提問者：guiyuws31982013-07-28 00:00
動力不足的因素主要有以下幾個方面: 1）燃油供給系的原因：由于油箱蓋通氣孔堵塞，油箱開關(guān)、燃油濾清器及油箱至化油器之間的油管部分堵塞，不能滿足所需油量的供應(yīng)，導(dǎo)致混合氣過稀、發(fā)動機工作無力。 由于空氣濾清器長期使用未及時清洗產(chǎn)生堵塞，空氣量不足都將造成可燃混合氣過濃，使得發(fā)動機功率下降。 使用低辛烷值的汽油，使用的汽油存放過久，由于揮發(fā)變質(zhì)導(dǎo)致辛烷值過低，容易引起爆震，使發(fā)動機功率下降。 火花塞等部位積炭，油耗增加。 油路中存有水和空氣，將影響燃油暢通。 消聲器積炭過多，增加排氣阻力。 2）點火系的原因：點火正時失準，點火過早，引起可燃混合氣早燃及爆震。 由于點火系統(tǒng)的故障，引起的火花塞斷火或火花塞火花弱。 3）氣缸的壓縮壓力：活塞、活塞環(huán)，氣缸嚴重磨損造成活塞、活塞環(huán)與氣缸的配合間隙增加，密封性變差，導(dǎo)致氣缸蓋漏氣，使氣缸壓縮壓力降低。 曲軸箱由于密封性不好，漏氣，使吸力減小。 氣門間隙調(diào)整不當(dāng)，配氣正時失準，氣門關(guān)閉嚴，影響氣缸壓力降低，發(fā)動機的功率下降。 4）發(fā)動機過熱：由于各種原因造成的可燃混合氣燃燒不完全，使燃燒室內(nèi)的積炭過多，以致散熱不良，發(fā)動機負荷增加產(chǎn)生過熱。 5）曲軸箱內(nèi)的潤滑油過多或過少，潤滑油變質(zhì)或臟污，潤滑油道堵塞，影響發(fā)動機的功率。
回答者：kEn_Ni2016-07-28 00:00
功率60千瓦1.3噸的車可以跑至120。無特定算法。等重下，同類型的引擎扭矩高，發(fā)放轉(zhuǎn)速低且寬廣的車提速快；功率高極速高
提問者：2013-07-03
現(xiàn)在市面上出現(xiàn)的有捷達中華力帆雪鐵龍。有油汽的車子。你要是原裝的生產(chǎn)線上直接下來的只有力帆和雪鐵龍。燒汽的話一公里0.15元。。很省錢。技術(shù)是意大利原裝進口的燃氣設(shè)備，采用的是缸內(nèi)直噴的氣體。所以很省錢。。
提問者：kuromi19932013-03-14
雷克薩斯 CT200h 精英不錯的，也不貴27.9萬，要是顯配置太簡陋的話也可以考慮領(lǐng)先版的33.9萬，那樣配置就不錯了，可是多6萬呢，怎么選要看需求了。（CT200h全系的安全配置無差別）個人不推薦剩下兩款高配的，性價
提問者：kuo849999p2013-04-02
本田。豐田 奔馳S600和V12的 混合動力簡單的來說就是油電混合動力車 就是平時汽油機發(fā)動的時候就給龐大的電池組充電 急加速的時候可能是汽油機在工作 正常平穩(wěn)行駛的時候就是電池組在工作了 因為雷克薩斯 LS
提問者：5098111lihongd2013-01-29
你好，這個問題請聽我詳解： 結(jié)論：混合動力的凱美瑞超值 大部分人可能只會根據(jù)油耗計算，節(jié)約多少汽油，一年節(jié)約多少，多少年能節(jié)約回成本。這種思路是荒唐的。十分荒唐。 他們只看到油電混合的優(yōu)點之一:省油。 但是
提問者：winsomeqq2013-04-18
進氣 在各種專業(yè)的改裝店可以看到有平板狀和圓筒型兩種類型的進氣零件。前者叫高流量進氣風(fēng)格，后者俗稱小冬菇或蘑菇頭，其功能都是降低空氣濾清器的進氣阻力，增加發(fā)動機氣缸進氣流量和含氧量，使燃燒更加充分，直接體現(xiàn)為馬力增大，油
提問者：DinA.r2013-02-28
