提問者：sw32652013-12-29 00:00
記得以前我的車要換檔的時侯，踩下離合之后轉(zhuǎn)速馬上就下降了，現(xiàn)在踩下之后過一會它才開始往下降，并且到1200轉(zhuǎn)那地方的時侯會一停，然后繼續(xù)往下降是怎么回事？ 請各位解答，謝謝！
怠速偏高，可以調(diào)整 電噴車的行車電腦中都會存儲“減速斷油”的程序，比如車輛以3000轉(zhuǎn)/分高速運(yùn)轉(zhuǎn)，在司機(jī)突然松開油門，車速降低，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速下降的情況下，行車電腦會控制噴油嘴做出“減速斷油”的動作，此時缸體內(nèi)沒有燃油噴射和燃油燃燒。這樣的情況相當(dāng)于“讓車輛帶著發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)動”，當(dāng)發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速降到1200-1500轉(zhuǎn)/分(不同車型的具體轉(zhuǎn)速不同)時，噴油恢復(fù)正常。這個時候就會產(chǎn)生一種1200轉(zhuǎn)停頓的效果。 如果是在正常的行駛情況(減擋減速)下，從“減速斷油”到“正常噴油”的過程是有一段時間的，這段時間實際上是比較省油的。但是如果突然在高速(比如2500轉(zhuǎn)/分)時掛到空擋，此時發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速會立即跌到怠速狀態(tài)，行車電腦會控制噴油嘴開始噴油，這樣就縮短了上述過程，油耗實際上是在增加。
回答者：mankaichuang2016-12-29 00:00
1、發(fā)動機(jī)是動力的輸出端2、變速箱到四個輪子的所有，都是動力的承受端，也就是負(fù)載。3、檔位耦合在一起的時候，整個動力鏈都聯(lián)系在一起，發(fā)動機(jī)有負(fù)載，所以轉(zhuǎn)速在一定的數(shù)值。4、一旦換擋，動力鏈分開，發(fā)動機(jī)負(fù)載消失，發(fā)動機(jī)的動
提問者：a89997882014-07-01
因為發(fā)動機(jī)的正常工作溫度是在90度以上，這個時候潤滑好，汽油蒸發(fā)也好，因此燃燒充分。但是冷車的時候就不是這樣了，因為溫度低，進(jìn)入氣缸的汽油不能完全氣化，此時點火效率很低，因此發(fā)動機(jī)電腦必須增大噴油量，增加混合氣體的濃度，
提問者：jency02013-02-25
1、汽車發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速的高低，關(guān)系到單位時間內(nèi)作功次數(shù)的多少或發(fā)動機(jī)有效功率的大小，即發(fā)動機(jī)的有效功率隨轉(zhuǎn)速的不同而改變。因此，在一定發(fā)動機(jī)有效功率時，均有相應(yīng)的配比轉(zhuǎn)速�！ �2、當(dāng)出現(xiàn)轉(zhuǎn)速突然升高現(xiàn)象時，表明與實際功率
提問者：hongbing93392013-10-02
離合器打滑的多,自己用活動扳手調(diào)一下那個離合分泵那個桿,就可以了, 離合分泵是在變速箱的左邊,如果有彈簧的話,先拿掉彈簧后再調(diào)那個桿,把那個桿調(diào)短,用手感覺讓它有間隙5MM~10MM左右,差點沒關(guān)糸,只要它有間隙就
提問者：ling_35802013-05-02
是靠調(diào)節(jié)器調(diào)節(jié)發(fā)電機(jī)電壓的。一般的，整流器是裝在發(fā)電機(jī)里面的。
提問者：5ttaa2013-03-06
1.3的排量，保持每分鐘1000－1500轉(zhuǎn)來駕駛肯定有問題，汽車的怠速多為750－800轉(zhuǎn)，你非要保持每分鐘1000－1500來正常駕駛，如果你的檔位合適還行，否則肯定會拖檔積碳的。 現(xiàn)在汽車技術(shù)發(fā)展很快，
提問者：juhyt725912013-02-21
