提問者：rai2021k2015-03-13 00:00
根據(jù)你說的應(yīng)該是有兩種方面解釋,一種是帶擋滑行,瞬間油耗是根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速和車速,綜合發(fā)動(dòng)機(jī)噴油量計(jì)算出來的估算值,并不準(zhǔn)確,在發(fā)動(dòng)機(jī)高于1500轉(zhuǎn)左右的帶擋滑行一般發(fā)動(dòng)機(jī)就會(huì)停止噴油,被動(dòng)運(yùn)行,這個(gè)時(shí)候瞬間油耗應(yīng)該是0L, 但是隨著車速降低,發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷的變化,油耗也不同. 另外一種是空檔滑行,空擋滑行發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn),計(jì)算的瞬間油耗不準(zhǔn)確,更不用在意.
回答者：liusiyuan888882016-03-13 00:00
你好，這是發(fā)動(dòng)機(jī)里面的正時(shí)鏈條的聲音，很正常的，無法改變，不用擔(dān)心，望采納
提問者：ss_vs_sn2014-12-08
一、異響與發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的關(guān)系發(fā)動(dòng)機(jī)的大多數(shù)常見異響的存在取決于發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速狀態(tài)。1、異響僅在怠速或低速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)存在。發(fā)響的原因有：活塞與氣缸壁間隙過大；活塞銷裝配過緊或連桿軸承裝配過緊；挺桿與其導(dǎo)孔間隙過大；配氣凸輪輪廓磨損
提問者：QQ6345924082016-06-06
你好車主，根據(jù)你說的這種現(xiàn)象，建議清洗節(jié)氣門，檢查火花塞58車
提問者：2015-12-16
你好，海馬s5怠速時(shí)嗒嗒嗒的異響大部分來自噴油嘴，屬于通病。建議你到4s店檢查，為你服務(wù)如有不明請(qǐng)追問。
提問者：liuzhennn20092017-01-06
海馬S5使用的是自研的發(fā)動(dòng)機(jī)，應(yīng)該是在老款馬自達(dá)發(fā)動(dòng)機(jī)的基礎(chǔ)上改進(jìn)的，性能算不上世界前端，一般般吧，日常使用沒有問題，而且成熟的發(fā)動(dòng)機(jī)唯一的好處就是不怎么出小問題，比較經(jīng)用。
提問者：匿名網(wǎng)友2014-06-08
以上答案“冷車1000，熱車800”在低海拔開空調(diào)是正確的，在以上答案基礎(chǔ)上，海拔越高，轉(zhuǎn)速越高，3000海拔比0海拔大概高300轉(zhuǎn)；開空調(diào)比不開空調(diào)高50轉(zhuǎn)
提問者：sat_ym20022016-04-13
