提問者：2013-03-10 00:00
手動擋的 4s店說內(nèi)部結(jié)構(gòu)有什么不同 不光是看數(shù)據(jù)上的不同 求大神給解答一下
兩款車在配置、性能、做工、空間上沒有區(qū)別，要說區(qū)別就是發(fā)動機的區(qū)別，一個是1.8升排量發(fā)動機，一個是2.0升發(fā)動機； 個人看法：1.8和2.0還是有共同點的。共同點之一就是外觀基本不變，1.8繼承了2.0大氣時尚的外觀。這個我覺得不需要變，我還是蠻喜歡傳祺的外觀的，雖然是十多萬的車，但給不懂的人一看可能不止這個價。第二個相同點就是都是傳承阿爾法羅密歐166的技術(shù)平臺。第三個共同點優(yōu)秀的懸掛技術(shù)和博世8.1的ESP系統(tǒng)也沒有改變。第四點，安全性能沒變，一樣沿用五位一體的安全系統(tǒng)�？梢哉f，2.0的所有好的都是繼承了下來。還有就是高位斜置雙Y型擺臂前懸掛、多連桿結(jié)構(gòu)后懸掛、5速手自一體變速箱等等的基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)性裝備與2.0是毫無區(qū)別的，操控性能同樣優(yōu)異！那1.8和2.0又有什么不同。下面也來說一說。 一、眾所周知的發(fā)動機排量從2.0L的1969（ml）變?yōu)?.8L發(fā)動機的1751（ml）。兩型發(fā)動機均為直列四缸，有廣汽的VTML（可變氣門正時，可變進氣管長度）技術(shù)。
回答者：2016-03-10 00:00
（1）異響與發(fā)動機轉(zhuǎn)速的關(guān)系 發(fā)動機的大多數(shù)常見異響的存在取決于發(fā)動機的轉(zhuǎn)速狀態(tài)�！ 、佼愴憙H在怠速或低速運轉(zhuǎn)時存在。發(fā)響的原因有：活塞與氣缸壁間隙過大；活塞銷裝配過緊或連桿軸承裝配過緊；挺桿與其導(dǎo)孔間隙過大；配氣凸輪
提問者：limingzhen08202016-08-08
GS5搭載的是高速發(fā)動機，理論是2500~3000轉(zhuǎn)換擋，所以轟油的時候發(fā)動機很響，但是并不費油。而且GS5搭配的DCVVT發(fā)動機，是進氣門和排氣門正時可控，所以噪音稍微有點大，不過在平穩(wěn)形式的時候掃陰很小的。
提問者：love7626232013-09-08
菲亞特克萊斯勒的發(fā)動機加豐田愛信變速箱調(diào)，品質(zhì)還是可以的
提問者：fzgxb292016-10-02
一、可能原因： 1、機油油量不足，使機油泵的泵油量減少或因進空氣而泵不上油，致使機油壓力下降； 2、發(fā)動機溫度過高，容易使機油變稀，從配合間隙中大量流失而導(dǎo)致油壓下降； 3、當(dāng)機油泵零部件損壞或因磨損、裝配等問題出現(xiàn)間隙
提問者：wk81266402016-11-23
我是GS52.0車主。今年正月十五提的車。同你一樣，對帶不帶T也頗猶豫了一陣子�，F(xiàn)在跑了大概近3000公里。之前對這個車車也很做了些研究。針對你提的問題，提些參觀性意見。 其實你問題的核心主要是帶不帶T。這個問題網(wǎng)上自
提問者：vdvgen2013-09-04
傳祺的發(fā)動機和變速箱很牛X啊。阿爾法 2.0L VTML 直列四缸 DOHC 發(fā)動機。阿爾法是作為少數(shù)制造過航空發(fā)動機的汽車廠，在發(fā)動機技術(shù)上無疑是卓越的。想想，飛機都能跑的，這技術(shù)用在車上一定是剛剛的。至于變速器也是世
提問者：朲狗情未le2013-10-27
