于構(gòu)成作為約束系統(tǒng)的申請(qǐng)型式認(rèn)證的總成一部分的安全帶或約束系統(tǒng)，安全帶應(yīng)裝在適合約束系統(tǒng)的車(chē)輛結(jié)構(gòu)部分，該部分應(yīng)按5.7.1.2～5.7.1.6規(guī)定方式剛性的連接到滑車(chē)上，對(duì)于帶有由不在該安全帶總成中的零部件組成的預(yù)緊裝置的安全帶或約束系統(tǒng)，安全帶總成應(yīng)按5.7.1.2規(guī)定方向同必要的附加零件一起安裝在滑車(chē)上。相應(yīng)地，對(duì)于不能在實(shí)驗(yàn)滑車(chē)上進(jìn)行的裝置，制造商可以通過(guò)按照ISO 3560規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)速度50km/h進(jìn)行正面撞擊試驗(yàn)，來(lái)驗(yàn)證符合本標(biāo)準(zhǔn)的要求。5.7.1.2 試驗(yàn)時(shí)，為保護(hù)車(chē)輛所采取的措施不得對(duì)座椅或安全帶的固定點(diǎn)起加強(qiáng)或減少其結(jié)構(gòu)正常變形的作用。除腳部外，車(chē)輛前部不得有限制假人前移而減少約束系統(tǒng)試驗(yàn)時(shí)受力的部分。構(gòu)件上不適用的零件，只要不妨礙假人前移，可用具有同樣強(qiáng)度的零件代替。5.7.1.3 如果車(chē)輛或結(jié)構(gòu)在前方距所試約束系統(tǒng)的固定點(diǎn)不少于500mm除固定或不使其活動(dòng)，并且緊固裝置不在結(jié)構(gòu)寬度區(qū)域內(nèi)對(duì)其產(chǎn)生不利影響，則認(rèn)為該裝置是合格的，對(duì)后部而言，結(jié)構(gòu)件應(yīng)在固定點(diǎn)后方足夠距離上安裝以保證滿足上述5.7.1.2的要求。5.7.1.4 應(yīng)安裝座椅并將其置于對(duì)強(qiáng)度最不利的駕駛位置上，同時(shí)與車(chē)輛內(nèi)的假人安裝相匹配。座椅位置應(yīng)在報(bào)告中說(shuō)明。如果椅背可傾斜調(diào)整的話，應(yīng)按制造商的規(guī)定鎖止，當(dāng)無(wú)任何規(guī)定條件時(shí)，對(duì)于M1和N1類(lèi)車(chē)，應(yīng)保證實(shí)際座椅靠背角盡可能地接近25o，對(duì)于所有其他類(lèi)型車(chē)輛，應(yīng)使該角度盡可能接近15o。5.7.1.5 為了按4.4.1.4.1的要求進(jìn)行評(píng)估，座椅應(yīng)位于假人駕駛或乘坐位置的最前方。5.7.1.6 同一座椅組的所有座椅應(yīng)同時(shí)進(jìn)行試驗(yàn)。5.7.2 應(yīng)按下述方法將安全帶總成佩戴在遵照附錄E中規(guī)定的假人身上。在假人后背和椅背之間放置一個(gè)25mm厚墊板，安全帶應(yīng)調(diào)至緊貼假人，然后去除墊板使假人背部與座椅靠背接觸，然后進(jìn)行檢查以保證帶扣兩部分的連接方式不致產(chǎn)生降低所致可靠性的危險(xiǎn)。5.7.3 織帶的自由端應(yīng)伸至調(diào)節(jié)裝置外足夠長(zhǎng)以便滑移。5.7.4 使滑車(chē)碰撞時(shí)具有50km±1km/h的自由運(yùn)行速度，并且使假人保持穩(wěn)定，滑車(chē)的停車(chē)距離應(yīng)為400mm±50mm。滑車(chē)減速時(shí)保持水平，滑車(chē)減速應(yīng)通過(guò)使用按附錄F中規(guī)定的設(shè)備或任何能得出相同結(jié)果的其他裝置來(lái)獲得。本設(shè)備性能應(yīng)符合附錄F中規(guī)定的要求。5.7.5 應(yīng)測(cè)量假人向前的最大移動(dòng)量和碰撞前瞬間的滑車(chē)速度。5.7.6 碰撞后，再不打開(kāi)帶扣的情況下，目測(cè)安全帶總成或約束系統(tǒng)及硬件，以確定是否有失效或斷裂現(xiàn)象。對(duì)于約束系統(tǒng)試驗(yàn)后還應(yīng)檢查連接在滑車(chē)上的車(chē)輛結(jié)構(gòu)部件是否有可見(jiàn)的永久性變形。如有變形，則應(yīng)將其計(jì)入4.4.1.4.1規(guī)定中。5.8 帶口開(kāi)啟試驗(yàn)5.8.1 在本試驗(yàn)中，應(yīng)使用已經(jīng)過(guò)5.7規(guī)定的動(dòng)態(tài)試驗(yàn)安全帶總成或約束系統(tǒng)。5.8.2 在不打開(kāi)帶扣情況下，從試驗(yàn)滑車(chē)上取下安全帶總成，載荷通過(guò)織帶直接作用到帶扣上以使織帶承受600N/n的力（n表示帶扣在鎖止位置時(shí)，其上所連接的織帶數(shù)），對(duì)于與剛性件連接的帶扣，施力時(shí)帶扣與剛性件形成的角度與動(dòng)態(tài)試驗(yàn)時(shí)相同。開(kāi)啟力應(yīng)沿平行于按鈕運(yùn)動(dòng)初始方向以每分鐘400mm±20mm的速度施加到帶扣開(kāi)啟按鈕的幾何中心，對(duì)帶口施加開(kāi)啟力時(shí)，帶扣應(yīng)由一剛性件固定住，所施加的載荷不應(yīng)超過(guò)4.2.2.5規(guī)定的限值。試驗(yàn)裝置接觸點(diǎn)應(yīng)是半徑為2.5mm±0.1mm的球面，該球面系金屬拋光面。5.8.3 測(cè)量帶扣開(kāi)啟力并記錄帶扣失效情況5.8.4 在帶扣開(kāi)啟試驗(yàn)后，應(yīng)對(duì)經(jīng)過(guò)5.7規(guī)定試驗(yàn)的約束裝置或安全帶總成的部件進(jìn)行檢查，并且應(yīng)將動(dòng)態(tài)試驗(yàn)時(shí)安全帶總成或約束系統(tǒng)所遭受的破壞程度記錄在試驗(yàn)報(bào)告中。5.9 有預(yù)緊裝置的安全帶的附加試驗(yàn) 預(yù)緊裝置可以與安全帶分別進(jìn)行試驗(yàn)。將其置于在溫度為60℃±5℃下保持24h，然后將溫度升至100℃±5℃保持2h，接著在-30℃±5℃溫度下保持24h。處理后，裝置應(yīng)升至環(huán)境溫度，如果裝置是獨(dú)立件，應(yīng)再裝回到安全帶上。5.10 試驗(yàn)報(bào)告 試驗(yàn)報(bào)告應(yīng)記錄第5章全部試驗(yàn)的結(jié)果，并詳細(xì)描述滑車(chē)的速度、假人的最大前移量、試驗(yàn)時(shí)帶扣所處位置（如果是可變化的）、帶扣開(kāi)啟力和各種失效或斷裂現(xiàn)象。如果根據(jù)5.7.1沒(méi)有考慮附錄D規(guī)定的固定件，試驗(yàn)報(bào)告應(yīng)描述安全帶總成或約束系統(tǒng)是如何安裝的，且應(yīng)規(guī)定重要的角度和尺寸，報(bào)告也應(yīng)提供試驗(yàn)時(shí)發(fā)生的帶扣斷裂或變形情況。對(duì)于約束系統(tǒng)，試驗(yàn)報(bào)告還應(yīng)規(guī)定車(chē)輛結(jié)構(gòu)與滑車(chē)的連接方式、座椅的位置、座椅靠背傾斜角度。如果家人前移量超過(guò)上述4.4.1.3.2的規(guī)定值，報(bào)告應(yīng)支出是否符合4.4.1.4.1的要求。

回答者：zhidie29412016-11-17 00:00