提問者:ligaowei6682013-03-19 00:00
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汽車帶渦輪增壓的優(yōu)點(diǎn)分析:一、渦輪增壓優(yōu)勢渦輪增壓強(qiáng)化進(jìn)氣系統(tǒng),可以通過在完成4沖程之后從氣門中排出到排氣歧管的600度左右的廢氣推動(dòng)廢氣渦輪,再通過渦輪傳動(dòng)軸帶動(dòng)進(jìn)氣渦輪,在發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)壓產(chǎn)生,吸進(jìn)空氣的同時(shí),加速對(duì)進(jìn)入空氣的吸入和壓縮,從而產(chǎn)生更大的進(jìn)氣壓力,0.5pa渦輪就可以進(jìn)氣增強(qiáng)50% 1.0pa 100%,以此類推,這樣發(fā)動(dòng)機(jī)做功前就可以獲得比自然吸氣多50%的空氣,任何燃料混合氣都可以更好的與氧氣發(fā)生反應(yīng),但由于空氣增多,燃燒充分,燃燒沖程做的功也越大,排氣溫度會(huì)更高。800度左右的廢氣沖擊渦輪廢氣葉片帶來更高的吸氣轉(zhuǎn)速,從而能夠大幅度提高發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒效率。2、渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)加速表現(xiàn)更好。這是因?yàn)闇u輪發(fā)動(dòng)機(jī)有著更大的肺活量,肺活量大的人運(yùn)動(dòng)起來當(dāng)然更有勁。渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)在3000轉(zhuǎn)后的“后勁”會(huì)比自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)強(qiáng),部分出色的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)更能提供令人興奮的“高潮”。3、渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)在使用要求上最大的不同,就是要做到“延時(shí)熄火”,讓仍然處于高溫狀態(tài)的渦輪葉片軸承獲得冷卻和潤滑,延長軸承壽命。這是渦輪跟自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)最大、也差不多是唯一的使用方式上的區(qū)別。4、渦輪增壓相比自然吸氣還有一項(xiàng)優(yōu)勢,就是在排放控制方面,更容易做到降低排放,尤其是單位二氧化碳的排放量。這正是歐洲車廠都紛紛加大力度研發(fā)渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的原因。5、同排量對(duì)比,一臺(tái)1.8T帶渦輪的發(fā)動(dòng)機(jī),其油耗肯定高過1.8L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。不過現(xiàn)在人們轉(zhuǎn)變了思維的角度,以同等動(dòng)力輸出而不是同等排量來比較,渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)因?yàn)榕帕扛,所以在渦輪不全力工作的狀態(tài)下,它可能比同等動(dòng)力水平的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)更加省油。二、自然吸氣自然吸氣引擎,主要是通過4沖程最后排氣沖程完成時(shí),缸內(nèi)產(chǎn)生的負(fù)壓而讓大氣壓力推動(dòng)空氣進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)的,這種狀態(tài)下,發(fā)動(dòng)機(jī)缸內(nèi)的進(jìn)氣壓力不會(huì)超過1.2個(gè)大氣壓力,也就是說空氣量只會(huì)在自然壓力下。但是由于一些汽車對(duì)自然吸氣引擎的改進(jìn),包括連續(xù)可變進(jìn)氣歧管技術(shù)或者氣門正時(shí)等優(yōu)化排氣技術(shù)可以使進(jìn)氣有一定程度的優(yōu)化。自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)比較可靠完善,渦輪增壓則在各項(xiàng)性能指標(biāo)上有優(yōu)勢。這兩種發(fā)動(dòng)機(jī)處于勢均力敵的狀態(tài),但作為新技術(shù),渦輪增壓的技術(shù)前景比自然吸氣要好。1、自然吸氣的發(fā)動(dòng)機(jī)比較容易做得完善。怠速的安靜平順性、冷車發(fā)動(dòng)時(shí)的噪音和運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)度,自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)普遍會(huì)做得更好。渦輪發(fā)動(dòng)機(jī),畢竟帶了額外的 “外設(shè)”,所以在平順、靜音這些方面不容易做得很好。2、自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力收放更容易掌控。自然吸氣的車子加速會(huì)比較暢順、加速度相對(duì)比較平均;渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)的車子則會(huì)呈一種漸入高峰的變化性輸出。不過這種差異有縮小的傾向,有些自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)也會(huì)有較大的力量波幅,而有些渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出已經(jīng)調(diào)校得非常平均。3、使用維護(hù)方面,現(xiàn)在大部分渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)的日常保養(yǎng)都和自然吸氣沒有區(qū)別,用的機(jī)油、汽油都是相同的。保養(yǎng)間隔里程、保養(yǎng)時(shí)要做的功夫其實(shí)也差不多。所以只要渦輪不出故障,這兩種發(fā)動(dòng)機(jī)在養(yǎng)護(hù)方面是沒有差別的。
回答者:湘江北去12016-08-21 00:00
機(jī)械增壓沒有遲滯,但高轉(zhuǎn)速時(shí)反而成為了發(fā)動(dòng)機(jī)的負(fù)擔(dān),比較耗油渦輪增壓的平順性不好,通常突然發(fā)力,讓你措手不及,但效率高! u輪增壓(Turbo) 渦輪增壓器實(shí)際上是種空氣壓縮機(jī),通過壓縮空氣來增加進(jìn)氣量。它是利用
提問者:teddyjohn2016-09-17
你好,因?yàn)閹чy的可以控制渦輪的介入時(shí)間,而有的渦輪是不能主動(dòng)控制的58車
提問者:dsnszqk2016-09-19
一、什么情況下汽車會(huì)斷軸呢?①來自車輛前部的撞擊力,比如IIHS25%偏置碰、平常使用過程中輪胎撞擊路沿等。②來自車輛側(cè)邊的撞擊力或擠壓力,比如輪胎擠壓路肩、護(hù)欄底座、被其它車直接撞到輪胎上等;因這類撞擊力方向的不確定性
提問者:zvqpc2016-06-23
你好,不管是渦輪增壓車還是普通的自然吸氣車輛不建議您長時(shí)間行駛,大概每七八個(gè)小時(shí)停下來歇一歇如果是渦輪增壓的汽車,每次跑高速后建議您,停一下,但不要及時(shí)熄火大概,怠速運(yùn)行10分鐘左右讓渦輪增壓散熱。希望我的回答能幫助您,
提問者:UHRcN71Spf2016-09-24
渦輪增壓簡稱Turbo,如果在轎車尾部看到Turbo或者T,即表明該車采用的發(fā)動(dòng)機(jī)是渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。渦輪增壓器實(shí)際上是通過壓縮空氣來增加進(jìn)氣量。它是利用發(fā)動(dòng)機(jī)排出的廢氣慣性沖力來推動(dòng)渦輪室內(nèi)的渦輪,渦輪又帶動(dòng)同軸的葉輪,
提問者:puisz9o0ors82016-07-15
可以。在這個(gè)追求效率的時(shí)代,渦輪增壓已經(jīng)成為高效、科技的象征。眾泰T600車型配備1.5T渦輪增壓和2.0T渦輪增壓。與自然吸氣引擎相比,渦輪增壓引擎擁有更強(qiáng)的動(dòng)力。先進(jìn)的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù),通過提高進(jìn)入燃燒室的空氣質(zhì)量
提問者:zuoxingxin2016-09-08