提問者：qhsmj2013-04-13 00:00
動力能不能上去
動力和操控沒的說，一踏油門直接給力，沒有一點延遲和頓挫。加速過程中非常平順，沒有換擋的頓挫感（6速手自一體），低速提速非�？欤�130以后往上提速比較肉�？臻g還是比較大的，非常實用。 油耗一般，城里走平均14左右。跑高速9個多。綜合油耗（加油10000塊跑了14000公里）12左右。 缺點是前排扶手箱小了點，后排沒空調(diào)出風口，但風力還是比較大座后面很快就會冷下來。另外，跑高速過彎道有點甩，畢竟是suv嘛，這個價位的車都是這個樣子，跑120是絕對沒問題的。 以我的感受，買這車是非常滿意的，外觀、動力、空間、操控動沒得說。 2.0的動力一般（群里DX說噪音大，動力差），不建議買。
回答者：noxjk2562016-04-13 00:00
我買的2.4兩驅(qū)動，去年5.13提車。到現(xiàn)在跑了33000公里沒出什么問題，動力和操控沒的說，一踏油門直接給力，沒有一點延遲和頓挫。加速過程中非常平順，沒有換擋的頓挫感（6速手自一體），低速提速非�？�，到130以后往上提
提問者：yjj6h1432013-12-17
這款車具備了韓國車的特點，性價比高， IX35采用了流體雕塑的理念，因此車身流線很好，阻風系數(shù)很低，高效的CVVT發(fā)動機，可變氣門正時系統(tǒng)，節(jié)能減排，6檔手自一體變速箱，換擋更加平順，更主要的是采用了雙天窗的設(shè)計，這個配
提問者：klsdr2013-05-10
我買的2.4兩驅(qū)動，去年5.13提車。到現(xiàn)在沒出什么問題，動力和操控沒的說，一踏油門直接給力，沒有一點延遲和頓挫。加速過程中非常平順，沒有換擋的頓挫感（6速手自一體），低速提速非�？欤�130以后往上提速比較肉�？臻g還是
提問者：migcjer992013-07-18
自動擋正確開車技巧 �、� 起步時 常見錯誤方式：踩剎車-打火-掛擋(P到D)-松手剎-抬腳剎-給油-起步。 正確開車方式：先接通電源(不打著發(fā)動機)-踩剎車、掛擋，不是直接掛入D檔，而是掛到N檔上再點火，之后由N
提問者：pkpk21532016-11-28
沒法比較一個SUV一個轎車，操控肯定英朗GT好，通過性肯定IX35好，安全雖然別克是美系車但SUV單從車來說肯定要高于英朗，保養(yǎng)方面現(xiàn)代的要略省一些，質(zhì)量我個人覺得這個沒法比較因為根本不在一個領(lǐng)域里，現(xiàn)代的車內(nèi)飾在同級別
提問者：Cookie丶Ren2013-07-11
ix35您正確的選擇，樓主現(xiàn)在面臨的糾結(jié)跟我當初一樣，我個人感覺ix35更加出眾，因為35的性價比最高，在這幾個車當中配置最好，crv直接排除在外，因為crv致命缺點是落后的4速變速箱，在換擋時刻沒有35的6速顯得平順，
提問者：itdqzmw2013-06-21
