最佳答案

　　減速玻璃本身就是一個(gè)錯(cuò)誤的概念，根本就不存在所謂的減速玻璃。其實(shí)汽車(chē)前擋風(fēng)玻璃應(yīng)該叫車(chē)用安全玻璃，它實(shí)際上是一種夾層玻璃，是由兩層鋼化玻璃中間夾一層PVB膠片制成，這種玻璃受外力損壞時(shí)，玻璃碎片仍然粘在膠片上，而不會(huì)飛出給車(chē)上乘員造成二次傷害。高質(zhì)量的前擋風(fēng)玻璃具有良好的光學(xué)性能，透光率好，沒(méi)有光畸變等，能非常真實(shí)的反映外面的景物形態(tài)與運(yùn)動(dòng)狀態(tài)，視覺(jué)非常清晰，跟沒(méi)有玻璃的視覺(jué)效果一樣，加上夾層技術(shù)還具有一定的隔熱、柔和光線(xiàn)的效果，使人的感覺(jué)更舒服一些而已。 　�。�1）視覺(jué)誤差。人們判斷運(yùn)動(dòng)知覺(jué)的變量不是線(xiàn)速度，而是角速度（視角度/秒）。一個(gè)點(diǎn)狀物以相同速度運(yùn)動(dòng)，若其運(yùn)動(dòng)方向恰好與眼睛視線(xiàn)平行，此時(shí)的視角為0°（當(dāng)然，人有兩只眼睛，不可能與兩只眼睛都為0，實(shí)際上只能是接近0），即角速度為0，你幾乎感覺(jué)不到它在運(yùn)動(dòng)；而當(dāng)運(yùn)動(dòng)方向與眼睛視線(xiàn)垂直時(shí)，角速度就最大，就能感覺(jué)到很快的運(yùn)動(dòng)速度；另外，角速度的大小還與距離相關(guān)，距離越遠(yuǎn)，角速度顯然越小，距離越近，角速度越大。由此可見(jiàn)，在不同的位置（不同的角度、不同的距離）觀看相同運(yùn)動(dòng)速度的物體，會(huì)有截然不同的速度感！這就是視覺(jué)誤差。開(kāi)不同的車(chē)會(huì)有不同的視野，也會(huì)產(chǎn)生不同的速度感。比如小汽車(chē)與公交車(chē)，由于公交車(chē)都是平頭，前擋玻璃幾乎是垂直的，人的座位又高，駕駛員可以看到離車(chē)頭很近的路面，可以看到很近的參照物，自然就感覺(jué)快（如果在車(chē)地板上開(kāi)一個(gè)洞，讓你垂直地看下去，你更會(huì)大吃一驚�。�。而小車(chē)就不一樣了，小車(chē)不僅有較長(zhǎng)的車(chē)頭，為了美觀和減小風(fēng)阻，前擋玻璃都是傾斜安裝的，而且斜度還較大，座位就比較靠后，這樣人離車(chē)頭的距離就遠(yuǎn)了；同時(shí)小車(chē)的座位又很低，這樣你的視線(xiàn)就只能以比較平的角度看車(chē)頭前的路面了，你所能看到的路面與你所坐的位置有了很大的一段水平距離，也就是你能看到的最近參照物比較遠(yuǎn)了，你感覺(jué)就慢得多了！這就是減速的主要原因！而且越是高檔小車(chē)，車(chē)頭部分就越長(zhǎng)、前擋玻璃的傾斜度也越大，駕駛員離車(chē)頭的距離就越遠(yuǎn)，這種減速效果就越明顯。其實(shí)，我們生活的地球就是一個(gè)高速運(yùn)動(dòng)的天體，其平均公轉(zhuǎn)線(xiàn)速度達(dá)到約30Km/S！還有什么車(chē)能比？可是我們能感覺(jué)到嗎？不能啊，為什么？難道是我們的地球也裝上了減速玻璃？非也！就是因?yàn)槲覀兡芸吹降膮⒄瘴铮ㄈ缣��?yáng)）太遠(yuǎn)太遠(yuǎn)，角速度很小，平均每天不到1°，這么慢的角速度人幾乎就不能分辨，從而產(chǎn)生了慢的錯(cuò)覺(jué)！ 　�。�2）車(chē)的平穩(wěn)性。同樣的車(chē)，在路面質(zhì)量很差的鄉(xiāng)村道路上開(kāi)40km的時(shí)速就會(huì)感覺(jué)很快。因?yàn)榇藭r(shí)除了車(chē)輛的前進(jìn)運(yùn)動(dòng)外，還疊加了許多因車(chē)輛顛簸而造成的不規(guī)則的晃動(dòng)，使人的眼睛捕捉外面的景物變得困難，給你的感覺(jué)就是快；而到了平坦的高速公路，那種不規(guī)則的晃動(dòng)就基本上消失了，即使開(kāi)100km的時(shí)速也覺(jué)得很慢�？梢�(jiàn)車(chē)輛行駛越平穩(wěn)就越有慢的感覺(jué)。高檔車(chē)毫無(wú)疑問(wèn)有更好的減震效果，行駛起來(lái)更加平穩(wěn)，感覺(jué)也就不那么快了。 　�。�3）玻璃的質(zhì)量。前面說(shuō)了，好的玻璃要跟沒(méi)有玻璃一樣的感覺(jué)，這樣看外面的景物就不會(huì)有形變，感覺(jué)就舒服。如果玻璃質(zhì)量不好，光畸變嚴(yán)重，透過(guò)玻璃看外面的景物就會(huì)產(chǎn)生變形，給運(yùn)動(dòng)物體疊加了一種由于變形而產(chǎn)生的恍惚，俗稱(chēng)晃眼，這樣就容易使駕駛員視覺(jué)疲勞，給你快的感覺(jué)。 　　此外，對(duì)于駕駛員來(lái)說(shuō)，汽車(chē)操控性能的好壞也對(duì)速度感有影響，操控性能越好的車(chē)就越不覺(jué)得快。 　　多學(xué)點(diǎn)科普常識(shí)，免得鬧笑話(huà)。 　　車(chē)上安裝的減速玻璃，特別是擋風(fēng)玻璃，在它們與車(chē)體接觸的 　　邊緣處有弧度變形，正是因?yàn)檫@個(gè)弧度可以使車(chē)外景物在透過(guò)弧度 　　時(shí)發(fā)生變形，從而影響車(chē)內(nèi)乘客的視覺(jué)。中間的景物正常速度移動(dòng)， 　　邊緣的景物移動(dòng)得快。 　　減速玻璃的這個(gè)名字取得不科學(xué)，或者可以認(rèn)為是為了商業(yè)目的的誤導(dǎo)。其實(shí)減速玻璃并不能讓外界景物的運(yùn)動(dòng)看起來(lái)比實(shí)際更慢，而是看起來(lái)和實(shí)際速度一致--和沒(méi)有玻璃時(shí)一模一樣，因此所謂減速玻璃準(zhǔn)確的名字應(yīng)該叫不增速玻璃。而其它的普通玻璃，相對(duì)而言，可以稱(chēng)為增速玻璃。 　　所謂減速玻璃就是準(zhǔn)確地矯正了玻璃在厚度、平面度（對(duì)于彎曲的玻璃則是曲率）的誤差，要求高的時(shí)候，理論上還應(yīng)該矯正：1.如果玻璃是彎曲的，為了保證其后的觀察者視覺(jué)效果與沒(méi)有玻璃時(shí)一樣，整塊玻璃各處厚度不應(yīng)當(dāng)完全相同，而是應(yīng)該遵循一個(gè)按照厚度和折射率推導(dǎo)出來(lái)的函數(shù)（就象三星平面顯示器的那個(gè)視覺(jué)平面補(bǔ)償曲線(xiàn)一樣的原理）；2.矯正玻璃材質(zhì)的誤差，保證各處的折射率相同。 　　減速玻璃的終極目標(biāo)就是：要讓這玻璃的存在和它不存在時(shí)完全一樣。

回答者：gaopeng3112017-01-10 00:00