提問(wèn)者：tt80783022015-07-29 00:00
大眾速騰車(chē)型氧傳感器電阻值多少
眾速騰車(chē)型氧傳感器電阻值1000毆�！ ≡谑褂萌呋D(zhuǎn)換器以減少排氣污染的發(fā)動(dòng)機(jī)上，氧傳感器是必不可少的元件。由于混合氣的空燃比一旦偏離理論空燃比，三元催化劑對(duì)CO、HC和NOx的凈化能力將急劇下降，故在排氣管中安裝氧傳感器，用以檢測(cè)排氣中氧的濃度，并向ECU發(fā)出反饋信號(hào)，再由ECU控制噴油器噴油量的增減，從而將混合氣的空燃比控制在理論值附近。 電噴車(chē)為獲得高排氣凈化率，降低排氣中（CO）一氧化碳、（HC）碳?xì)浠衔锖停∟Ox）氮氧化合物成份，必須利用三元催化器。但為了能有效地使用三元催化器，必須精確地控制空燃比，使它始終接近理論空燃比。催化器通常裝在排氣歧管與消聲器之間。氧傳感器具有一種特性，在理論空燃比（14.7：1）附近它輸出的電壓有突變。這種特性被用來(lái)檢測(cè)排氣中氧氣的濃度并反饋給電腦，以控制空燃比。當(dāng)實(shí)際空燃比變高，在排氣中氧氣的濃度增加而氧傳感器把混合氣稀的狀態(tài)（小電動(dòng)勢(shì)：O伏）通知ECU。當(dāng)空燃比比理論空燃比低時(shí)，在排氣中氧氣的濃度降低，而氧傳感器的狀態(tài)（大電動(dòng)勢(shì)：1伏）通知（ECU）電腦�！ CU根據(jù)來(lái)自氧傳感器的電動(dòng)勢(shì)差別判斷空燃比的低或高，并相應(yīng)地控制噴油持續(xù)的時(shí)間。但是，如氧傳器有故障使輸出的電動(dòng)勢(shì)不正常，（ECU）電腦就不能精確控制空燃比。所以氧傳感器還能彌補(bǔ)由于機(jī)械及電噴系統(tǒng)其它件磨損而引起空燃比的誤差�？梢哉f(shuō)是電噴系統(tǒng)中唯一有“智能”的傳感器�！ 鞲衅鞯淖饔檬菧y(cè)定發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒后的排氣中氧是否過(guò)剩的信息，即氧氣含量，并把氧氣含量轉(zhuǎn)換成電壓信號(hào)傳遞到發(fā)動(dòng)機(jī)計(jì)算機(jī)，使發(fā)動(dòng)機(jī)能夠?qū)崿F(xiàn)以過(guò)量空氣因數(shù)為目標(biāo)的閉環(huán)控制；確保三元催化轉(zhuǎn)化器對(duì)排氣中的碳?xì)浠衔铮℉C）、一氧化碳（CO）和氮氧化合物（NOX）三種污染物都有最大的轉(zhuǎn)化效率，最大程度地進(jìn)行排放污染物的轉(zhuǎn)化和凈化。
回答者：東語(yǔ)小語(yǔ)2016-10-14 00:00
遇到過(guò)，我現(xiàn)在就是這個(gè)問(wèn)題，我現(xiàn)在加兩箱95的油試試，看看能不能洗干凈，如果不能只能換癢傳感器了
提問(wèn)者：jacky1979yb2015-10-14
前含氧傳感器如果故障，有可能油耗會(huì)升高，或發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)無(wú)力，也就是它故障的兩種現(xiàn)象，但詳細(xì)還是需用診斷儀判定故障點(diǎn)才可以否則可能會(huì)有誤判現(xiàn)象發(fā)生。
提問(wèn)者：exe_hex2016-08-04
那就是別的傳感器有問(wèn)題，還有別的地方有毛病氧傳感器是利用陶瓷敏感元件測(cè)量各類(lèi)加熱爐或排氣管道中的氧電勢(shì)，由化學(xué)平衡原理計(jì)算出對(duì)應(yīng)的氧濃度，達(dá)到監(jiān)測(cè)和控制爐內(nèi)燃燒空燃比，保證產(chǎn)品質(zhì)量及尾氣排放達(dá)標(biāo)的測(cè)量元件，廣泛應(yīng)用于各類(lèi)
提問(wèn)者：7r5o7s5x2015-08-14
你好，新速騰在4s店更換前氧傳感器價(jià)格在六七百塊錢(qián)左右，地區(qū)不同價(jià)格可能會(huì)有所不同。希望可以幫到你，祝你用車(chē)愉快58車(chē)
提問(wèn)者：麵花糖de公主2016-02-16
一、何為三元催化？發(fā)動(dòng)機(jī)尾氣中含有一氧化碳(C0)、碳?xì)浠衔铮℉C)和氮氧化合物（NOx)等有害氣體，三元催化轉(zhuǎn)換器就是一種能將這三種有害氣體轉(zhuǎn)化為無(wú)害物質(zhì)的轉(zhuǎn)化裝置。三元催化轉(zhuǎn)換器安裝在排氣管道中，外形類(lèi)似消聲器。其
提問(wèn)者：jiezhon...2016-07-08
看看氧傳感器是否更換58車(chē)
提問(wèn)者：hmwmr82582016-02-21
