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東風(fēng)2009年推出風(fēng)神S30，從此真正走上自主品牌轎車的道路，隨后又推出S30的兩廂兄弟車型H30。2012年3月，東風(fēng)發(fā)揮了有多個合資伙伴的優(yōu)勢，基于日產(chǎn)軒逸造出風(fēng)神A60。有合資企業(yè)的自主品牌相對于一些白手起家的自主品牌，在產(chǎn)品技術(shù)等方面具有一定優(yōu)勢，但如何消化技術(shù)，無疑成了這些車廠需要考慮的頭等大事 Strengths 優(yōu)點 外形：風(fēng)神A60車身尺寸為4680mm、1720mm、1515mm，軸距2700mm，在同級別車?yán)飳儆谳^大尺寸車型。外形大氣穩(wěn)重，但不失動感時尚。 內(nèi)飾：A60中控臺和門板采用了軟質(zhì)和硬質(zhì)材料相組合方式，不同材質(zhì)拼接的縫隙比較均勻。 配置：頂配車型帶有的全景影像直接移植自日產(chǎn)，這在奇駿、逍客和英菲尼迪FX、QX上都有所裝配，但在這個級別的轎車上還是第一次出現(xiàn)。 空間：A60繼承了儲物空間豐富的優(yōu)點，門板、手套箱以及多重組合且空間奇大的中央扶手箱都為前排乘客提供了絕對的儲物便利性。 舒適性：前排座椅材質(zhì)很軟，同時也具有包裹性，腿部和肩部的支撐也著實到位。后排座椅同樣有著很高的舒適性，填充物飽滿且軟硬適中。 Weaknesses 劣勢 方向盤帶有多功能按鍵，不過僅僅支持高低調(diào)節(jié)，對于身高較高的人來說只有高低和前后調(diào)節(jié)并存才有實際意義。另外，方向盤手感也應(yīng)進一步優(yōu)化；2.0L發(fā)動機配合CVT無級變速箱，平順性無須擔(dān)心，但正因CVT變速箱的原因，一部分駕駛激情被抹殺掉，尤其是起步時的活力并不能顯現(xiàn)出來，面對高轉(zhuǎn)時的大油門，CVT變速箱又會有些疲軟，看來它更適合在城市中游走；轉(zhuǎn)向的精準(zhǔn)性可以再完善一些。 Opportunities 機遇 風(fēng)神A60車廂空間、功能設(shè)計和座椅配備跟原型一樣寬敞、便利、好用。底盤不僅構(gòu)造相同，實際行駛表現(xiàn)也非常完善、舒適，得到了軒逸九成以上的真?zhèn)鳌?.0CVT的動力系統(tǒng)更是直接由日產(chǎn)提供，其完善性和口碑可直接等同于原型。不過，風(fēng)神A60價格要比原型車便宜不少，雖說外形不夠時髦、品牌影響力不足，卻更加圈定了那些極為務(wù)實、理性，并且對潮流不太敏感的買家。 近年來，隨著合資品牌產(chǎn)品價格下探、合資自主品牌紛紛誕生，傳統(tǒng)自主品牌的生存空間正在縮小。穩(wěn)住基礎(chǔ)，向上發(fā)展是自主品牌的突圍路徑，A60 就是東風(fēng)風(fēng)神向上攀升的最佳武器。在東風(fēng)“大自主”和“大協(xié)同”戰(zhàn)略的指導(dǎo)下，A60集合了東風(fēng)集團內(nèi)部源自日產(chǎn)軒逸平臺，以及一千多名技術(shù)人員等眾多資源。有如此強大的優(yōu)勢，風(fēng)神A60面對競爭對手時也底氣十足。 Challenge 挑戰(zhàn) 有質(zhì)疑說，A60采用的自主研發(fā)技術(shù)并不多。風(fēng)神A60是以東風(fēng)日產(chǎn)軒逸為原型車重新開發(fā)的新車，雖然A60的長、寬、高分別比軒逸長出15mm、20mm、5mm，A60在動力總成、底盤懸架配置上與東風(fēng)日產(chǎn)軒逸也有些雷同，動力總成都是日產(chǎn)MR20DE發(fā)動機和Xtronic CVT無級變速箱，懸架也都是前麥弗遜、后扭力梁式懸架。不過，東風(fēng)風(fēng)神A60的價格優(yōu)勢十分明顯，2.0L發(fā)動機+CVT變速箱車型的售價相當(dāng)于合資品牌1.6L車型的價格，而且，A60的配置也比軒逸更加豐富，例如A60配備了正負(fù)離子自動空調(diào)、空氣質(zhì)量控制系統(tǒng)、智能鑰匙、DVD影音、導(dǎo)航系統(tǒng)等多項高科技配置。全車擁有多達(dá)55項的安全配置，包含主動安全配置39項，被動安全配置16項。高配車型上還裝載了360度全景影像系統(tǒng)，這在同一級別的車上是比較少見的。 圍觀者褒貶不一，風(fēng)神A60能否借助日產(chǎn)的技術(shù)在中高端市場打開局面并站穩(wěn)腳跟，同時避免與東風(fēng)日產(chǎn)系列車型的沖突，就要看東風(fēng)風(fēng)神在今后發(fā)展道路上如何摸索前行了。

回答者：guiyhzn95112016-11-27 00:00