提問者：haiqin09742015-08-21 00:00
汽車傳感器過去單純用于發(fā)動機上，現(xiàn)在巳擴展到底盤、車身和燈光電氣系統(tǒng)上了。這些系統(tǒng)采用的傳感器有100多種。在種類繁多的傳感器中，常見的有∶ 1、 用在電控噴油噴射發(fā)動機上的傳感器 進氣壓力傳感器：反映進氣歧管內(nèi)的絕對壓力大小的變化，是向ECU（發(fā)動機電控單元）提供計算噴油持續(xù)時間的基準信號； 空氣流量傳感器：測量發(fā)動機吸入的空氣量，提供給ECU作為噴油時間的基準信號； 節(jié)氣門位置傳感器：測量節(jié)氣門打開的角度，提供給ECU作為斷油、控制燃油/空氣比、點火提前角修正的基準信號； 曲軸角度傳感器：檢測曲軸及發(fā)動機轉(zhuǎn)速，提供給ECU作為確定點火正時及工作順序的基準信號； 氧傳感器：檢測排氣中的氧濃度，提供給ECU作為控制燃油/空氣比在最佳值（理論值）附近的的基準信號； 進氣溫度傳感器：檢測進氣溫度，提供給ECU作為計算空氣密度的依據(jù)； 水溫傳感器：檢測冷卻液的溫度，向ECU提供發(fā)動機溫度信息； 爆燃傳感器：安裝在缸體上專門檢測發(fā)動機的爆燃狀況，提供給ECU根據(jù)信號調(diào)整點火提前角。 2、 用在底盤控制方面的傳感器 這些傳感器主要應用在變速器、方向器、懸架和ABS上。 變速器：有車速傳感器、溫度傳感器、軸轉(zhuǎn)速傳感器、壓力傳感器等，方向器有轉(zhuǎn)角傳感器、轉(zhuǎn)矩傳感器、液壓傳感器； 懸架：有車速傳感器、加速度傳感器、車身高度傳感器、側(cè)傾角傳感器、轉(zhuǎn)角傳感器等
回答者：r3720582016-08-21 00:00
1、氧傳感器中毒 氧傳感器中毒是經(jīng)常出現(xiàn)的且較難防治的一種故障，尤其是經(jīng)常使用含鉛汽油的汽車，即使是新的氧傳感器，也只能工作幾千公里。如果只是輕微的鉛中毒，接著使用一箱不含鉛的汽油，就能消除氧傳感器表面的鉛，使其恢
提問者：gz_brother2016-04-06
檢測原理1、直接式胎壓監(jiān)測直接式胎壓監(jiān)測裝置是利用安裝在每一個輪胎里的壓力傳感器來直接測量輪胎的氣壓，利用無線發(fā)射器將壓力信息從輪胎內(nèi)部發(fā)送到中央接收器模塊上，然后對各輪胎氣壓數(shù)據(jù)進行顯示。當輪胎氣壓太低或漏氣時，系統(tǒng)會
提問者：skyjiajing2013-04-06
汽車上一般全自動的空調(diào)系統(tǒng)都有陽光傳感器。它安裝在汽車前擋風窗玻璃下面陽光照射最強的地方，陽光傳感器是光電二極管感檢測日照并將其轉(zhuǎn)變?yōu)榘l(fā)送到自動放大器的電壓信號,隨著日照的增強,二極管內(nèi)部電阻降低即電流增大。將電信號傳到
提問者：dfsejy2016-05-14
汽車前氧傳感器的作用： 電噴車為獲得高排氣凈化率，降低排氣中（CO）一氧化碳、（HC）碳氫化合物和（NOx）氮氧化合物成份，必須利用三元催化器。但為了能有效地使用三元催化器，必須精確地控制空燃比，使它始終接近理論空
提問者：woxingwosun2013-03-03
感知蒸發(fā)器的溫度，調(diào)節(jié)空調(diào)的工作時間。通常情況，打開空調(diào)后，蒸發(fā)器不斷的制冷。等溫度達到設定的溫度，發(fā)出信號，壓縮機停止工作。如果它始終傳遞信號給壓縮機，壓縮機就會不停的工作。有時候蒸發(fā)器結(jié)冰就是因為這個原因。
提問者：yt0292013-03-20
1.曲軸轉(zhuǎn)速傳感器,用于檢測發(fā)動機轉(zhuǎn)速和判定一(四)缸上止點。 2.凸輪軸位置傳感器，用于區(qū)分一（四）缸壓縮上止點。 3.節(jié)氣門位置傳感器，用于檢測發(fā)動機的節(jié)氣門位置（也是用于提供發(fā)動機負荷信號）。 4.爆震傳感器
提問者：jha1217242013-07-10
