提問者：2013-05-22 00:00
現(xiàn)在是 175/65R14 82H 的輪胎
胎的檔次高低除了看制造工藝之外，還要看輪胎的扁平率 。扁平率就是輪胎的高度與寬度的比，扁平率越低質(zhì)量越好。最初的汽車輪胎胎面很窄，直徑很大，又窄又高的輪胎，不但操縱安全性很差，而且，因為輪胎的受力面積小，所以，耐久性特差。因此，增加輪胎的寬度，縮小輪胎的內(nèi)徑，成了輪胎的發(fā)展方向和輪胎廠家追求的目標。像米其林、鄧錄普這樣的廠家，幾乎每一款民用輪胎都有巨大的研發(fā)費用，制造時的測試過程也是異常的嚴格。那么，為何扁平率越低質(zhì)量越好呢？ 首先，輪胎變寬以后，胎面與地面的接觸面積增大，從而增加摩擦系數(shù)，使得制動性能提高，輪胎的耐久性也隨之增加，從而提高了駕車安全性；其次，因為胎側變矮以后，觸地面韌性加強，旋轉性能上升，從而提高了轉彎性能。此外，輪胎矮形化以后，在輪胎總體高度沒有大的變化時，輪胎可以適當加寬，能增強車輛的美觀性，給人以飽滿的感覺。 ■輪轂加大一兩個號最合適 在購車時，不少消費者常常為選用什么材質(zhì)的輪轂而猶豫不決。睛睛在此介紹一下選擇輪轂要注意的技術問題。 輪轂又叫輪圈，按材質(zhì)一般分為鋼輪轂和合金輪轂兩大類。其中，在合金輪轂中，鋁合金輪轂所占比例較大，而諸如鎂合金、鈦合金等特殊質(zhì)地的輪轂，因為造價較高，市場保有量相對比較小。輪轂表面的處理工藝大致可分為烤漆和電鍍兩種。普通車型的輪轂在外觀上考慮得較少，散熱性好是一項基本要求，工藝上基本采用烤漆處理，即先噴涂然后電烤，成本比較經(jīng)濟而且顏色靚麗、保持時間長久，即使車輛報廢了，輪轂的顏色依舊不變。 消費者在挑選輪轂時要考慮三方面因素。一是不要盲目加大輪轂。有人為改善汽車性能而加大輪轂，雖然穩(wěn)定性得到提高了，但車胎越扁，其厚度越薄，減震性能越差，舒適性方面就要做出較大犧牲，而且更易損壞。通常情況下，根據(jù)原車輪轂大小加大一兩個號最為合適；二是孔距、螺絲眼距、偏心距必須適合車型。這意味著挑選的時候不能隨心所欲挑自己喜愛的外形，還要聽從技師的建議，考慮這三距是否合適；三是避免外掛繁瑣。結構復雜的輪轂雖然美觀，但不易于清潔，而設計簡單的輪轂不僅簡約，而且日常維護保養(yǎng)也很方便
回答者：2016-05-22 00:00
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提問者：jhxbey2016-09-14
嚴格說，怎么改、隨便改，只要手續(xù)合法，警察就不會抓。如果改裝不超過車身面積的60%，可以不用去交通管理部門申請變更登記。警察是不會管的。如果超過60%，一定要去等級變更，不然，年審無法通過。中華人民共和國道路交通安全法實
提問者：likk35lw2013-09-05
無錫華翔金屬制品有限公司 是以生產(chǎn)鋁合金摩托車及電動車輪轂為主的專業(yè)化企業(yè)，位于無錫市東郊，地處長江三角洲經(jīng)濟發(fā)達地區(qū)，西傍滬寧高速公路，京杭大運河橫貫南北，錫滬公路穿鏡而過。本廠占地面積110000平方米，從業(yè)人員60
提問者：kfcg88132013-04-01
首先，目前國內(nèi)的法律法規(guī)要求：目前我國改裝汽車一般有兩種情況：一是指專門生產(chǎn)改裝汽車的廠家，用國家鑒定合格的發(fā)動機、底盤或總成，重新設計、改裝與原車型不同的汽車；二是已領有牌照的汽車，為了某種使用目的，在原車總成的基礎上
提問者：a5118114622013-01-11
嚴格說，怎么改、隨便改，只要手續(xù)合法，警察就不會抓。如果改裝不超過車身面積的60%，可以不用去交通管理部門申請變更登記。警察是不會管的。如果超過60%，一定要去等級變更，不然，年審無法通過。中華人民共和國道路交通安全法實
提問者：KJIU22013-03-22
汽車輪轂噴彩色膜會被交警罰款。汽車貼紙不可以采用特種車輛專用顏色 我國法律規(guī)定，雖然機動車所有人可以對車身顏色進行改裝，但是消防專用紅色，工程搶險專用黃色，國家行政執(zhí)法專用的上白下藍顏色及搭配，屬于特種車專用顏色，普通
提問者：2016-10-01
