提問(wèn)者：qq3503860852013-09-11 00:00
顧名思義，平衡的作用 1.前輪下擺臂平衡拉桿(原車必備配件)--設(shè)計(jì)安裝于前橋與前輪的單獨(dú)連接，主要作用是負(fù)責(zé)控制前輪的內(nèi)外側(cè)傾角; 2.方向前束平衡拉桿(原車必備配件)--設(shè)計(jì)安裝于兩邊的前輪下擺臂上，控制方向前輪的整體對(duì)稱。主要作用是負(fù)責(zé)前輪的前傾角，保持方向輪的循跡能力; 3.前輪避震塔塔頂平衡拉桿(港澳俗稱:頂巴。選裝件)--設(shè)計(jì)安裝于前避震塔塔頂?shù)奈恢蒙�。主要作用是增�?qiáng)機(jī)艙與前部車身的剛性，抵消離心橫向扭力造成的車架形變(嚴(yán)重時(shí)的形變能造成塔頂撕裂)，改善車輛的過(guò)彎能力，提高過(guò)彎速度，減小車身受離心力作用而產(chǎn)生的側(cè)傾角度; 4.前底橫梁平衡拉桿(俗稱:前底吧。選裝件)--設(shè)計(jì)安裝于前橋與車架底盤前方的連接部位。主要作用是增強(qiáng)前底橫梁(前橋)與底盤的連接強(qiáng)度，減小離心力與車身扭曲造成的前橋位移形變，其主要作用同樣是改善過(guò)彎性能; 5.后輪避震塔塔頂平衡拉桿(俗稱:后頂吧。選裝件)--設(shè)計(jì)安裝于后避震塔塔頂?shù)奈恢蒙�。主要作用是增�?qiáng)車尾箱的強(qiáng)度，減小車廂后部由于離心力造成的橫向扭曲，減小過(guò)彎時(shí)車尾部的側(cè)傾度，提高車輛過(guò)彎性能; 6.后橋懸掛增強(qiáng)平衡拉桿(俗稱:后底吧。選裝件)--設(shè)計(jì)安裝于后橋與車架底盤后方的連接位置上。主要作用是加強(qiáng)后橋與車架的連接強(qiáng)度; 7.車架(車身)底盤增強(qiáng)平衡拉桿(組件)--設(shè)計(jì)安裝于車架底盤的中間部位，主要作用是加強(qiáng)車架底盤的整體剛性。視車輛出廠設(shè)計(jì)，車架結(jié)構(gòu)不同，有些被省略，有些被其他的結(jié)構(gòu)取代。家庭型車輛通常不太講究這些裝備，但運(yùn)動(dòng)型車輛，則寧多勿少。
回答者：agedjiang2016-09-11 00:00
j簡(jiǎn)單的講是幫助車身行走的時(shí)候平順，增加車的舒適性和穩(wěn)定性�，F(xiàn)在新的技術(shù)同時(shí)能增加車的平順性，達(dá)到舒適安全的目的。
提問(wèn)者：天涯Prim...2012-11-23
平衡桿和彈簧所提供的的防傾阻力是相輔相成的，而且防傾阻力是成對(duì)發(fā)生的，也 就是說(shuō)車頭的防傾阻力是和車尾的防傾阻力伴隨發(fā)生，但是由于車身配重比例以及其他外力的作用的關(guān)系會(huì)使得前后的防傾阻力并不平衡，如此一來(lái)便會(huì)直接影響車
提問(wèn)者：pr1ncess_j2014-04-01
轎車的平衡桿按照其目的與功能訴求不同，分以下幾種，分別有： 1.前輪下擺臂平衡拉桿（原車必備配件）——設(shè)計(jì)安裝于前橋與前輪的單獨(dú)連接，主要作用是負(fù)責(zé)控制前輪的內(nèi)外側(cè)傾角； 2.方向前束平衡拉桿（原車必備配件）——設(shè)計(jì)
提問(wèn)者：wimasd2013-03-10
“頂吧”的“學(xué)名”叫防側(cè)傾平衡桿,它是轎車改裝中最基本的改裝。“頂吧”主要裝在轎車的前懸掛上,對(duì)很多萐此搗狼愀酥皇且恢Р黃鷓鄣母俗?但它對(duì)操控的改善效果,可以說(shuō)是所有改裝項(xiàng)目中效果最明顯的。 我們知道,汽車在過(guò)彎
提問(wèn)者：baoandsam172014-07-01
當(dāng)然有用了，車輛行駛中側(cè)翻就起到大作用了，保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)的同時(shí)還能保護(hù)駕駛?cè)藛T，關(guān)鍵是增加了進(jìn)一步的力量緩沖。
提問(wèn)者：imixhaepr12013-02-24
汽車平衡桿球頭主要的作用是鏈接懸掛和平衡桿關(guān)節(jié)部位主要起到使汽車懸掛和平衡桿的力的傳遞的作用可以使汽車再行駛的過(guò)程中更加的舒適然而汽車平衡桿球頭輔助的汽車平衡桿主要的作用是當(dāng)左右兩輪行經(jīng)相同的路面凸起或窟窿時(shí)平衡桿并不會(huì)
提問(wèn)者：木弋陌寶2016-05-09
