提問者：艸Fang丿丶2013-04-03 00:00
空氣避震舒服 用氣囊代替彈簧 比較舒適 操控一般 價格高 日常使用性價比低 在奔馳上常見 剎停不點頭是其他避震器做不到的 絞牙避震器目前專門效力于競技用途 大部分都是以追求操控為目的設(shè)計的 整體質(zhì)量輕 彈簧體積小而剛性強 阻尼強大 可調(diào)節(jié) 絞牙避震通常都可以調(diào)高度、阻尼、傾角 空氣避震也有調(diào)高低的類型 從價格上來說 空氣的要貴很多 但調(diào)高低非常方便 在車內(nèi)按動按鈕即可實現(xiàn)高度調(diào)節(jié) 絞牙避震器的調(diào)節(jié)都需要手動調(diào)節(jié) 但對于追求操控性能的人來說 絞牙避震器還可升級到飛躍系統(tǒng)等 操控極限最高 希望對你有所提示
回答者：llaldash32016-04-03 00:00
既然是最好的操控。 那么，都應(yīng)該用頂級的產(chǎn)品。 這三個牌子，我首推BILSTEIN。當(dāng)然，另外兩個也很好，但是，我覺得操控的精準(zhǔn)度沒有BILSTEIN好。 KONI最著名的就是FSD(阻尼自動調(diào)節(jié))。但是，有
提問者：kpawv2013-09-13
是改KW DDC的避震嗎?一般改了避震都會降低車身的，明不明顯要看你要求降低多少，一般改了避震的都挺明顯的。CC 2T的我建議你上個KW V3的。這款避震確實不錯，當(dāng)然不差錢的話肯定DDC還喇。詳細(xì)可以關(guān)注我58車微博:M
提問者：agxgdhbtf42013-09-07
右邊的藍(lán)色蓋往上推到最后然后v3的預(yù)壓調(diào)節(jié)器右邊往右轉(zhuǎn)直到‘嗒’一聲v3的預(yù)壓調(diào)節(jié)分別分為3個模式轉(zhuǎn)左是運動模式避震效果會稍微硬方便加速和起步快而中間時普通模式較適合城市右邊是舒適模式避震器偏軟
提問者：sony1103a552013-03-18
V3比較難調(diào)，國內(nèi)沒幾個人能夠調(diào)好，調(diào)整起來很復(fù)雜，每次都要取下避震，即使調(diào)上多次，也不一定能調(diào)整到你想要的效果，因為他沒有刻度，完全靠手感來調(diào)整，不像B16 不用取下車，把車吊起來就可以調(diào)整 他有準(zhǔn)確的刻度
提問者：guiyljx63072013-06-26
你沒搞錯吧 ，CC改什么 D2 ，bilsten貨KW 才會不錯 ，名字即QQ ，以前改過很多CC ，可以交流交流
提問者：2013-11-02
KW V3在頂端調(diào)rebounding（反彈阻尼值）在底端調(diào)compressing（壓縮阻尼值）去58車速騰論壇找找，我記得貌似看過一個貼子是給V3加個墊塊，能增加點高度的，希望能對你有用。PS: KW中國建議客戶在指定的
提問者：x9765064342014-02-07
