提問者：kastinkastin2013-05-10 00:00
前后比重是以軸距為中心算的（軸距是前輪圓心和后輪圓心的距離），而不是車身長(zhǎng)度的中心。汽車前后比重近于1，就是為了提高行駛的穩(wěn)定性，尤其是彎道。以車身長(zhǎng)度算前后比重一點(diǎn)意義沒有。 明白上面的概念就好理解了。你仔細(xì)看看很多前后比重50:50的運(yùn)動(dòng)型車，看圖片，軸距中心一般都在駕駛員的位置，非�？壳�，所以可以調(diào)教出整車50:50的比重。以軸距為中心算，前面是發(fā)動(dòng)機(jī)變速箱等，都非常占重量，后面就是懸掛系統(tǒng)、后輪驅(qū)動(dòng)的驅(qū)動(dòng)軸、油箱等，杠桿原理也很重要，讓發(fā)動(dòng)機(jī)變速箱盡量靠駕駛員方向，這樣離中心近向下作用的力就顯得小，而后面的懸掛、傳動(dòng)軸油箱什么的盡量靠后遠(yuǎn)離中心，力顯得就大。 一般性能車調(diào)教都是這個(gè)原理，前面盡可能減重，比如，缸體采用鋁鎂合金，或者排列形式用直列，（讓重量分散在一條直線上，而不是集中一點(diǎn)），或者車體部分使用碳纖維、合金等不減強(qiáng)度減重量的輕型材料。比如寶馬、GTR等。 對(duì)于大排量跑車而言，動(dòng)輒8缸10缸12缸的，就必須用中置引擎的方法。達(dá)到前后比重50:50。 再有不是德國(guó)所有汽車都是重量50:50的，民用車只有寶馬全系接近50:50，大眾、奧迪的前驅(qū)車就不用說了，全是頭重腳輕的。
回答者：rongxian20052016-05-10 00:00
你的問題，發(fā)錯(cuò)版塊了。這里是電腦顯卡版塊，你的問題應(yīng)該發(fā)到“生活”版塊下面的“購(gòu)車養(yǎng)車”子版塊上去，在這里你的問題注定得不到讓你滿意的回答。
提問者：f8luhex2015-12-05
C級(jí)1.6、7噸 E級(jí)1.7、8噸 這些是轎車。。。S比較重1.9左右
提問者：stella_liu002013-08-06
排量1.0的汽車,車身一般重量在980公斤至1050公斤都正常. 奔奔1.0\1.3的只是汽車發(fā)動(dòng)機(jī)排量的大小,整車質(zhì)量差不多,根本不存在小馬拉.大車
提問者：許佳寧jersey2013-10-10
2000kg
提問者：hwrl23902013-05-11
江淮瑞風(fēng)s3是1210KG， 長(zhǎng)安cs35手動(dòng)擋1270KG，自動(dòng)擋1290KG
提問者：qcrrp2015-10-16
大眾全系車型都沒有質(zhì)量超過三噸的 途銳頂配已經(jīng)是最重的了 才2噸3
提問者：fanyang0362015-09-13
