提問者：xcloveryy2013-04-28 00:00
請專業(yè)人士詳細點評無級變速與雙離合之間的區(qū)別、優(yōu)缺點，我個人主要看重操控性，換擋的平穩(wěn)性。謝謝！
CVT的優(yōu)勢就是平順，因為不存在“檔位”所以基本也沒有所謂換擋的問題。所以運行起來是感受不到換擋的。這點DSG基本也可以做到。平順性跟CVT幾乎是一樣好的。一般情況下 CVT是免保養(yǎng)的。這跟CVT結(jié)構(gòu)行相對簡單，比較穩(wěn)定 有關(guān)系。不過CVT跟DSG同樣的問題是無法承受太大的扭矩。這點CVT更明顯一些。如果是濕式DSG 還可以承受相對更大一點的 扭力。如果是干式的話限制會更大一點。甚至還不如CVT。如果只是需要平順性 CVT足夠的。畢竟CVT運用在多款發(fā)動機輸出并不差的車型上。例如日產(chǎn)VQ35 奧迪A4L A6L。這種馬力的發(fā)動機使用CVT都是沒問題的 你還有什么擔(dān)心？ DSG動力相對更直接一點。同樣的動力輸出感覺會更迅猛。也就這種區(qū)別。 CVT跟DSG同樣的特點是 一旦壞了 很難修，基本就得換新變速箱了。
回答者：eliu33521a2016-04-28 00:00
全新的別克7速DCG雙離合變速箱與大眾七速是不同的。它采用三軸（含輸入軸）齒輪箱與電動液壓控制的雙離合器，最大傳遞扭矩為250N·m。這款7速DCG變速箱的最大傳遞扭矩與大眾7速DSG變速箱（DQ200）持平。而關(guān)鍵是全
提問者：秋春rgalbp2015-05-10
雙離合變速箱相對省油,因為雙離合換擋原理和手動擋完全一樣,而且換擋速度非�？�,傳動效率最高,所以比較省油.但是有些廠商例如奧迪和寶馬研制了8前速的自動變速箱,奔馳在研制9前速的,這些變速箱通過更寬幅度的齒比降低轉(zhuǎn)速來達到
提問者：fwg螞蟻笨笨2013-02-23
如果不是很前衛(wèi) 還是先用間接噴射+AT吧 進氣門結(jié)焦的問題目前幾乎所有采用缸內(nèi)直噴的發(fā)動機都有 不光大眾 寶馬也一樣 都需要定期去清洗 間接噴射因為噴嘴在外面有汽油去清洗進氣門因此要好得多 缸內(nèi)直噴是個好技術(shù) 動力好 省
提問者：diwang3233922013-08-06
充面子可以Q5將使用xc60。原因1 Audi 外形，類似，各種噱頭的類似技術(shù)勝過xc60。2. audi 燒機油， 保養(yǎng)費用超級高，運動性能偏弱。除非你買3.0 以上的裝了進口發(fā)動機的�？墒悄莻�價位你還會選Q5么？3.
提問者：dfge342d2012-12-24
常規(guī)來說，手動變速箱更加成熟，如果樓主是一個偏向于駕駛樂趣的人來說，肯定是選手動的。單純自動檔的變速箱現(xiàn)在基本已經(jīng)淘汰了，99%的自動變速箱都是手自一體的，這種變速箱類型是目前應(yīng)用最廣泛的，也很穩(wěn)定。無級變速，日產(chǎn)車型配
提問者：vidii20049482013-09-04
無級變速和雙離合都是自動擋的一種，車子沒有離合器踏板。2種變速箱都代表著未來自動擋變速箱的發(fā)展方向。沒法說為誰更好只是各具優(yōu)勢。無級變速理論上有無數(shù)個傳動比，動力輸出極為平順。不足就是還是靠液力變矩器傳遞動力自發(fā)動機到變
提問者：guan91042014-05-16
