提問者：看不慣某些人02013-11-08 00:00
雪鐵龍車系的車歷來都有保養(yǎng)間隔長的特點，雪鐵龍的發(fā)動機偏向于高轉速發(fā)動機，早期的富康車是一個典型例子，這樣的發(fā)動機在設計時就要求有更高的可靠性，更強的耐久性。至于你對保養(yǎng)間隔的懷疑請不要擔心，我以前開的富康，現在開的凱旋，兩輛車加起來跑了40多萬公里了，一直是15000換一次機油，，其他保養(yǎng)也是按4S店的建議，某些部件的更換比建議的更晚，沒有任何問題，我認為4S店建議的保養(yǎng)周期是比較合適的。 至于你說的凱旋低扭不自信，我想你應該知道，調教的不同直接影響發(fā)動機的輸出峰值出現在什么地方，凱旋的強處在于中高轉速，日本車很多是典型的低轉速車，在低扭時動力強勁，提速較快，但到了高速區(qū)域就后勁不足，這與各國的汽車理念有關。
回答者：farvj5845962016-11-08 00:00
所有車都是類似的機械構件(汽缸、活塞、齒輪、軸承等等)，從機件考慮的話，所有車的保養(yǎng)間隔差別都不大。從保護機件的角度看，車的保養(yǎng)肯定間隔越短越好，但是會帶來成本上升和時間花費。 全合成機油變質得比較慢，可以延長保養(yǎng)間隔。
提問者：showvey2013-09-10
定期為愛車做保養(yǎng)，這種意識已在廣大有車族中形成了共識。然而，很多消費者會提出這樣的疑問：為什么不同品牌特別是不同車系的車輛，有著不相同的保養(yǎng)周期，有的甚至相差幾倍呢？ 之所以會提出這樣的疑問，是由于這和養(yǎng)護
提問者：yybbdob9062013-03-31
國內來說對于普通家轎來說保養(yǎng)周期最長的當然是國產合資的標致雪鐵龍車系，合資國產的標致雪鐵龍車保養(yǎng)周期均在15000公里，包括C5 2.3L和508 2.3L。其次是國產合資的大眾車系，7500公里或10000公里。其余合
提問者：xiaoxionga19142013-06-02
哪個先到就可以或應該去保養(yǎng)。比如你已經三個月了，而公里數只有2000，按照保養(yǎng)手冊，還是應該去保養(yǎng)。如果你只用了2個月就跑到5000公里，這時也應該去保養(yǎng)，而不是等到使用時間達到3個月。仔細想想人家說的這個保養(yǎng)也是有道理
提問者：jhgfujn52013-09-17
世嘉有機油恒溫組件，才可以確保機油長時間不失效。
提問者：2013-09-05
所有車都是類似的機械構件（汽缸、活塞、齒輪、軸承等等），從機件考慮的話，所有車的保養(yǎng)間隔差別都不大。從保護機件的角度看，車的保養(yǎng)肯定間隔越短越好，但是會帶來成本上升和時間花費。 全合成機油變質得比較慢，可以延長保養(yǎng)間隔。
提問者：fgfff6daffff2013-06-05
