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在看2014款吉利SX7的資料時(shí)，除了吉利、SX7外出現(xiàn)最多的一個(gè)詞就是沃爾沃或VOLVO，資料里經(jīng)常出現(xiàn)這樣的句式“這是經(jīng)過沃爾沃的技術(shù)支持來進(jìn)行優(yōu)化、改造，從而達(dá)到更好的效果”，這究竟是是噱頭還是真有其事？ 據(jù)吉利的廠方人員就說，當(dāng)時(shí)真的是直接將SX7送到沃爾沃的研發(fā)中心，讓沃爾沃的工程師去做SX7的優(yōu)化和升級(jí)。沃爾沃的確參與了新款SX7的改進(jìn)工作。看來吉利是挺會(huì)使用手上沃爾沃這張牌的，只是不知吉利能否成功借力沃爾沃，來提升自己的核心產(chǎn)品素質(zhì)。就讓我們來看看這臺(tái)由沃爾沃經(jīng)手的2014款SX7的變化，來驗(yàn)證這個(gè)問題吧。吉利SX7于2012年上市，是吉利旗下首款SUV車型，當(dāng)時(shí)推出了配備1.8L、2.0L、2.4L發(fā)動(dòng)機(jī)的車型，只有5速手動(dòng)變速箱配備。隨后才有2.4L+6AT和2.0L+6AT的車型推出，補(bǔ)充市場(chǎng)。 新款SX7名字上也有所不同，由原來的SX7統(tǒng)一吉利旗下，就叫做吉利X7。也正是從SX7開始，吉利將旗下的車型逐步回歸吉利品牌旗下。這次試駕的吉利SX7的2014年的小改款車型，動(dòng)力組合上依然保留原有的組合，只是在外觀和配置功能上作出了改進(jìn)，如新增立柱式LED尾燈、6AT變速箱多了S檔 ，內(nèi)飾細(xì)節(jié)的優(yōu)化等。2014款吉利SX7共有8款車型，3種排量供選擇，配搭5速手動(dòng)和6速自動(dòng)變速箱，價(jià)格與舊款相同，為9.29～12.99萬元。2014款吉利SX7的外形只是做了小幅度的改變，主要是在細(xì)節(jié)上做了一些改動(dòng)。用了時(shí)下流行的X型進(jìn)氣格柵設(shè)計(jì)，車身線條突出，更顯肌肉感，不像舊款車型那么中庸。整車的總體感觀依然大氣、耐看， 是大眾非常容易接受的外形。相比舊款圓潤(rùn)的設(shè)計(jì)，2014款SX7新改進(jìn)的X型的前面，使車頭造型更為動(dòng)感，整車的形象都仿佛年輕了幾歲。新款SX7前后均裝配銀色的下護(hù)板，對(duì)底盤并沒有實(shí)質(zhì)性的保護(hù)，美觀的作用比實(shí)際的作用大。立柱式的LED后尾燈，是新款SX7尾部的最大特征，高燈位和車尾的造型很融洽地結(jié)合在一起。2014款SX7的分層式尾部造型，與舊款完全一致，造型獨(dú)特，使車身尾部不那么死板，更有層次感。吉利SX7采用五輻式輪轂和225/65R17的輪胎，胎身比較厚，有助于提高行車舒適性，走爛路或上路肩時(shí)也可減少輪轂受傷的機(jī)會(huì)。2014款吉利SX7車身尺寸與它的主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手哈佛H6、比亞迪S6相比，長(zhǎng)度和軸距上都明顯要短一些，不過視覺上已經(jīng)非常有大車的感覺。SX7雖然大但并不笨，車身的比例還是很協(xié)調(diào)的，加上1.7的身高，遠(yuǎn)看感覺就與相對(duì)斯文的H6、S6不同，是個(gè)霸氣外露的大塊頭。 2014款吉利SX7沿用了吉利自主研發(fā)的GeTec發(fā)動(dòng)機(jī)，與舊款相同配有1.8L、2.0L和2.4L三種排量的發(fā)動(dòng)機(jī)，調(diào)校上也沒有作出任何變化，依然帶有CVVT可變氣門正時(shí)技術(shù)的加持，其中1.8L的發(fā)動(dòng)機(jī)更帶有DVVT進(jìn)排氣門連續(xù)可變正時(shí)技術(shù)。不過這次試駕，廠方并沒有提供1.8或2.4的車型，全部均為2.0L+6AT的尊貴版車型。變速箱方面，還是那臺(tái)由吉利收購的澳洲D(zhuǎn)SI變速箱公司所生產(chǎn)的DSI 6AT變速箱，不同的是新款SX7上的6AT變速箱增加了一個(gè)S檔，同時(shí)也號(hào)稱NVH控制水平更高。將會(huì)配搭2.0L和2.4L的發(fā)動(dòng)機(jī)。不單是變速箱，2014款SX7各方都借用了沃爾沃的技術(shù)去進(jìn)行優(yōu)化，包括動(dòng)力、NVH等個(gè)方面。這也是這次試駕重點(diǎn)要體驗(yàn)的。

回答者：月滿XILOU2016-01-10 00:00