提問者:liuhuanhehe112014-12-08 00:00
試駕東風風神AX7 相對于較平淡的動力表現,AX7底盤的表現讓人刮目相看。首先從轉向系統(tǒng)來看,AX7就已經有了一定的高度,轉向力度非常輕盈舒適,且轉向的...
回答者:silier2016-12-08 00:00
不需要,已經有地盤裝甲。
提問者:hongluan19842015-06-13
汽車最小離地間隙都指的是最低點,按照廠房數據,最低點距離地面是190mm。這個點跟空載和重載沒關系,它與車輪是相對固定的,不受懸掛受壓重量的影響。
提問者:tangping8252016-07-01
東風風神ax7底盤技術采用的是雪鐵龍的技術,風神AX7采用了前麥弗遜式和后多連桿式結構的懸掛系統(tǒng)
提問者:lfyui2015-05-25
沒有可比性,不是一個檔次的車,現在很多車友有一個誤區(qū),喜歡簡單的拿一個外觀尺寸外加一些配置就拿來作為兩款車的對比,殊不知三大件和使用的鈑金材質用料才是真正體現其一款車價值的所在之處,而這些往往是大部分車友所喜歡忽視的,而
提問者:壞xh5552016-02-10
東風AX7的底盤是本田CRV的底盤技術上也比較成熟,我認為AX7的底盤好
提問者:lsjun732015-08-08
是法國psa合資發(fā)動機 標致 雪鐵龍 使用的是同一款發(fā)動機
提問者:匿名網友2014-06-07