提問者：WOWERS的怨念2013-03-03 00:00
一臺CPB14RHH日本實力載重貨車，發(fā)動機型號為日本尼桑NE6，行駛30萬公里時由于潤 滑油原因引起第二缸連桿瓦燒蝕，經探傷儀探測曲軸未見傷 痕，曲軸加大校正后修復發(fā)動機。行駛2萬公里左右時，曲軸 在第三缸連桿軸頸與第四道主軸頸聯節(jié)處斷裂，我們認為是交通 道路較差，曲軸加大后不能承受額定載重工作，而貨車經常是額 定載貨甚至超載工作造成的。因此再更換一條新曲軸，行駛2萬 多公里后曲軸又在第二缸連桿軸頸與第三道主軸頸聯節(jié)處斷裂， 這次事故引起我們的重視。 1 曲軸斷裂的原因 曲軸斷裂的原因歸納起來一般情況有如下幾點: 超載行駛，發(fā)動機經常處于高速或超速運轉狀態(tài);高速行駛 中，經常急剎車;道路狀況較差，駕駛員操作不當;曲軸材質不均， 抗疲勞強度差;曲軸本身有暗傷;潤滑油質差，有抱瓦現象;主軸承松動;主軸承座孔變形 2 分析與檢測 2.1 詢問 根據上述曲軸斷裂的原因，我們與司機和副手交談，仔細了 解該車的使用情況，駕駛員反映該車發(fā)動機修復后，發(fā)動機有力 而且聲音小，不冒黑煙，耗油量正常。近期都是在城市道路上運 行，車速不快，沒有出現過急剎車現象，該司機是我公司開20年 車的老司機，駕駛經驗豐富。并且據我公司近期經營情況可以證 明以上交談內容屬實。因此可以排除“超載行駛、急剎車、路況 差”等原因。 2.2 檢測 除上述“曲軸材質不均，抗疲勞強度差”暫時無法檢測外， 發(fā)動機解剖后從曲軸斷裂的接面觀察，未見舊傷痕;連桿軸承與連 桿瓦結合面磨損正常，未見抱瓦現象;拆除主軸承瓦，裝上主軸承瓦蓋，螺栓按規(guī)定力上緊，用百分表測量孔徑，其偏差不到0. 01mm，但第三、四道座孔上有一點刮傷痕跡;再拆除主軸承瓦蓋， 按油道孔為基準，用鋼板尺測量七道孔偏差，發(fā)現三、四道孔與 其它孔比相差0.5mm。由此可見，曲軸斷裂的原因是孔座刮傷和孔 座變形所致。 3 修復與處理 該車已行駛將近40萬公里，考慮到已接近報廢期，如果更換 一個新缸體，從經濟角度考慮不合算。但從該車的整體性能角度 考慮，該車還有利用價值。因此我們采用了機加工法:購買一條新 曲軸，缸體主軸承座孔鏜大2mm，按照加大2mm的曲軸孔座，重新配制一副加厚2mm的主 軸瓦，其內徑按曲軸標準件加工。發(fā)動機修復后已經行駛了4 萬多公里，從發(fā)動機的聲音、煙色、動力、耗油量等方面評價，該車性能正常。
回答者：somdrlee2016-03-03 00:00
科魯茲外形動感時尚，得到不少人的好評，優(yōu)秀的空間表現及操控性能勾起不少準車主的買車欲望�！蹲冃谓饎偂吩趪鴥壬嫌掣菫榭启斊澰趪鴥壬鲜凶隽讼绕阡亯|，國內市場表現良好。不過近期先后出現的剎車異響、斷軸、漏油等問題，也遭到了一
提問者：sunyanni11242013-02-19
建議重點檢查一下后軸，因為雪佛蘭科魯茲后軸質量不好，材料差，易斷，有很多斷軸的，所以建議重點檢查一下這個。
提問者：ZHBTXF2013-09-09
車這個東西就跟手機一樣。 什么手機都有人用，什么汽車也有人開。 不是什么車的問題，買車對比也主要是看你的經濟能力。 外觀喜歡，能承受，品牌自己覺得OK。就可以了。 車子肯定會有出毛病的車子，手機也會有死機白屏的不
提問者：daisy022..2015-12-17
LZ你給出的信息不多，我初步給你分析一下首先10~15w你沒說裸車還是落地，這個價位有點寬安全我理解為要有ESP等安全裝置省油不知你要日系的黑科技省油，還是小排量的車隨意？大眾斷軸、DSG異響，別克油耗高。初步建議：1
提問者：j好聚好散2015-08-27
我是翼神車主，車子開了快一年了，網上所說的什么異響，各方面的小毛病均未發(fā)現，所以不免車黑在黑車。內飾方面確實有些粗糙，但是本人太喜歡翼神的外觀了，內飾忽略掉。我是1.8MT，動力肯定沒問題，進口發(fā)動機+EVO底盤，超車很
提問者：BraveHerat2013-09-04
我主要對這3款車比較熟悉，了解（因為周圍朋友都有開這3款車的），在這里幫你對比一下，順便幫你參謀參謀。以下對比來自XXX汽車網站，我看了后認為評價還是很中肯到位的，就幫你轉來供你參考： 科魯茲口碑概況
提問者：qq8214959082013-08-22
