提問(wèn)者：2013-02-05 00:00
汽車(chē)的主要性能包括動(dòng)力性、燃油經(jīng)濟(jì)性、制動(dòng)性、操縱穩(wěn)定性、行駛平順性、通過(guò)性、排放及噪聲污染等。 （5）汽車(chē)的動(dòng)力性。汽車(chē)的動(dòng)力性可用三個(gè)指標(biāo)來(lái)評(píng)定，即汽車(chē)的最高車(chē)速、加速能力和爬坡能力。汽車(chē)的最高車(chē)速是在平坦良好的路面（瀝青鋪設(shè)路面）所能達(dá)到的最高行駛速 度。隨著我國(guó)高速公路網(wǎng)的快速發(fā)展，目前，我國(guó)汽車(chē)的最高車(chē)速均已超過(guò)"$$ 公里& 小時(shí)。 汽車(chē)的加速能力是指汽車(chē)在行駛中迅速增加行駛速度的能力。汽車(chē)的加速能力常用汽車(chē)原地起步的加速性和超車(chē)加速性來(lái)評(píng)價(jià)。原地起步加速一般常用$ ’ ($ 公里& 小時(shí)所需時(shí)間多少來(lái)表示。超車(chē)加速的時(shí)間越短越好。汽車(chē)的爬坡能力是指汽車(chē)滿(mǎn)載時(shí)，在良好的路面上以最低前進(jìn)擋所能爬行的最大坡度。 （6）汽車(chē)的燃油經(jīng)濟(jì)性。汽車(chē)在一定的使用條件下，以最小的燃油消耗量完成單位運(yùn)輸工作的能力稱(chēng)為其燃油經(jīng)濟(jì)性。我國(guó)和歐洲一樣，均用百公里耗油多少升來(lái)作為汽車(chē)燃油經(jīng)濟(jì)性指標(biāo)。 （7）汽車(chē)的制動(dòng)性。汽車(chē)的制動(dòng)性能主要從制動(dòng)效能、制動(dòng)抗熱衰退性和制動(dòng)時(shí)汽車(chē)的方向穩(wěn)定性這三個(gè)方面來(lái)評(píng)價(jià)。 1）汽車(chē)的制動(dòng)效能。是指汽車(chē)迅速降低行駛速度直至停車(chē)的能力。制動(dòng)效能是制動(dòng)性能最基本的評(píng)價(jià)指標(biāo)。它是由一定初速度下的制動(dòng)時(shí)間、制動(dòng)距離和制動(dòng)減速度來(lái)評(píng)定。由于制動(dòng)距離與行車(chē)安全有直接關(guān)系，因此，交通管理部門(mén)常按制動(dòng)距離來(lái)制定安全法規(guī)。 2）汽車(chē)的制動(dòng)抗熱衰退性。是指汽車(chē)高速制動(dòng)、短時(shí)間內(nèi)多次重復(fù)制動(dòng)或下長(zhǎng)坡連續(xù)制動(dòng)時(shí)制動(dòng)效能的熱穩(wěn)定性。 3）汽車(chē)制動(dòng)時(shí)的方向穩(wěn)定性。是指汽車(chē)在制動(dòng)時(shí)，按指定軌跡行駛的能力，即不發(fā)生跑偏、側(cè)滑或甩尾失去轉(zhuǎn)向能力。 （8）汽車(chē)的操縱穩(wěn)定性。汽車(chē)的操縱穩(wěn)定性包含著互相聯(lián)系的兩部分內(nèi)容，一是操縱性，二是穩(wěn)定性。操縱性是指汽車(chē)能及時(shí)準(zhǔn)確地按駕駛員的轉(zhuǎn)向指令轉(zhuǎn)向；穩(wěn)定性則是指汽車(chē)受到外界干擾后，能自行恢復(fù)正常行駛的方向，而不發(fā)生倒滑、傾覆、失控等現(xiàn)象。 （9）汽車(chē)行駛的平順性。汽車(chē)行駛時(shí)，對(duì)路面不平度的隔振特性，稱(chēng)為汽車(chē)的行駛平順性。汽車(chē)行駛時(shí)，路面的不平會(huì)激起汽車(chē)的振動(dòng)，振動(dòng)達(dá)到一定程度時(shí)，會(huì)使乘客感到不舒適和疲勞，或貨物損壞，還會(huì)縮短汽車(chē)的使用壽命。 （10）汽車(chē)的通過(guò)性。汽車(chē)的通過(guò)性是指汽車(chē)在一定的載質(zhì)量下能以足夠的平均經(jīng)濟(jì)車(chē)速，順利地通過(guò)壞路或無(wú)路區(qū)域，并能克服各種障礙物且具有一定的壽命。汽車(chē)的用途不同，對(duì)通過(guò)性的要求也不一樣。行駛在城市鋪設(shè)路面的汽車(chē)，對(duì)通過(guò)性要求并不突出，但對(duì)農(nóng)用車(chē)或軍用車(chē)輛，就要求有良好的通過(guò)性，因?yàn)檫@類(lèi)車(chē)輛所行駛的路面條件復(fù)雜且較惡劣。 （11）汽車(chē)的排放污染和噪聲污染。汽車(chē)主要有三個(gè)排放污染源：一是發(fā)動(dòng)機(jī)排氣管排出的燃燒廢氣（柴油車(chē)還排放大量的顆粒物）；二是曲軸箱排放物；三是燃料蒸發(fā)排放物。這些排放物對(duì)環(huán)境的污染極大，對(duì)人類(lèi)身體產(chǎn)生嚴(yán)重的不良影響，降低汽車(chē)排放污染是一項(xiàng)重要工作。汽車(chē)的噪聲隨著城市汽車(chē)保有量的增加，已成了城市環(huán)境中最主要的噪聲源。 為了有效地控制城市的交通噪聲，各國(guó)都制定了各種機(jī)動(dòng)車(chē)的噪聲標(biāo)準(zhǔn)及限值標(biāo)。
回答者：2016-02-05 00:00
個(gè)人感覺(jué)發(fā)動(dòng)機(jī)性能主要就是 動(dòng)力性（功率 扭矩）經(jīng)濟(jì)性（ 油耗 ）和排放 至于可靠性就是另一塊了 我們平常主要觀(guān)注的發(fā)動(dòng)機(jī)性能也就是功率和扭矩這一塊了， 排量越大的發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力性越好 油耗也越高 增壓機(jī)動(dòng)力性會(huì)很
提問(wèn)者：soomerkoo2013-06-08
優(yōu)點(diǎn)：作為自主緊湊型車(chē)，價(jià)格、配置、CVT變速箱都不錯(cuò)缺點(diǎn)：車(chē)型設(shè)計(jì)的模仿痕跡明顯，動(dòng)力系統(tǒng)的匹配不夠成熟
提問(wèn)者：ruscgirlka2013-05-24
長(zhǎng)安CS75介于CS55和CS95之間，定位于緊湊型型SUV，根據(jù)此前的資料，長(zhǎng)安CS75搭載Blue core系列發(fā)動(dòng)機(jī)，該系列增壓發(fā)動(dòng)機(jī)涵蓋1.0T、1.5T、1.8T三款。動(dòng)力方面，長(zhǎng)安CS75將有兩款發(fā)動(dòng)機(jī)選擇，
提問(wèn)者：天高云丹2014-04-15
EN125、EN125-2、EN125A與EN125-2A區(qū)別 外觀(guān)整體上沒(méi)有太大區(qū)別，發(fā)動(dòng)機(jī)有所不同，發(fā)動(dòng)機(jī)號(hào)碼F15開(kāi)頭是組機(jī)，F(xiàn)41開(kāi)頭是進(jìn)機(jī)。 EN125六擋進(jìn)機(jī)、EN125-2改進(jìn)
提問(wèn)者：lvpd1983852013-01-18
自然進(jìn)氣、渦輪增壓、機(jī)械增壓 將燃料與空氣送入引擎內(nèi)燃燒爆炸，才能產(chǎn)生動(dòng)力推動(dòng)車(chē)子。一般的引擎是利用汽缸內(nèi)產(chǎn)生的負(fù)壓，將外部空氣吸入，跟我們?nèi)祟?lèi)吸取空氣一樣，所以稱(chēng)之為自然進(jìn)氣引擎，縮寫(xiě)為NA（Natural
提問(wèn)者：tokk139632013-11-18
首先按排量分，同等技術(shù)下排量越大動(dòng)力越強(qiáng)。還有按汽缸數(shù)量分，相等排量下汽缸數(shù)量越多發(fā)動(dòng)機(jī)高轉(zhuǎn)性能越好。還有看發(fā)動(dòng)機(jī)每個(gè)缸的氣門(mén)數(shù)，氣門(mén)數(shù)越多【最多5個(gè)】，相對(duì)高轉(zhuǎn)性能越好，反之亦然。性能方面主要就是分為高低轉(zhuǎn)扭矩，最高轉(zhuǎn)
提問(wèn)者：夭望Jing2013-03-04
