提問(wèn)者:ichaoliu2014-09-18 00:00
先將阻尼調(diào)到九段(最軟)然后開出去試車 若覺(jué)得不行往下調(diào)兩段以此類推你覺(jué)得合適時(shí)再一段地調(diào) 問(wèn)題就解決了祝好運(yùn)多給點(diǎn)分
回答者:hewktw8262016-09-18 00:00
阻尼,懸掛結(jié)構(gòu),不是一個(gè)概念,分別指的是兩個(gè)位置 阻尼指的是避震器桶身的拉伸力度,俗稱阻尼大小 而麥弗遜指的是,A字?jǐn)[臂的前懸掛結(jié)構(gòu),兩個(gè)部位
提問(wèn)者:liujichao02015-11-17
絞牙主要是調(diào)節(jié)阻尼的,賽道使用可調(diào)阻尼必備 沒(méi)有可調(diào)阻尼的絞牙僅限于美觀使用,本質(zhì)上不算絞牙
提問(wèn)者:jmtommyzhu2015-12-28
避震阻尼的調(diào)節(jié),最明顯的效果是,使車輛行經(jīng)不平路面時(shí)的動(dòng)態(tài)反應(yīng)產(chǎn)生變化。然而對(duì)于高階使用者來(lái)說(shuō),阻尼可調(diào),會(huì)影響到避震器上下移動(dòng)時(shí)輪胎的接地性以及抓地力,同時(shí)不同阻尼值,對(duì)于車子在避震器在拐彎時(shí)通過(guò)壓縮/拉伸,表達(dá)出的動(dòng)
提問(wèn)者:ud0o0bu2014-06-25
有!~阻尼氣壓可調(diào)摩托車后減震器,它包括獨(dú)立氣缸體、阻尼器、外彈簧、活塞桿和彈力調(diào)節(jié)器等部分,在獨(dú)立氣缸體內(nèi)的氣囊上有一個(gè)氣閥,通過(guò)氣閥增加或減少氣囊內(nèi)的普通壓縮空氣來(lái)調(diào)節(jié)壓縮阻尼力的大小,從而達(dá)到調(diào)整預(yù)載荷的目的。本
提問(wèn)者:jjxlsjdpo82013-04-17
對(duì)你騎車行走沒(méi)有阻尼作用!當(dāng)你的車上下震動(dòng)的時(shí)候有阻尼作用,減少?zèng)_擊力使你騎車舒服一些
提問(wèn)者:hncsf7qk1202013-07-12
絞牙阻力與彈簧的硬度。參考以下。大部分絞牙避震都帶有阻尼調(diào)節(jié)這個(gè)功能。這個(gè)功能最初是為了賽事而開發(fā)的,其目的是為了能讓一個(gè)避震機(jī)可以搭配不同K數(shù)的彈簧,增加避震機(jī)的適用性。以及能夠根據(jù)車手的駕駛習(xí)慣以及賽道的特性,對(duì)避震
提問(wèn)者:2016-09-08