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　　汽車輪胎其實(shí)在汽車的日常使用中也算是消耗品了，那么汽車輪胎哪個(gè)品牌好呢?下面編者就來和您具體的分析下吧! 　　汽車輪胎品牌哪個(gè)好 　　一般來說，各品牌輪胎由于品質(zhì)不同，其價(jià)格也不同，使用壽命、駕駛舒適及耐磨程度均有差異。有業(yè)內(nèi)人士針對目前市場上各種品牌的產(chǎn)品特性，總結(jié)出以下結(jié)論： 　　米其林輪胎的柔性程度較高，在城市較好的道路上行駛，其舒適性優(yōu)勢明顯，但其耐磨能力就略顯一般;而固特異輪胎就正好相反，其耐磨程度相對較好;除了米其林、固特異之外，像倍耐力、石橋、鄧路普、馬牌、橫濱等品牌輪胎也是廣受市場推崇，像運(yùn)動(dòng)型汽車如跑車更適用于倍耐力輪胎，而越野車則更鐘情于鄧路普胎，馬牌適用于寶馬、奔馳等豪華車; 　　國產(chǎn)品牌以回力與雙錢等品牌的信譽(yù)較好。 至于輪胎的淘汰，要看輪胎的磨損程度，當(dāng)有磨損標(biāo)志顯露時(shí)就要更換了。一般而言，建議輪胎的使用壽命是四萬公里左右，如果行駛里程較少，當(dāng)使用時(shí)間超過兩年同樣建議更換，因?yàn)橄鹉z材質(zhì)受到環(huán)境影響，時(shí)間一長會有變質(zhì)老化現(xiàn)象，容易產(chǎn)生龜裂，使用時(shí)不無發(fā)生意外之憂。 鄧祿普一直致力于用數(shù)碼技術(shù)制造輪胎。鄧祿普全新的數(shù)碼輪胎產(chǎn)品—lm702，它用第二代數(shù)碼技術(shù)生產(chǎn)，以電腦數(shù)據(jù)計(jì)算輪胎行駛時(shí)面對的路面問題，通過模擬測試，掌握數(shù)據(jù)設(shè)計(jì)出適合的輪胎結(jié)構(gòu)。 　　lm702透過電腦設(shè)計(jì)的特有胎紋，還能將胎肩的積水迅速排出，成功防治打滑現(xiàn)象。 lm702在高速時(shí)所面對的壓力及摩擦，也透過數(shù)碼技術(shù)計(jì)算出胎面受壓之區(qū)塊，利用電腦分析列出最靜音的胎紋，掌握胎紋的變化程度，帶給駕乘者前所未有的寧靜感覺。 汽車輪胎品牌哪個(gè)好 　　1、倍耐力(意大利) 　　相信喜歡足球喜歡國際米蘭的朋友對這個(gè)牌子都有印象。倍耐力是國際米蘭的主贊助商，國際米蘭隊(duì)服胸前的商標(biāo)就是倍耐力，甚至在倍耐力剛進(jìn)入中國的時(shí)候，有場比賽還特意印上倍耐力的中國字樣，足見倍耐力對中國市場的重視。倍耐力起源于19世紀(jì)后期，是最早的輪胎廠家之一，它屬于運(yùn)動(dòng)型輪胎，也是最早贊助F1的，現(xiàn)在還在贊助wrc。說實(shí)話，倍耐力輪胎絕對適合WRC那種路況，抓地超強(qiáng)，非常強(qiáng)壯。喜歡飚車的朋友，我覺得倍耐力是首選，抓地太強(qiáng)悍了，不敢說倍耐力是最好的，但可以負(fù)責(zé)任的說，倍耐力的抓地是最棒的，飚車玩家必備，不過前提是，你得忍受倍耐力同樣強(qiáng)大的胎噪，驚人的胎噪，那種感覺無法形容，以至于倍耐力的經(jīng)銷商都不相信那是輪胎發(fā)出的噪音。倍耐力的價(jià)格在高檔輪胎里屬于中等偏上，目前已經(jīng)國產(chǎn)化，銷售不理想。配套比較多，都是高檔車，像寶馬7系，奧迪A8等等。如果你不在乎倍耐力的噪音，不在乎它過高的價(jià)格定位，喜歡開快車，選倍耐力沒錯(cuò)!! 　　2、馬牌(德國大陸) 　　德國馬牌也叫大陸輪胎，也是19世紀(jì)開始做輪胎的。歐洲杯足球賽場經(jīng)常能看見馬牌的廣告，汽車賽方面好像贊助的不多，我了解的好像大卡車的比賽用馬牌，好像沒玩過F1。馬牌和倍耐力是兩個(gè)極端，以靜音舒適著稱，那些說米其林舒服的朋友一定沒用過馬牌輪胎。舒適靜音是馬牌的最大特點(diǎn)，不過好像也只有這一個(gè)特點(diǎn)，馬牌不算耐磨，抓地力一般，不強(qiáng)壯，不太適合我們國家的路況，進(jìn)口輪胎價(jià)格比較實(shí)在，目前中國工廠還沒有蓋起來，市場表現(xiàn)還要看國產(chǎn)輪胎下線后的定位情況(據(jù)馬牌輪胎內(nèi)部會議透露，馬牌國產(chǎn)輪胎瞄準(zhǔn)的第一個(gè)競爭對手是鄧祿普)。配套方面，馬牌輪胎主要配套一些中級車型，如奧迪A4,A6，奔馳C級E級，寶馬3系;一些高檔的SUV配套的馬牌都是捷克出的，噪音不小。如果你追求舒適靜音，對耐磨、運(yùn)動(dòng)、價(jià)格方面沒有要求，馬牌是個(gè)不錯(cuò)的選擇。 　　3、鄧祿普 　　鄧祿普于19世紀(jì)后期起源于英國，后被日本公司控股。鄧祿普是第二個(gè)玩F1的輪胎品牌，在F1分站賽的贏得數(shù)量上目前排第二，現(xiàn)在不玩了，現(xiàn)在主要贊助德國房車大師賽、A8房車賽及摩托GP，在多項(xiàng)越野比賽中也是主要贊助商，因?yàn)樵揭疤ブ朽嚨撈帐亲詈玫�。國產(chǎn)鄧祿普輪胎最大的特點(diǎn)是沒特點(diǎn)(和普利司通類似，下面會提到)，靜音舒適性不如米其林和馬牌，抓地力不如倍耐力，屬于比較中性的輪胎。其實(shí)鄧祿普在國際上是個(gè)純高端品牌，從配套就能看出來，奧迪A8，奔馳S600，寶馬5系X5X3，大眾途銳，價(jià)格當(dāng)然也高的夸張。國產(chǎn)鄧祿普針對中國的情況，適當(dāng)降低了部分小型號輪胎的定位，使其能夠滿足幾乎全部車型的需求，價(jià)格比較合適。曾經(jīng)在網(wǎng)上看到過一篇對鄧祿普的評論：不敢說鄧祿普是最好，但是性價(jià)比最高的輪胎。如果你偶爾會小玩一下你的車，又對舒適靜音性有所要求，價(jià)格也不希望太貴，鄧祿普不錯(cuò)。 　　4、固特異 　　鄧祿普由于著名車手賽納的死，離開了F1，取而代之的就是來自美國的品牌固特異，目前保持F1分站賽冠軍數(shù)量的記錄。目前贊助的汽車賽事不清楚。固特異屬于典型的美國貨，只求抗噪，抓地僅次于倍耐力，噪音接近倍耐力，不耐磨，還容易偏磨損，價(jià)格死貴。我對它一點(diǎn)好感沒有。配套不多，奧迪Q7，陸虎，國產(chǎn)車配套比較多，奧迪，華晨寶馬等。我感覺美國鬼子可能是壞，不把好東西給中國，價(jià)格和米其林差不多，屬于國產(chǎn)里邊價(jià)格最高的了，品質(zhì)還差，工廠產(chǎn)量小，凈是代工產(chǎn)品(固特異在榮成成山廠就有代工，雖說代工可以節(jié)省成本，可品質(zhì)不敢恭維)。生氣不說了，美國鬼子不厚道!!!!!!不推薦!!! 　　5、米其林 　　米其林19世紀(jì)起源于法國，是子午線輪胎的發(fā)明者。在固特異后贊助F1，現(xiàn)在贊助的汽車賽事也不少，WRC等等。米其林屬于舒適性輪胎，舒適性接近馬牌，抓地耐磨一般。米其林銷售額世界第二，僅次于普利司通。主要配套一些頂級品牌汽車的中端產(chǎn)品，如寶馬5系，奔馳e級c級。個(gè)人感覺同樣屬于舒適性輪胎的米其林比馬牌更適合中國的路況一些，這也是米其林在中國成功的原因吧。當(dāng)然，由于廣告，米其林的價(jià)格在國內(nèi)并不算低，進(jìn)口米其林價(jià)格一般，沒有倍耐力，馬牌，鄧祿普的貴�？傮w來說，米其林不錯(cuò)，如果你對它的品牌認(rèn)可，那么我小推薦一下。 　　普利司通，地地道道的日本品牌，也是世界6大輪胎品牌中最晚、唯一一個(gè)20世紀(jì)開始做輪胎的廠家。目前獨(dú)家贊助F1。普利司通和國產(chǎn)鄧祿普類似，沒啥特點(diǎn)，屬于比較中性的，各方面性能都過得去，舒適靜音僅次于鄧祿普，是高端品牌中最耐磨的。價(jià)格嘛，由于在F1中瘋狂燒錢，價(jià)格不算便宜，比米其林，固特異便宜點(diǎn)。也由于贊助F1，銷售額達(dá)到了前所未有的高度：超過米其林，目前世界第一，普利司通最近1年也能在高端車型中看見配套，如奧迪A8，奔馳S級等。由于價(jià)格因素，不想推薦。 　　總結(jié)： 　　運(yùn)動(dòng)性： 　　第一：倍耐力　第二：固特異　第三：鄧祿普　第四：普利司通　第五：米其林　第六：德國馬牌 　　舒適靜音性： 　　第一：馬牌　第二：米其林　第三：鄧祿普　第四：普利司通　第五：固特異　第六：倍耐力(噪聲最大) 　　耐磨性： 　　第一：普利司通　第二：倍耐力　第三：鄧祿普　第四：米其林　第五：德國馬牌　第六：固特異 　　價(jià)格(由高至低)： 　　第一：米其林　并列第一：固特異　第三：倍耐力　第四：德國馬牌　第五：普利司通　第六：鄧祿普 　　安全系數(shù)： 　　第一：倍耐力　第二：固特異　第三：鄧祿普　第四：普利司通　第五：米其林　第六：德國馬牌 　　關(guān)于汽車輪胎的相關(guān)內(nèi)容小編就先為大家分享到這里了，希望以上的內(nèi)容可以對您有所幫助。

回答者：siugr63450162016-06-25 00:00