最佳答案

　　四小丸子--夏利N3、奧拓、QQ、愛迪爾(2)　　QQ的減震比較軟，但比夏利要硬一些，乘坐舒適性良好，轉(zhuǎn)彎時的側(cè)傾幅度處于中等水平，乘客在車中的晃動不是十分明顯。底盤整體性一般，感覺還是不如奧拓顯得扎實。加之小巧的車身，操控性在微型車中都屬優(yōu)秀，也是四款車中最好的。奧拓的懸掛較硬，能直接地反映路面上的狀況，但一定程度上影響了乘坐舒適性�！　�愛迪爾的坐姿比較直，是四款車中與小轎車差別最大的，但舒適性不錯。油門踏板的力度很輕，響應性良好，但踏板角度不合理，長時間開車腳腕會比較累。由于坐姿較高，駕駛座的視線很好，但轉(zhuǎn)彎時較寬的A柱會有一些影響。　　底盤剛性方面，愛迪爾與QQ差不多，比夏利N3好一些，但不如奧拓。較軟的懸掛使得車輛在轉(zhuǎn)彎時側(cè)傾較大，乘坐舒適性不理想。愛迪爾的循跡性不錯，即使是高速行駛，方向盤也不需要做出太多的調(diào)整。　　夏利N3座椅的包裹性很好，對身體的支撐也比較到位，尤其是腰部支撐，可以適應長時間的駕車。車內(nèi)空間不算小，但前排座椅的相對位置較低，身材高一些的駕駛者會把駕駛座移得比較靠后，從而影響了后排的腿部空間�！　�N3的循跡性不錯，但轉(zhuǎn)向反應是幾款車中最遲鈍的。減震偏軟，乘坐舒適性較好，但轉(zhuǎn)彎時側(cè)傾較大，同時車身總有一種扭曲感，可以發(fā)現(xiàn)是車身和底盤的剛性明顯不足。　　奇瑞QQ座椅的舒適性和支撐性在四款車中屬于中上水平，具有一定的側(cè)向支撐力，駕駛者能很快地找到一個舒適的駕駛姿勢。前后排座椅的空間比較平均，沒有明顯的傾向性。方向盤的穩(wěn)定性不錯，高速行駛也不發(fā)飄�！　�QQ的外型可愛，最有時尚感　　QQ的減震比較軟，但比夏利要硬一些，乘坐舒適性良好，轉(zhuǎn)彎時的側(cè)傾幅度處于中等水平，乘客在車中的晃動不是十分明顯。底盤整體性一般，感覺還是不如奧拓顯得扎實�！　〔捎�0.8升排氣量的奧拓動力輸出較為流暢，雖然3缸機的功率是四款車中最小的，但自重最輕，加速感還是較明顯的。油門響應很靈敏，尤其是2、3擋時，能忠實地反映駕駛者的意圖。怠速時發(fā)動機的抖動明顯，在行駛過程中也有這個問題，平順性不好�！　�愛迪爾與QQ一樣，采用1.1升4缸發(fā)動機。發(fā)動機運轉(zhuǎn)平順性不錯，這是4缸機的優(yōu)勢，超過一升的排氣量使得夏天帶動空調(diào)時會比奧拓好一些。愛迪爾的油門反應不靈敏，不如奧拓，但比夏利要好�！　∠睦鸑3的發(fā)動機雖然排氣量不到1升，但功率比愛迪爾和QQ還要稍微大一點，3缸機的平順性也比奧拓要好，抖動不是十分明顯。油門的響應性不好，動力輸出不順暢。擋位相當清晰，但摘擋時要用力才能分離。行駛中感覺低轉(zhuǎn)速扭矩相對較好，滿載時的表現(xiàn)也不錯�！　∑嫒餛Q動力系統(tǒng)的整體調(diào)校在四款車中算是相當不錯的。油門比較靈敏，怠速時發(fā)動機抖動不明顯，比奧拓和夏利N3的3缸機都要好。加速時的噪音較大，但比夏利N3還是要小一點。擋位有些模糊，尤其是5擋，不是很順暢�！　】鞓吠踝邮菉W拓系列配置最高的車型，也是四款車中惟一裝備雙氣囊的車，對前排乘客的保護比較到位。夏利N3裝備了駕駛座安全氣囊，但沒有副駕駛座氣囊。奇瑞QQ和愛迪爾則沒有安全氣囊，在被動安全性方面比較欠缺�！　∷目钴嚾�部配有前排安全帶，這也是國家法規(guī)的要求，并且愛迪爾的安全帶高低可調(diào)。夏利N3、奇瑞QQ與奧拓快樂王子都沒有后排安全帶，對后排乘客的保護幾乎為零。雖然是微型車，但最基本的安全設施還是應該具備的，這一點希望能引起廠家足夠的重視。　　目前國內(nèi)微型車的制造質(zhì)量不是很高，車輛的一些部件在磨合前后的性能差別較大，因此這次沒有進行剎車和加速測試�！　∷目钴嚨呐渲枚颊劜簧县S富，只能說是具備基本的功能。夏利N3是四款車中惟一配備CD系統(tǒng)的車型，同時也是惟一沒有裝備后排電動車窗的車型。除了奧拓，其余三款車都是電動后視鏡，駕駛者調(diào)節(jié)起來非常方便�！　∥覀冞M行了油耗測試，奧拓得益于自重較輕，燃油經(jīng)濟性非常理想，百公里油耗只有5.2升。夏利N3的功率雖然最大，但油耗并不是最高，百公里6.0升。奇瑞QQ和愛迪爾的排氣量相同，測試油耗也一樣，同為百公里6.4升�！　【幷咴u價：　　隨著目前養(yǎng)路費改為燃油稅的腳步進一步加快，實施后持續(xù)走高的油價還會增加不少，油價在汽車整個使用成本中的比重進一步增大，經(jīng)濟省油的微型車因此也納入了很多準備購買其他車型人的視線�！　≡趭W拓投產(chǎn)的這么多年里，車輛各方面的工藝不斷改進，車內(nèi)外的質(zhì)量也在不斷提高，可以看出長安鈴木是在持續(xù)地增強奧拓自身的競爭力，這種努力是非常值得贊許的。　　夏利的空間得到了很多人的認可，豐富的零配件供應以及數(shù)量多而又便利的維修網(wǎng)點，使得夏利的銷售狀況比較理想。N3雖然是今年推出的，但相對于目前還在繼續(xù)生產(chǎn)的老款車，質(zhì)量提升的幅度還不夠大�！　�愛迪爾的市場影響力目前還不夠，消費者對其的認矢口度有待提升，但對于一個自主品牌來說，愛迪爾的整體質(zhì)量還是能接受的，只是略高的定價對其市場表現(xiàn)會有一些不利影響�！　∑嫒餛Q上市伊始就取得了很好的市場反應，討巧的外形吸引了很多消費者的目光，帶給人耳目一新的感覺。目前QQ的產(chǎn)品系列還在繼續(xù)完善，這也顯示了奇瑞公司對QQ的充分信心。　　性能參數(shù)　　基本參數(shù)：　　生產(chǎn)廠商長安鈴木　　品牌長安鈴木　　型號(款式)奧拓快樂王子(SC7081C)　　生產(chǎn)時間(年式)2000　　驅(qū)動形式前驅(qū)　　最高車速(km/h)120　　油耗(L/100km)4.0(40km/h等速)　　排放標準歐2　　燃料種類90號以上無鉛汽油　　主要尺寸與質(zhì)量：　　長/寬/高(mm)3200/1405/1440　　軸距(mm)2175　　輪距(前后)(mm)1215/1200　　最小離地間隙(mm)150　　油箱容積(L)30　　整備質(zhì)量(kg)670　　總質(zhì)量(kg)965　　發(fā)動機參數(shù)：　　發(fā)動機位置前置　　發(fā)動機型式三缸直列四沖程,水冷,單頂置凸輪軸,閉環(huán)多點電噴　　氣缸數(shù)3　　排量(mL)796　　點火方式電子點火　　最大功率(kw)26.5/5500　　最大扭矩(N.m)60.5/4000　　0-100Km/h加速時間(s)37　　底盤參數(shù)：　　變速器型式手動四檔　　懸架(前/后)滑柱擺臂式獨立懸架/螺旋彈簧非獨立懸架　　制動裝置型式(前/后))盤式/鼓式　　轉(zhuǎn)向器型式齒輪齒條式　　輪胎類型與規(guī)格(km/h)145/70-R12　　車身參數(shù)：　　車門數(shù)4　　座位數(shù)4　　最小轉(zhuǎn)彎直徑9.6　　其他：　　國內(nèi)參考價格(萬元人民幣)3.98　　國際參考價格(萬美元)　　58車評分　　標準配置：　　燃油蒸發(fā)污染控制臺三元催化裝置　　前排電子式雙安全氣囊吸能式轉(zhuǎn)向柱筒　　雙速+間歇風擋玻璃刮水器帶轉(zhuǎn)速表、白底、冷光流線型組合儀表　　高位制動燈帶夜間照明點煙器　　分離式+小枕頭后排座椅電調(diào)式收放機　　3聲道轉(zhuǎn)向鎖止防盜裝置　　環(huán)保無氟空調(diào)暖風系統(tǒng)　　后霧燈軟質(zhì)兩條幅方向盤　　銀灰色縱置裝飾架銀灰側(cè)裝飾護板　　前座滅火器鏡面可調(diào)、鏡坐可折疊黑色外后視鏡　　與車身同色散熱器護柵銀灰色前后保險杠噴涂　　夾膠隔熱綠色玻璃車內(nèi)12V電源　　遮陽板化妝鏡車內(nèi)前后座閱讀燈　　鋁合金輪轂四門電動窗　　中央門鎖門燈開關　　前霧燈駕駛室座椅腰部調(diào)節(jié)裝置　　車門上部裝飾件座椅下置物盒　　換檔手柄+四門鎖銷（金屬鍍鉻）手剎把+換擋手柄（帶真皮）　　前座椅后置物袋車門內(nèi)飾板地圖袋　　消音器裝飾筒后置式天線　　后擾流板與車身同色后視鏡　　發(fā)動機罩通風裝置通氣孔　　寬前后杠　　快樂王子沒有ABS

回答者：最愛的春喵2016-03-31 00:00