提問者：jqdz03352013-04-26 00:00
可以接，接完也會響。 不過有幾個問題需要了解。 要想辦法把高中低通過串聯(lián)，并聯(lián)的方式實(shí)現(xiàn)總的阻值達(dá)到4-8歐姆，這樣對原車的主機(jī)有好處。 要是簡單的高中低并聯(lián)在一個聲道，那就是阻值會變小，太多的喇叭阻值會更小，會損壞原車的功放。 不管你怎么接，都達(dá)不到喇叭的頻率范圍，相當(dāng)于所有喇叭都是全頻工作的。所以聽起來聲音會很亂、高靈敏度的喇叭會感覺聲音會大些，高音喇叭感覺要破的感覺。低音感覺電量有點(diǎn)不夠。 簡單的分頻方法，低音的就用全頻了，中音的串聯(lián)一個10微法的電容，高音串聯(lián)一個20微法的電容，電容的容值決定分的頻率。 或者去買三分頻的分頻器，家用的。車用的貴，因?yàn)槿诸l的套裝喇叭沒有便宜的。 功放只有功率放大的效果，分頻也可以不過直接三分頻的功放，恐怕只有在寶馬，等高檔的車上才可見到，市面山寨的便宜的沒有見到過。 你直接到淘寶搜個寶馬拆車功放也可以
回答者：ficdqs2016-04-26 00:00
揚(yáng)聲器俗稱喇叭，汽車?yán)韧ǔ７譃橥S喇叭、套裝喇叭（即分體喇叭）及超低音喇叭等幾種�！ ∫弧ＭS喇叭的高音頭位于喇叭之上，價位經(jīng)濟(jì)、較有市場，適合初步升級汽車音響的朋友。因?yàn)樗?qū)動容易，但由于高音與中低音混在一起，互
提問者：執(zhí)著無謂d2溫柔2016-07-16
A、汽車在靜止時喇叭發(fā)出聲音的頻率是300Hz，當(dāng)汽車向你駛來時，兩者間距變小，則聽到喇叭聲音的頻率大于300Hz，故A正確；B、汽車在靜止時喇叭發(fā)出聲音的頻率是300Hz，當(dāng)汽車向你駛來時，兩者間距變小，則聽到喇叭聲音
提問者：classicyan2016-08-28
根據(jù)筆者的經(jīng)驗(yàn)，在很多有關(guān)喇叭的故障中，出現(xiàn)問題時往往是喇叭本身的故障。特別是某些汽車設(shè)計(jì)的喇叭安裝位置存在缺陷，在下雨時很容易使喇叭被雨水淋濕，造成喇叭的損壞。當(dāng)喇叭不響時，常見的故障部位不外乎有3點(diǎn)，即喇叭本身、
提問者：2016-07-23
芬浪專車專用的效果不錯
提問者：liyanqianggg2013-03-07
如果這兩個對比的話，個人感覺拿單比較好。但是我個人比較推薦加個新天馬的功放，因?yàn)槲易约阂惭b了，但是可惜原車的功率推不起，搞得那音質(zhì)實(shí)在一般般，好像那喇叭中汽不足的樣子，死氣沉沉的。后來去買了一個叫新天馬的汽車功放，喇叭功
提問者：bRaRqRee2016-08-28
原理上沒有什么差別，都是揚(yáng)聲器。差別在于：1、功率，車載 揚(yáng)聲器功率比較小，一般在10-20W左右（車載低音炮另算），而家用音響的揚(yáng)聲器基本上50W以上，適合搭配音箱使用。2、車載音響的揚(yáng)聲器安裝沒有太多考慮音箱空間設(shè)計(jì)
提問者：lijunxi20222014-08-14
