提問者：hlad066622015-10-22 00:00
一、發(fā)動機技術(shù)狀況使燃料超耗的原因1、化油器主量孔調(diào)整不當。2、點火系機件有故障或調(diào)整不當。3、柴油機噴油系的油泵和噴油器調(diào)整不當。4、活塞、活塞環(huán)與氣缸缸壁磨損過大。5、氣門機構(gòu)密封不嚴或氣門間隙過大。6、發(fā)動機溫度過高或過低。二、汽車底盤技術(shù)狀況使燃料超耗的原因1、離合器有打滑故障。2、變速器各軸、軸承、齒輪之間的配合間隙過小。3、前束調(diào)整不當。4、制動鼓有拖滯現(xiàn)象。5、輪胎氣壓不符合要求，氣壓偏低。汽車油耗過高的解決方法：1、使用中耗油率比原廠規(guī)定或定額值高，可調(diào)整主配劑針或換裝合適的主量孔。運行中調(diào)整時，可運用優(yōu)選法調(diào)整至經(jīng)濟值14.7：12、機件損壞失效或調(diào)整不當（如點火過遲，火花塞間隙不當，斷電器觸點間隙不當?shù)龋�。應正確選擇點火正時，校準火花塞斷電器間隙，排除和檢查點火系機件的技術(shù)狀況和故障。3、供油量過大，各缸供油量不均勻或霧化不良等，要及時調(diào)整。如發(fā)現(xiàn)排氣管冒黑煙，工作無力、水溫過高，要正確選擇供油和噴油提前角。4、活塞、活塞環(huán)與氣缸缸壁配合間隙過大或氣門缸墊漏氣，應更換活塞環(huán)或大修更換缸套，重新鏜氣缸（標準壓力值：在修90%；二保85%；最小不低于原廠設計的75%。大修后東風車為95%，其他車為90%）。5、進、排氣門與氣門座接觸不良，或氣門間隙調(diào)整不當。可通過聲響大小和測量氣缸壓力來定。研磨氣門，調(diào)整氣門間隙。6、若溫度高，應清除散熱器和發(fā)動機水套中的水垢，調(diào)整風扇皮帶松緊度，檢修水泵，檢查并調(diào)整風扇葉片角度；若溫度低，應檢查百葉窗關(guān)閉是否嚴密，檢查節(jié)溫器的工作狀況并檢查加熱加裝的保溫套。7、制動鼓發(fā)熱，剎車拖滯，溫度升高阻力增大，要調(diào)整制動鼓與制動蹄片的間隙。
回答者：lx_elite2016-10-22 00:00
您好，油耗過高有多種原因，1節(jié)氣門 發(fā)動機積炭過多，火花塞積炭，間隙異常，氧傳感器損壞，水溫過低。您需要逐一排查處理。
提問者：fyltzfj2016-11-17
油耗不算高，我家也有一輛，在家跑百公里8升，跑長途才合6升，其實不用非得按說明書上得用97號，我現(xiàn)在就一直用的93號得，跑了兩萬公里了，都沒問題
提問者：hzavh2013-12-06
路況、機油、劇烈駕駛、車上人多、堵車、等人不停車。
提問者：yqwqudp562013-05-31
很多原因會造成這種情況 由于樓主是簡單敘述 我說的可能會有點羅嗦些 看能不能幫到你 原因1：節(jié)氣門該清洗了 空氣濾清器芯該換了 原因2：點火系統(tǒng)需要更換或保養(yǎng)也會造成類似情況 例如火花塞需要清洗或更換了 缸線有無漏電的或
提問者：jvus182016-09-13
純屬忽悠人，狗P修復劑，好用的話，修車的、生產(chǎn)配件的、經(jīng)營配件的都得喝西北風。 油耗高，先檢查空濾是否堵。 其次胎壓是否正常。 輪轂是否過熱。 如果排除這些都沒有問題，再送修。 不要去這個4S了，換一個修理廠。
提問者：oyxjoyxj2014-02-05
耗油多有以下幾個因素： 一是車子本身有問題，這就需要到4S店去檢測一下； 車輛方面的問題主要有：發(fā)動機工作方面因素，如氣缸壓力不足，點火過早或過遲等。底盤也可能有問題，如傳動系統(tǒng)、制動系統(tǒng)等等。 二是駕駛技術(shù)方面，
提問者：baijia9992013-07-13
