提問者：凝蝶vlnxxkyah2016-12-01 00:00
起亞賽拉圖2010款進(jìn)口發(fā)動(dòng)機(jī)和國(guó)產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)怎樣來區(qū)分
起亞賽拉圖的發(fā)動(dòng)機(jī)采用的是韓國(guó)現(xiàn)代自主研發(fā)的節(jié)油技術(shù)CVVT發(fā)動(dòng)機(jī)。CVVT是英文Continue Variable Valve Timing的縮寫，翻譯成中文就是連續(xù)可變氣門正時(shí)機(jī)構(gòu)，它是近些年來被逐漸應(yīng)用于現(xiàn)代轎車上的眾多可變氣門正時(shí)技術(shù)中的一種。給不同的發(fā)動(dòng)機(jī)工作狀況下匹配最佳的氣門重疊角（氣門正時(shí)），根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的工作狀況連續(xù)變化，時(shí)時(shí)控制氣門重疊角的大小，從而改變氣缸進(jìn)氣量。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)低速小負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)（怠速狀態(tài)），這時(shí)應(yīng)延遲進(jìn)氣門打開時(shí)間，減小氣門重疊角，以穩(wěn)定燃燒狀態(tài)；當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)低速大負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)（起步、加速、爬坡），應(yīng)使進(jìn)氣門打開時(shí)間提前，增大氣門重疊角，以獲得更大的扭矩；當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)高速大負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)（高速行駛），也應(yīng)延遲進(jìn)氣門打開時(shí)間，減小氣門重疊角，從而提高發(fā)動(dòng)機(jī)工作效率；當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)處于中等工況時(shí)（中速勻速行駛），CVVT也會(huì)相對(duì)延遲進(jìn)氣門打開時(shí)間，減小氣門重疊角，此時(shí)的目的是減少燃油消耗，降低污染排放。
回答者：baijun95892016-07-12 00:00
不是。目前秀爾、獅跑、銳歐、賽拉圖、福瑞迪等都是有山東威亞生產(chǎn)的發(fā)動(dòng)機(jī)。山東威亞也是現(xiàn)代起亞集團(tuán)下屬起亞，屬韓國(guó)獨(dú)資企業(yè)，制造發(fā)動(dòng)機(jī)確保品質(zhì)。 10月20日上市的智跑（SL）現(xiàn)階段是原裝進(jìn)口的發(fā)動(dòng)機(jī)，但是隨著生產(chǎn)
提問者：yky6602013-06-17
不是。目前秀爾、獅跑、銳歐、賽拉圖、福瑞迪等都是有山東威亞生產(chǎn)的發(fā)動(dòng)機(jī)。山東威亞也是現(xiàn)代起亞集團(tuán)下屬起亞，屬韓國(guó)獨(dú)資企業(yè)，制造發(fā)動(dòng)機(jī)確保品質(zhì)。 10月20日上市的智跑（SL）現(xiàn)階段是原裝進(jìn)口的發(fā)動(dòng)機(jī)，但是隨著生
提問者：2016-01-17
從VIN （左側(cè)擋風(fēng)玻璃，看儀表盤上）碼中直接可以看出來，國(guó)產(chǎn)的都是L開頭的，如果是K就是韓國(guó)的
提問者：zelil6013382016-11-30
國(guó)產(chǎn)
提問者：刮大風(fēng)下暴雨2013-11-10
全系發(fā)動(dòng)機(jī)都是韓國(guó)原裝進(jìn)口，在國(guó)內(nèi)的江蘇鹽城進(jìn)行整車組裝，如有其它疑問請(qǐng)追問
提問者：skjdg46072014-01-13
如果從保養(yǎng)、耐用的角度，K3的發(fā)動(dòng)機(jī)還是不錯(cuò)的。如果用磁護(hù)的機(jī)油，4S店就會(huì)建議你延保到7500公里。而且1.6的發(fā)動(dòng)機(jī)從技術(shù)上，還是比較成熟的；應(yīng)用在伊蘭特、賽拉圖的表現(xiàn)還是不錯(cuò)的；何況，在K3上還進(jìn)行了改動(dòng)升級(jí)。
提問者：zjlz1382015-09-30
