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問答

汽車剛做完保養(yǎng)時機油在上刻度線下面一點正常嗎

提問者：davidzhouy..2015-06-09 00:00

最佳答案

機油加多了發(fā)動機功率損耗，過多的機油會躥入燃燒室，發(fā)動機燒機油，尾氣排放時冒藍煙，機油消耗量明顯增大，發(fā)動機內部積碳增多，甚至導致早燃、爆震、拉缸，嚴重損害發(fā)動機。一起學習下機油測量知識：易修車網總結由于機油標尺測量的是正常情況下油底殼里的可用機油存儲量，而不是所有加注的機油量，因此，測量時的確要選擇號時機。機油是液體，具有流動性和黏附性，因此在停了一夜后，完全冷車狀態(tài)時，幾乎大部分機油都流到了油底殼里，附著在曲軸、配氣機構以及缸壁上的機油很少，因此這時測量可能會發(fā)現(xiàn)機油位于機油尺的上限甚至超過上限—機油便多了。還有一種情況是夏季行駛了一段路程后，水溫已達到了90度正常值，停車1-2分鐘后李集測量，也會發(fā)現(xiàn)多了。這時因為機油溫度高，體積發(fā)生膨脹，液面自然也是“水漲船高”。另外一種情況是熱車時立即測量，發(fā)現(xiàn)機油位于油尺下限—少了。這又是怎么回事？由于小型四沖程發(fā)動機大多采用飛濺潤滑系統(tǒng)，熱車時曲軸大頭以及甩油盤將一部分機油“輸送”到了汽缸壁、頂置凸輪軸配氣機構等位置較高的部件上，機油回流速度慢，因此熱車停車立即測量，往往會發(fā)現(xiàn)機油少了。 正確的測量機油的時機是熱車狀態(tài)，但是需要注意的是：1、將車停放于平整路面。2、水溫正常后，熄火5-10分鐘（炎熱的夏季時間更長）測量。原因：讓部分存留在零部件上的機油及時回流，并適當冷卻。測量機油的時機還與機油的粘度有關，如果使用0W、5W、10W這樣低粘度的機油，他的流動性好，熄火等待的時間相對短些，而使用20W以上高粘度的機油，由于他流動的慢，等的時間要稍長些。網上轉的，看看。

回答者：tjcoody2016-06-09 00:00

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