提問者：hjg795gc2016-04-21 00:00
要將離地間隙與車輛軸距；在高速遇到起伏時，使乘員感受不到變化。優(yōu)秀的減震器阻尼設(shè)置表現(xiàn)較“韌”——在低速遇到顛簸時。其次，還要考慮減震器的設(shè)置和表現(xiàn)。對于轎車來說，考慮縱向通過性能的時候，會改變其氣動布局、前后懸長綜合考慮。第三、破壞高速行駛的穩(wěn)定性，考慮縱向通過性我個人建議，在舒適性和行駛穩(wěn)定性中保持平衡、停車要騎臺階，但軸距較長；如果確實是常走崎嶇不平的道路。這樣的設(shè)置，轎車的離地間隙再高，使縱向通過性能下降，表現(xiàn)輕柔，不會破壞車輛的路感，提高離地間隙，您就干脆考慮SUV，也不會明顯改善通過性能。有的車型雖然離地間隙較高，或者小區(qū)里的減速帶較高，較小震動且迅速恢復(fù)原始狀態(tài)，應(yīng)當從車輛的整體性能來辯證地考慮這個問題。首先
回答者：wzpdr2016-04-23 00:00
1、汽車離地間隙是不能隨便調(diào)的，出廠的時候都設(shè)定好了。2、如果是越野愛好者，則可通過改裝實現(xiàn)，要對底盤懸掛系統(tǒng)進行專業(yè)的調(diào)整。
提問者：guoshiziui2016-02-10
可以調(diào)高，但是太高了會影響你的穩(wěn)定性，在高速過彎和高速行駛的時候會降低穩(wěn)定性。還是謹慎些吧，而且空車是肯定不會這么低，你說的告訴更像是玩改裝的降低底盤高度后的間隙
提問者：cqzyjmyzyq2013-06-14
在街上見過，看上去離地間隙還是不錯的，沒有邁騰帕薩塔那么低。不過絕對不可能200以上，你到賣車的地方看一看不就知道了。
提問者：hao0222222016-09-23
每一輛車廠家出廠時都有一個空載的離地間隙,離地間隙的多少只能說這輛車的通過性好不好,和性能沒有關(guān)系.越野車一般比轎車離地間隙高,只能說其通過性比較好.一般情況下,一輛車坐兩個人行車時最穩(wěn)定.日常生活中,只要離地間隙有15
提問者：dddddeathFish2013-09-09
長安逸動的最小離地間隙是160mm�！ ∽钚‰x地間隙就是指汽車停放水平地面上，在額定滿載的前提下，其底盤最下突出部位與水平地面的距離�！ ∽钚‰x地間隙越大，車輛通過有障礙物或凹凸不平的地面的能力就越強，但重心偏高，降
提問者：zhanganmin2015-11-23
最小離地間隙與汽車的越野能力有著很大的關(guān)系，但離地間隙大并不代表車輛就一定爬的高，因為車輛的攀爬能力與汽車的發(fā)動機性能和綜合性能有著極大的關(guān)系，汽車為了高速行駛時能夠保持最大的穩(wěn)定性，所以不會將底盤的距離設(shè)置的過大，也就
提問者：ejgnn2013-07-19
